Como é que escolho os meus pneus de Gravel?

A escolha de pneus desempenha um papel crucial na sua condução Cascalhouma disciplina com terrenos versáteis. O conforto, a aderência e a robustez são diferentes consoante o tipo de condução e o terreno escolhido. Atualmente, as marcas oferecem gamas dedicadas, com uma grande variedade de modelos e variações para todos os ciclistas.

Eis os principais critérios a ter em conta na sua seleção!

Modelos standard

  • Tamanho da roda, para uma bicicleta de adulto: 700 ou 650
  • A largura máxima do pneu permitida pelo seu quadro/forqueta/roda
  • Os tipos de montagem de acordo com as suas necessidades rodas Cascalho: Tubetype, Tubeless Ready e Tubeless

Tipos de pneus

Para além das tecnologias e opções que variam de marca para marca, há dois aspectos principais a considerar: a carcaça e a largura do pneu.

A carcaça A carcaça do pneu é constituída por uma trança de cordas, geralmente em nylon. A densidade das cordas é expressa em TPI. Quanto mais elevado for o valor A mais flexível, confortável e geralmente leve é o pneu. O valor médio é de cerca de 120 TPI.

Existe uma vasta gama de larguras B larguras dos pneus. Diz-se que os modelos mais finos têm melhores caraterísticas de rolamento e são adequados para utilização no asfalto, onde o desempenho é fundamental. Os tamanhos intermédios permitem percorrer terrenos versáteis, enquanto as secções largas proporcionam a máxima aderência em trilhos onde a aderência é essencial.

Tipos de montagem

Tipo de câmara de ar ou tubo interior A

Esta continua a ser a montagem mais tradicional.

Preparado para tubeless

Pode ser montada sem câmara de ar, desde que seja utilizado um pneu sem câmara. prevenção de furos B uma vez que este pneu não é impermeável de série.

Sem câmara de ar

Concebido para ser montado sem câmara de ar (embora possa ser montado com uma) e sem qualquer fluido preventivo.

Sem câmara de ar

Vindo do ciclismo de montanha, o sem câmara de ar está a fazer progressos no sector do Gravel. Existem muitas vantagens nos pneus sem câmara de ar, incluindo a capacidade de circular com pressões mais baixas para aumentar o desempenho.aderência e conforto ausência de furos devido a beliscões e redução do risco de furos devido a perfurações com a adição de um preventivo, poupanças de peso significativas no caso de um conjunto Tubeless Ready. Em geral, os furos lentos podem ser geridos sem desmontagem graças ao fluido preventivo. Além disso, os pneus Tubeless oferecem uma resistência ao rolamento reduzida graças à ausência de uma câmara de ar.


O principal obstáculo ao Tubeless é a montagem do pneu, que requer ferramentas especiais. jantes adequadas. É preciso comprar um líquido preventivo e ter um compressor à mão, porque é necessária uma certa quantidade de ar para que os talões encaixem no lado inverso da jante. A manutenção dos pneus sem câmara de ar exige também alguns cuidados. manutenção regular. O vedante deve ser adicionado frequentemente. Se o seu pneu sem câmara furar, não conduza sem ar. O pneu fica rapidamente danificado ao ponto de já não poder ser utilizado. Por fim, o preço é mais elevado e a passagem para o pneu sem câmara de ar exige um pequeno investimento.

Qual é o pneu certo para mim?

O seu estilo de condução CICLISMO DE MONTANHA mas também o terreno em que vai conduzir determinará a escolha do pneu:

  • Principalmente terreno de estrada
    Para ser utilizado principalmente por estradas de alcatrãoa sua escolha recairá sobre pneus com um perfil de rolamento que mantenha um desempenho eficiente. Uma largura mais estreita, até 35 mmpermitir-lhe-á transportar o pneu mais facilmente e manter uma velocidade elevada.
  • Terreno versátil
    Para passeios mistos entre caminhos e estradas, uma secção entre 35 e 40 mme uma banda de rodagem bastante lisa oferecem a máxima versatilidade e aderência. O objetivo é encontrar um pneu que tenha um bom desempenho, seja robusto e confortável.
  • Terreno predominantemente de trail
    Para utilização em trilhos ou caminhosuma configuração sem câmara de ar será uma vantagem, com grampos pronunciados para máxima aderência. A aderência será o seu critério de seleção mais importante. Para o conseguir, pode optar por uma secção transversal larga. até 55 mm para um maior conforto de condução.

      CONCLUSÃO

      Como pode ver, nada é definitivo quando se trata de escolher os pneus certos. A superfície específica perto de si, a forma como conduz, o seu nível de desempenho, o seu estilo... todos estes factores podem influenciar a sua escolha. Tome os conselhos dados como ponto de partida e experimente a sua configuração perfeita!

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