Desviadores dianteiros para bicicleta de estrada

Como escolher o desviador dianteiro de estrada

A escolha do desviador dianteiro depende de três fatores: o número de velocidades da transmissão, o tipo de fixação ao quadro e a diferença de dentes entre os dois pratos. Um modelo de 11 velocidades não funcionará corretamente com manetes de 12 velocidades — a tração do cabo não é a mesma.

De fixação direta ou com abraçadeira

• De fixação direta : o desviador é aparafusado a um suporte integrado no quadro. É o tipo de montagem predominante nos quadros de estrada modernos.
• Com abraçadeira : o desviador fixa-se diretamente ao tubo do selim, com um diâmetro de 28,6, 31,8 ou 34,9 mm. Meça o tubo, não tente adivinhar o diâmetro.
• Um adaptador de abraçadeira permite montar um desviador de fixação direta num quadro sem suporte, e existem redutores para adaptar diferentes diâmetros.

Mecânico ou eletrónico

As versões Di2, AXS e EPS são geralmente encomendados sem bateria : esta é específica do sistema e encomenda-se à parte. Confirme a indicação «sem bateria» antes de finalizar a compra: é o esquecimento mais frequente com esta peça.

O número de pratos

• As transmissões de prato duplo 2x10, 2x11 e 2x12 cobrem a maior parte da gama de estrada.
• Os transmissões de prato triplo 3x9 e 3x10 ainda se encontram nos grupos Sora e Tiagra, para cicloturismo e quadros antigos.
• Numa transmissão de prato único, não há desviador dianteiro: é o prato de dentes alternados que mantém a corrente no lugar.

Os dispositivos antidescarrilamento

Uma dispositivo antidescarrilamento — Stronglight, K-Edge — monta-se no lugar do desviador ou ao lado dele para impedir que a corrente caia para o lado do quadro. É útil no contrarrelógio e nas montagens de prato único, em que já não há desviador, mas a corrente ainda pode saltar.

Para ir mais longe: Como ajustar o desviador dianteiro de uma bicicleta de estrada

Ver também: Pratos de estrada · Manetes de estrada · Pedaleiros e crenques de estrada