Bombas de mão para bicicleta

HP ou HV: a sigla que decide tudo

Quase todas as bombas de mão têm uma destas duas siglas no nome, e este é o critério de escolha mais importante. Não é uma questão de qualidade, mas de geometria interna : a cada bombada, uma bomba envia muito ar a baixa pressão ou pouco ar a alta pressão. Não é possível ter as duas coisas.

• HP (alta pressão) : corpo estreito, curso longo. Atinge facilmente 7 a 9 bar, a pressão necessária para um tubular ou um pneu de estrada estreito. Num pneu de BTT, funciona, mas exige um número desanimador de bombadas.
• HV (alto volume) : corpo largo. Enche depressa um pneu largo de BTT, gravel ou fatbike, mas não ultrapassa cerca de 4 a 5 bar. Não é adequada para um pneu de estrada.
• Câmara dupla (Twin Turbo, Dual) : um seletor permite passar do modo volume para o modo pressão. Enche-se depressa ao início e termina-se com pressão. É o verdadeiro compromisso para quem tem várias bicicletas.

O duplo efeito

Uma bomba de dupla ação envia ar no movimento de avanço e no regresso do êmbolo. Para o mesmo volume, reduz para metade o número de movimentos. É o que indica a designação DA ou Dual nos modelos equipados, e isso faz uma grande diferença à beira da estrada.

Tubo flexível ou cabeça de ligação direta

As bombas compactas enroscam-se diretamente na válvula. O problema é conhecido: a cada bombada, exerce-se pressão lateral sobre a válvula e uma válvula Presta se parte depressa — sobretudo numa jante de perfil alto com extensor. Os modelos com tubo flexível retrátil eliminam esse risco e permitem chegar a uma válvula mal orientada. Numa bicicleta com rodas de carbono, é um ponto a não descurar.

Manómetro, ou não

O manómetro de uma bomba de mão dá apenas uma indicação aproximada — a escala é curta e a precisão é reduzida. Serve para não voltar a pedalar com 2 bar a pensar que tem 6. Para um ajuste preciso, a ferramenta certa é um manómetro digital separadoe, para encher com precisão, a bomba de pé da garagem.

Formato, material e fixação

• Os minibombas (15 a 18 cm) cabem num bolso da camisola. Exigem muitas bombadas, mas estão sempre à mão.
• Os formatos compridos (25 a 30 cm) enchem muito mais depressa e fixam-se ao quadro, por baixo do porta-bidão.
• Os corpos maquinados a partir de um bloco maciço são mais duráveis e estanques do que os corpos em compósito, com um peso muitas vezes semelhante.
• Verifique se o suporte de fixação ao quadro incluído : em alguns modelos, é vendido à parte, na secção de peças.

E as bombas elétricas

Esta secção inclui também algumas bombas elétricas compactas, que enchem sem esforço até uma pressão programada. São recarregáveis, pesam mais do que uma minibomba mecânica e não perdoam um esquecimento na hora de as carregar — mas fazem toda a diferença para ajustar a pressão ao décimo de bar ou para um ciclista com pouca força nas mãos.

Para ir mais longe: Como escolher a sua bomba para bicicleta

Ver também: Cartuchos de CO2 e adaptadores de insuflação · Bombas elétricas para bicicleta · Peças e acessórios para bombas