Amortecedores BTT

Como escolher o amortecedor de BTT

Ao contrário da suspensão dianteira, o amortecedor não se escolhe em primeiro lugar pela gama, mas sim pelas medidas. Um modelo de topo no formato errado não se monta, ou monta-se incorretamente. Por isso, confirme as dimensões antes de ver qualquer outra característica.

As medidas, antes de tudo o resto

• Um amortecedor define-se por distância entre eixos × curso : 210x55, 230x60, 190x45 no sistema métrico.
• Os quadros mais antigos utilizam o sistema imperial : 7,875 x 2,0 polegadas, por exemplo. Os dois sistemas não são compatíveis entre si.
• A montagem Trunnion fixa a parte superior por dois parafusos laterais no corpo do amortecedor e utiliza as suas próprias dimensões (185x55, 205x60…).
• Um erro de 5 mm no curso altera o curso da roda traseira e pode fazer bater no fundo do quadro ou, pelo contrário, impedir a utilização de todo o curso.

Ar ou mola

• Ar : leve, ajustável com precisão de acordo com o seu peso e cuja progressividade se regula através de tokens. A escolha por defeito do XC ao enduro.
• Mola : sensibilidade notável no início do curso e comportamento idêntico da primeira à última curva de uma longa descida. Exige a dureza de mola correta e aceitar mais 400 a 600 g de peso.

O tune, o dado muitas vezes esquecido

Cada quadro tem a sua cinemática, logo o seu rácio de compressão. Os fabricantes fornecem os amortecedores com uma afinação interna — o tune — adaptada a um determinado tipo de cinemática, indicada por exemplo como M/M ou L/M para compressão e recuperação. Um amortecedor com as medidas corretas mas com o tune errado monta-se perfeitamente, mas funciona mal: demasiado firme ou incapaz de controlar a recuperação. Verifique o tune do amortecedor original ou o recomendado pelo fabricante do quadro.

As regulações disponíveis

• Recuperação : presente em todos, é a regulação básica.
• Compressão de baixa velocidade : controlo do bombear ao pedalar e do afundamento em apoio.
• Compressão de alta velocidade (modelos RC2): controlo de impactos secos, receção de saltos, raízes abordadas a alta velocidade.
• Hydraulic Bottom Out : amortecimento progressivo no final de curso, nos modelos Vivid e Super Deluxe recentes.
• Bloqueio ou posição de pedalagem : útil em XC e maratona, supérfluo em enduro.

BTT elétrica

O peso e a velocidade de uma BTT elétrica exigem mais do amortecedor, que aquece mais e desgasta-se mais depressa. As versões com afinação E-MTB possuem um sistema hidráulico e retentores adaptados: neste tipo de bicicleta, não se trata de um argumento comercial, mas de uma necessidade.

Para ir mais longe: Como escolher o amortecedor de BTT

Ver também: Molas de amortecedor de BTT · Retentores e casquilhos de amortecedor · Espaçadores de amortecedor de BTT