Molas de amortecedor BTT

Como escolher a mola do amortecedor de BTT

Apenas dois valores são suficientes para escolher uma mola: o comprimento, determinado pelo amortecedor, e a dureza, determinada pelo seu peso e pela cinemática do quadro. O resto é apenas material e cor.

O comprimento, determinado pelo curso

• A mola deve corresponder ao curso do amortecedor : 134, 151, 174 mm são os valores métricos habituais.
• Demasiado curta, não se mantém no lugar e bate na extensão máxima.
• Demasiado comprida, as espiras tocam-se antes do fim de curso: o amortecedor bloqueia de repente e os pontos de fixação absorvem o impacto.
• Os comprimentos métricos e imperiais não são intercambiáveis, mesmo quando parecem semelhantes.

A dureza da mola

• Expressa em libras por polegada (400, 450, 500, 550…), indica a força necessária para comprimir a mola uma polegada.
• Depende do seu peso equipado para pedalar, do rácio da cinemática do quadro e do sag pretendido.
• Procure ter 25 a 30% de sag em enduro, um pouco menos em downhill puro.
• Entre duas durezas, escolha a mais macia se procura conforto e tração, ou a mais rija se esgota o curso em descidas exigentes.
• A maioria dos fabricantes disponibiliza uma tabela de peso/dureza da mola específica para o seu quadro: é o ponto de partida mais fiável.

Aço ou liga leve

• Aço : a mais comum, a mais durável e, de longe, a mais económica.
• Liga leve (titânio ou aço aligeirado): 150 a 250 g poupados em massa não suspensa, por um preço incomparavelmente superior. O ganho faz-se sentir, mas tem o seu custo.

A compatibilidade

As molas são específicas de cada marca e, muitas vezes, de cada geração: uma mola Super Deluxe Coil não é compatível com um Vivid nem com um Fox. Verifique o modelo exato e o ano do amortecedor antes de encomendar.

Para ir mais longe: Como escolher o seu amortecedor de BTT

Ver também: Amortecedores de BTT · Vedantes e casquilhos de amortecedor · Espaçadores de amortecedor de BTT