Kits e fitas de aro tubeless BTT

Como escolher a sua fita de aro tubeless de BTT

A fita tubeless veda o aro ao cobrir os furos dos raios. É o componente no qual mais vale a pena não poupar: uma fita com dimensões erradas ou mal colocada, e a montagem perde ar sem que se perceba porquê.

A largura, o único critério indispensável

• Escolha a largura interna do seu aro, mais 2 a 4 mm. A fita deve subir ligeiramente nos dois ombros do aro.
• Demasiado estreita : o ar passa pelas bordas, o pneu esvazia lentamente sem fuga visível.
• Demasiado larga : a fita sobe pelo flanco, forma vincos e impede o pneu de assentar corretamente.
• As larguras comuns em BTT variam entre 21 a 35 mm. Meça de um ombro ao outro se as especificações do aro não indicarem nada.

Fita individual ou kit completo?

• A fita individual (DT Swiss, Muc-Off, Schwalbe, Enve, Spank) em rolo de 10 m: a opção económica se converter várias rodas ou se refizer as suas montagens com regularidade.
• O kit de conversão (Stan's, Hutchinson, Muc-Off) reúne fita, válvulas e líquido antifuro na quantidade certa: prático para uma primeira conversão, sem risco de errar no tamanho.

Quantas voltas?

Uma volta bem esticada é suficiente na maioria dos aros modernos. Duas voltas justificam-se em aros com furos largos, em aros antigos cujo leito seja irregular ou quando o pneu entra com demasiada facilidade e tem pouca retenção ao talonar.

A aplicação

Desengordure o aro com álcool e deixe secar. Comece no lado oposto ao furo da válvula, estique a fita continuamente e termine sobrepondo o ponto inicial em cerca de dez centímetros. Em seguida, perfure o orifício da válvula com a menor abertura possível, utilizando uma ponta quente em vez de um x-ato: a fita rasga menos e a junta da válvula assenta melhor.

Para ir mais longe: Como escolher as suas fitas de aro de BTT

Ver também: Válvulas tubeless de BTT · Líquidos antifuro · Fitas de aro de BTT