Rodas de estrada para travões de aro

Como escolher rodas de estrada para travões de aro

Numa roda para travões de aro, o aro tem duas funções: suporta o pneu e serve de superfície de travagem. Daí decorre tudo o resto — o material, a espessura, o desgaste e o facto de uma roda deste tipo ser, a longo prazo, uma peça de desgaste.

A superfície de travagem desgasta-se

• Um aro de alumínio fica mais fino a cada travagem. Os fabricantes gravam um indicador de desgaste, sob a forma de um ponto ou de uma ranhura: quando desaparece, é preciso substituir o aro, mesmo que a roda ainda esteja perfeitamente direita.
• Um aro de carbono não se desgasta da mesma forma, mas aquece muito mais: exige calços específicos e uma condução nas descidas que evite travar continuamente.
• Os tratamentos de superfície — Mavic Exalith nomeadamente — melhoram a capacidade de travagem e exigem calços com um composto de borracha próprio.

O que falta escolher

• Altura do aro : 20 a 30 mm para maior versatilidade, 35 a 55 mm para maior aerodinâmica.
• Largura interna : as rodas recentes em C17 (17 mm de largura interna) oferecem aos pneus de 25 e 28 mm um apoio muito melhor do que os antigos C15.
• Para câmara de ar ou tubeless ready : o tubeless também existe para travões de aro, mas continua a ser minoritário nesta categoria.
• Aperto rápido de 9 mm, com uma largura entre apoios de 100 mm à frente e 130 mm atrás.

Porque é que esta categoria ainda existe

O número de bicicletas com travões de aro continua a ser considerável, e uma roda de substituição custa muitas vezes bem menos do que uma roda equivalente para travões de disco. É também a única opção quando o quadro não tem suporte para uma pinça de travão de disco. As gamas Mavic Aksium e Ksyrium, Campagnolo Zonda e Calima, Fulcrum Racing e Shimano RS100 cobrem a maioria das necessidades.

À unidade ou aos pares

Tal como nas rodas para travões de disco, as rodas também se vendem separadamente. Numa bicicleta com travões de aro, é frequente substituir apenas uma roda: a traseira sofre tanto o desgaste da travagem como os esforços da transmissão.

Para ir mais longe: Como escolher rodas para bicicleta de estrada

Ver também: Calços de travão para bicicleta de estrada · Pinças de travão de aro para bicicleta de estrada · Tubulares de estrada