Como escolher o avanço da minha bicicleta de estrada?

Como escolher o avanço da minha bicicleta de estrada?

O avanço avançoé a parte que liga o guiador e o resto da bicicleta, pelo que determinará a sua posição na bicicleta e a forma como se sente ao conduzir. A escolha deste componente não deve ser feita de ânimo leve, por isso aqui ficam alguns conselhos.

Padrões

  • O diâmetro do tubo do garfo: 1", 1"1/8 ou 1"1/4
  • Diâmetro do guiador: 26, 31,8 ou 35 mm
  • Comprimento: 60; 70; 80; 90; 100; 110; 120; 130 mm
  • Ângulo: 6; 10; 17; 20; ajustável...

Tipos de lança

Dois pontos dependem diretamente do resto do seu equipamento: o o diâmetro com que o avanço é montado no tubo do garfo que pode ser de 1", 1"1/8 ou 1"1/4; e o montagem no guiador que pode ser padrão 26; 31,8 ou, mais raramente, 35 mm.

Comprimento do avanço é uma das duas caraterísticas que pode escolher. O comprimento médio do avanço para todas as disciplinas da bicicleta de estrada é de 110 mm. Para além de alongar a sua posição na bicicleta, um avanço mais comprido também terá um impacto na direção, que será mais estável mas menos reactiva. Pelo contrário, se utilizar um avanço mais curto para encurtar a sua posição, a direção será mais reactiva mas menos estável.

O segundo parâmetro que pode escolher é ângulo do avanço. Este é o ângulo entre o eixo do avanço e a perpendicular ao tubo da forqueta. O ângulo médio para as bicicletas de estrada de todas as disciplinas é de 6°. A inclinação de um avanço apenas afecta a sua posição na bicicleta: quanto maior for o ângulo, mais elevada será a sua posição de condução, pelo que ficará mais direito e mais recuado na bicicleta; inversamente, um avanço mais baixo tenderá a fazê-lo recuar e a melhorar a aerodinâmica. Alguns avanços são reversíveis, pelo que pode ter um ângulo ascendente ou descendente.

Qual o avanço que deves escolher?

O avanço médio para bicicletas de estrada é de 110 mm com um ângulo de 6°, mas isto pode variar consoante o seu estilo de condução, a sua posição na bicicleta e, claro, a forma do seu corpo.

Existem também guiadores com avanços integrados. Estes oferecem uma melhor aderência, especialmente em subidas, e uma maior rigidez do que um conjunto convencional de guiador e avanço. No entanto, têm uma desvantagem: não é possível ajustar o ângulo do guiador ou a posição do guiador em relação ao avanço.

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