Como posso ajustar os garfos da minha bicicleta de montanha?

Mesmo que o ajuste do garfo possa parecer complicado, pode fazê-lo você mesmo. Eis como.

Para começar, é necessário ajustar o SAG (SAG refere-se à quantidade de folga numa suspensão quando o ciclista está parado na bicicleta, na posição de condução). ou afundamento estático. Regule a pressão de ar na sua suspensão de modo a que esta descaia entre 10 e 15% para uma condução mais confortável. Rando/Cross-country ou 20 a 30% paraTodo-o-Montanha/Enduro. Se andar Freeride/DH é de 30%. Se tiver um sistema de molas helicoidais, terá de o substituir por um modelo adequado para obter a regulação SAG correta.

Se não estiver a utilizar todo o curso, há um problema. Ou a pressão do ar é demasiado elevada (ou a mola demasiado dura) ou a compressão é demasiado apertada.
Se o SAG foi definido corretamente, tente primeiro abrir um pouco a compressão (desapertar) antes de mudar para um SAG mais elevado.
A suspensão parece muito flexível durante todo o curso e pára frequentemente?
Se a regulação do SAG estiver correta, tente fechar um pouco a compressão antes de mudar para um SAG mais baixo.
A suspensão cede demasiado depressa no início, mas sem chegar ao fundo?
Se tiver um ajuste de pré-carga/libertação/início de curso, feche-o. Se não, pode adicionar um pouco de ar. Caso contrário, pode adicionar um pouco de ar.
A suspensão está dura no início do curso, mas ainda está a utilizar todo o curso?
Se tiver uma regulação de pré-carga/libertação/início de curso, abra-a. Se não tiver, pode reduzir um pouco a pressão do ar.
Quando se entra numa estrada muito acidentada, os primeiros metros parecem ser bem geridos pela suspensão, mas depois sente-se como se estivesse a ser sujeito a toda a aspereza. Além disso, a aderência é geralmente fraca?
Abra um pouco o gatilho.
Apesar de uma regulação do SAG e do ressalto que parece boa, a suspensão continua dura, especialmente quando se vai depressa?
Abra um pouco a compressão.
A roda traseira parece "pingar" ou saltar durante a travagem?
Abra um pouco a compressão.
A suspensão parece recuperar demasiado depressa após um impacto e a aderência é fraca em estradas irregulares?
Feche o gatilho.