Como montar o garfo de BTT de dupla coroa?

Acaba de receber o seu novo garfo de dupla coroa e não sabe como instalá-lo na sua BTT? Aqui está um vídeo para o ajudar a realizar esta operação sem erros.

• Tempo: 60 min
• Nível: Difícil
• Ferramentas: Chave Allen 5 mm | Alicate de corte | Serra | Introdutor de cone de garfo | Introdutor de estrela | Extrator de cone de garfo | Correia | Régua | Rebarbador | Maço | Massa lubrificante | Chave de boca 14 mm para extrator de cone de garfo | Guia de corte | Jogo de chaves de caixa com chave dinamométrica | Desengordurante | Pano.

Etapas

1. Retire o garfo antigo. Previamente, utilize uma correia para o fixar e facilitar a sua desmontagem sem risco de o danificar.
   
   
2. Desmonte a roda dianteira.
   
   
3. Desaparafuse o calibre de travão com a ajuda de uma chave Allen de 5 mm e depois a fixação da mangueira com um alicate de corte. Enrole a mangueira com o calibre em torno do guiador em posição de espera.
   
   
4. Desmonte a tampa do avanço assim como a entrepeça superior e depois desaperte os parafusos de aperto do avanço. Por fim, retire o guiador e a entrepeça inferior.
   
   
5. Desmonte a coroa superior desapertando os diferentes parafusos (no modelo do vídeo, 3 parafusos com uma chave Allen de 4 mm).
   
   
6. Retire a correia, agora que o garfo está no lugar; depois retire o garfo.
   
   
7. Recupere o cone do garfo, que é uma peça pertencente à caixa de direção. Para isso, utilize o extrator de cone de garfo que acabamos de posicionar contra a coroa inferior.
   
   
8. Instale este cone no novo garfo depois de ter previamente desapertado a coroa superior deste último. Para encaixar o cone, utiliza-se o introdutor de cone de garfo e um maço até ouvir um som surdo. Conselho Probikeshop: Aproveitamos para verificar e limpar a caixa de direção.
   
   
9. Proceda à montagem a branco do garfo. Com a ajuda da correia, fixe a sua colocação prestando atenção ao encaminhamento do cabo para que não nos estorve. A montagem a branco vai permitir-nos determinar o número de entrepeças necessário e definir o comprimento útil do pivot. Coloque a coroa superior, o avanço e depois as entrepeças. Uma vez validada a altura das entrepeças, faça uma marca com a ajuda de uma chave de fendas ou de uma ponta de traçagem no pivot do garfo para marcar a linha de corte que se encontrará 3 mm abaixo desta marca, de forma a manter uma margem de ajuste para a caixa de direção.
   
   
10. Para efetuar o corte, desmonte novamente o garfo removendo pela ordem as entrepeças, o avanço, a coroa superior e depois o garfo em si
    Conselho Probikeshop: Nos garfos de dupla coroa, é possível retirar a coroa inferior com o pivot, o que permitirá fazer um corte mais simples e mais limpo, sem ter um balanço importante devido ao peso do garfo e protegê-lo de qualquer projeção de aparas ou de limalha ao nível das juntas. Aproveitamos para retirar os bumpers do garfo utilizando um desengordurante ou água com sabão, e depois removemos a coroa inferior. Lembrete: Alguns quadros dispõem de bumpers integrados. Se for o caso, não precisará de os remontar.
    
    
11. Proceda ao corte do pivot: aperte o guia de corte num torno e insira o pivot neste guia. Localize a marca feita anteriormente e corte 2 ou 3 mm abaixo com a ajuda de uma serra.
    Conselho Probikeshop: Utilize uma lâmina nova para obter um resultado limpo. Com o rebarbador ou papel abrasivo, rebarbe em seguida o pivot.
    
    
12. Volte a colocar a coroa inferior apertando os parafusos a 7 Nm com a ajuda de uma chave dinamométrica.
    
    
13. Instale o garfo prestando muita atenção ao encaminhamento das mangueiras e cabos. Coloque a correia no lugar para manter bem o garfo durante as manipulações de montagem. Se necessário, instale os bumpers, cuja função é proteger o quadro em caso de viragem muito acentuada do guiador.
    
    
14. Retire a massa lubrificante do pivot para facilitar a aderência e coloque a coroa superior com o avanço e as entrepeças. Faça um primeiro aperto.
    
    
15. Insira a estrela do garfo: aparafuse a estrela na ferramenta e insira o conjunto no pivot do garfo e dê alguns golpes secos com a ajuda de um maço. Retire depois a ferramenta. Lubrifique a rosca da estrela e depois aparafuse a tampa.
    
    
16. Retire a correia e faça um primeiro ajuste da caixa de direção: desaperte o parafuso da coroa superior e aperte a tampa para colocar o conjunto em tensão. O ajuste definitivo será feito assim que a bicicleta estiver sobre as rodas.
    
    
17. Outro ponto muito importante a verificar: a medida recomendada pelo fabricante entre o topo da coroa inferior e o topo do tubo do mergulhador.
    
    
18. Volte a colocar o calibre e depois a roda.
    
    
19. Proceda ao ajuste final da caixa de direção.
    
    
20. Acione o garfo em 3 a 4 compressões para que ele fique perfeitamente no lugar, nomeadamente o mergulhador no eixo. Termine então de bloquear este último com a ajuda do manípulo situado na parte inferior do mergulhador direito.

O seu garfo de dupla coroa está agora montado e pronto para absorver os maiores saltos!