Peças e acessórios para bombas

Reparar e melhorar a bomba em vez de a substituir

Uma bomba de pé que já não ganha pressão ou que deixa escapar ar pela válvula quase nunca está inutilizada: o problema é um vedante ou uma cabeça. Estas peças custam poucos euros e substituem-se em cinco minutos, em bombas que valem dez a vinte vezes mais.

As cabeças

A cabeça, ou conector, é a peça que se liga à válvula e que se desgasta. Encontra-se aqui em versão Presta, Schrader, Dunlop ou combinada, de enroscar ou com alavanca. Dois casos particulares merecem atenção: acabeça angular de 90°, que permite chegar a válvulas de difícil acesso, e acabeça comprida para rodas lenticulares, cuja válvula fica no fundo da jante.

Atualizar uma bomba existente

É a parte mais interessante desta categoria. As grandes marcas vendem kits de atualização da cabeça que adaptam uma bomba antiga às normas atuais: cabeça universal com alavanca, sistema de purga ou cabeça de alto fluxo para tubeless. Pelo preço de um acessório, uma bomba com dez anos volta a ser agradável de usar.

A válvula Clik

Uma norma recente substitui o núcleo da válvula Presta por um núcleo de encaixe, sem parafusos nem rosca: liga-se, enche-se e desliga-se, sem nunca dobrar a válvula nem perder ar. Esta categoria inclui os kits de conversão de bombas e os núcleos de válvula correspondentes. O sistema continua compatível com uma cabeça Presta clássica, pelo que pode experimentá-lo sem trocar todo o equipamento.

Os manómetros independentes

Um manómetro digital independente é mais preciso do que o integrado numa bomba, sobretudo nas baixas pressões do BTT e do gravel. Cabe numa mala de ferramentas, permite leituras ao décimo de bar e muitos modelos incluem uma purga para reduzir a pressão diretamente no pneu. É o pequeno instrumento que torna a afinação mais consistente.

Vedantes, mangueiras e suportes

• Os kits de vedantes para cada modelo: a reparação mais económica que se pode fazer numa bomba de mão.
• Os mangueiras de substituição, que endurecem e racham com o tempo, tanto nas bombas como nos insufladores de CO2.
• Os suportes de fixação ao quadro, a substituir quando o clipe se parte ou se muda de bicicleta, em material compósito ou alumínio, consoante o modelo.
• Os adaptadores de válvula, nomeadamente para as câmaras de ar dos amortecedores de difícil acesso.

Para ir mais longe: Que pressão usar nos pneus da minha bicicleta

Ver também: Bombas de pé para bicicleta · Bombas de mão para bicicleta · Cartuchos de CO2 e adaptadores de insuflação