Como se monta uma forquilha de bicicleta de montanha de dois pés?

Acabaste de receber o teu novo garfo double-tee e não sabes como instalá-lo na tua BICICLETA DE MONTANHA ? Aqui está um vídeo para o ajudar a instalá-lo corretamente.

Tempo : 60 min
Nível : Difícil
Ferramentas : Chave Allen de 5 mm | Alicate de corte | Serra | Extrator de cone de forquilha | Extrator de estrela | Extrator de cone de forquilha | Cinta | Reglete | Rebarbador | Macete | Massa lubrificante | Chave de boca de 14 mm para extrator de cone de forquilha | Guia de corte | Jogo de soquetes com chave dinamométrica | Desengordurante | Pano.

Passos

Retire o antigo garfo. Em primeiro lugar, utilize uma correia para o fixar e facilitar a sua remoção sem correr o risco de o danificar.
Retirar o roda a roda.
Desaparafusar opinça de travão utilizando uma chave Allen de 5 mm e, em seguida, a braçadeira da mangueira utilizando um alicate de corte. Enrole a mangueira com a pinça à volta do guiador na posição de espera.
Retire a cobertura do avanço e o braço superior e, em seguida, desaperte os parafusos de fixação do avanço. Por fim, retire o guiador e a escora inferior.
Retire o tubo superior, desapertando os vários parafusos (no modelo do vídeo, 3 parafusos com uma chave Allen de 4 mm).
Desaperte a correia, agora que o garfo está no sítio; depois, retire o garfo.
Retire o cone do garfo, que faz parte da caixa de direção. Para isso, utilize o extrator do cone do garfo, que acabámos de posicionar contra a coroa inferior do garfo.
Instale este cone no garfo novo, depois de ter desaparafusado a coroa superior do garfo. Para pressionar o cone, utilize a chave do cone do garfo e um martelo até ouvir um baque. Sugestão da Probikeshop: Aproveitamos esta oportunidade para verificar e limpar a caixa de direção.
Proceda à montagem em branco da forqueta. Utilizando a correia, fixa-a no lugar, tendo cuidado com a passagem do cabo, para que não atrapalhe. A montagem em branco permite-nos determinar o número de espaçadores necessários e o comprimento do pivot. Coloque o tê superior, o avanço e depois os espaçadores. Uma vez decidida a altura dos espaçadores, utilize uma chave de fendas ou um estilete para fazer uma marca no tubo da caixa de direção, de forma a marcar a linha de corte, que será 3 mm abaixo desta marca, para manter uma gama de ajuste da caixa de direção.
Para efetuar o corte, desmonte novamente a forqueta, retirando os espaçadores, o avanço, o tubo superior e a própria forqueta, pela seguinte ordem
Sugestão da Probikeshop: Nas forquilhas de duplo tubo, é possível retirar o tubo inferior com o tubo da caixa de direção, o que torna o corte mais fácil e mais limpo, sem que haja uma grande saliência devido ao peso da forquilha, e protege-a de eventuais aparas ou limalhas projectadas nas juntas. Aproveitamos para retirar os para-choques da forqueta com um desengordurante ou água com sabão e, em seguida, retiramos o T inferior. Lembrete: Alguns quadros têm para-choques incorporados. Se for esse o caso, não é necessário voltar a colocá-los.
Corte o pivô: prenda a guia de corte num torno e insira o pivô na guia. Localize a marca que fez anteriormente e corte 2 ou 3 mm abaixo dela com uma serra.
Sugestão da Probikeshop: Utilize uma lâmina nova para obter um resultado limpo. Em seguida, utilize uma rebarbadora ou papel abrasivo para rebarbar o pivô.
Volte a montar o tê inferior, apertando os parafusos a 7 Nm com uma chave dinamométrica.
Instale a forquilha, prestando muita atenção ao encaminhamento das mangueiras e condutas. Coloque a correia para manter o garfo no lugar durante a montagem. Se necessário, coloque para-choques para proteger o quadro em caso de viragem brusca do guiador.
Retire a massa lubrificante do tubo do garfo, para melhorar a aderência, e coloque o tubo superior, o avanço e os espaçadores. Aperte pela primeira vez.
Introduzir a estrela do garfo: enrosque a estrela na ferramenta, introduza-a no tubo da caixa de direção e bata com um martelo. Depois, retire a ferramenta. Lubrificar a rosca da estrela e aparafusar a tampa.
Retire a correia e proceda a um primeiro ajuste da caixa de direção: desaperte o parafuso do tê superior e enrosque a tampa, para dar tensão ao conjunto. O ajuste final será efectuado quando a bicicleta estiver sobre as rodas.
Outro ponto muito importante a verificar é a medida recomendada pelo fabricante entre o topo do tê inferior e o topo do tubo do êmbolo.
Volte a montar a pinça e depois a roda.
Efectue a regulação final da caixa de direção.
Acionar o garfo com 3 a 4 compressões, para garantir o seu perfeito assentamento, nomeadamente o êmbolo no eixo. Acabar de bloquear o eixo com a alavanca situada na base do êmbolo direito.