Luzes para bicicleta

Como escolher a iluminação da bicicleta

A primeira pergunta não é quantos lúmenes tem, mas para que serve a luz: ser visto ou ver a estrada. Os dois usos exigem potências, feixes de luz e preços diferentes. E o Código da Estrada exige uma luz branca à frente e uma vermelha atrás a partir do anoitecer.

Ser visto: 20 a 100 lúmenes

Na cidade e em estradas iluminadas, as luzes servem para assinalar a sua presença. Cerca de 100 lúmenes à frente e 20 a 80 atrás são mais do que suficientes. O que importa aqui é a visibilidade lateral, os modos intermitentes que chamam a atenção e a autonomia. Os modelos compactos (Knog Plus, Lezyne KTV) cabem num bolso e montam-se sem ferramentas.

Ver a estrada: 400 a 2400 lúmenes

• 400 a 800 lúmenes : estradas rurais sem iluminação, a velocidade moderada. O mínimo para antecipar um buraco.
• 800 a 1500 lúmenes : a potência ideal para pedalar depressa à noite em estrada e em caminhos de piso regular.
• 1500 lúmenes ou mais : BTT noturno e descidas técnicas, em que é preciso iluminar uma área ampla e a longa distância ao mesmo tempo.
• Acima dos 1000 lúmenes, a maioria das luzes só mantém a potência máxima durante 1 h 30 a 2 h. Consulte a autonomia para o nível de potência que vai realmente utilizar, não a do modo económico.

O feixe de luz é tão importante como os lúmenes

Uma luz de estrada bem concebida tem um feixe com corte na parte superior, que ilumina o chão sem encandear os condutores em sentido contrário. Uma luz de BTT projeta um feixe largo para iluminar todo o trilho. Com os mesmos lúmenes, estas duas luzes comportam-se de forma muito diferente — e usar uma luz de BTT na estrada é perigoso para quem vem de frente.

As funções que fazem a diferença

• O luz de travagem (Sigma Buster RL, BBB Signal Brake) aumenta a intensidade ao abrandar, graças a um acelerómetro. Uma verdadeira mais-valia para a segurança em grupo.
• O radar traseiro (Garmin Varia, Wahoo Trackr, Coospo TR70) deteta os veículos que se aproximam e assinala-os no seu ciclocomputador GPS. É o acessório de segurança mais marcante dos últimos anos para circular em estradas abertas ao trânsito.
• Os modos adaptativos (Lezyne Ai Alert) ajustam a intensidade à luz ambiente e à velocidade.
• Os fixações específicas para Garmin, Wahoo ou GoPro permitem montar a luz por baixo do suporte do ciclocomputador, em vez de no guiador — uma montagem mais limpa e aerodinâmica.

A fixação e o carregamento

Verifique o diâmetro do guiador ou do espigão de selim em questão e o tipo de fixação: tira de silicone (rápida e universal), abraçadeira com parafuso (mais segura a alta velocidade) ou encaixe de um quarto de volta. Num espigão de selim aerodinâmico, é necessário um suporte específico — é o caso mais frequentemente esquecido. Quanto ao carregamento, oUSB-C tornou-se comum; alguns modelos mantêm a bateria amovível, útil em saídas muito longas.

Luzes dianteira e traseira, ou kit

Os kits (Knog Twinpack e equivalentes) ficam mais baratos do que duas luzes compradas separadamente e são suficientes para utilização urbana. Se pedala mesmo à noite, é preferível escolher as luzes em separado: uma luz dianteira potente e uma traseira bem visível têm custos diferentes.

Para ir mais longe: Como escolher as luzes para bicicleta

Ver também: Peças e acessórios para iluminação · Ciclocomputadores GPS · Suportes para GPS e câmaras