Espumas antifuros por beliscão para estrada

Para que serve uma espuma de proteção contra furos por impacto na estrada

A espuma coloca-se no interior do pneu tubeless e ocupa o volume central. Numa bicicleta de estrada, resolve dois problemas distintos: proteger a jante de um impacto num buraco e permitir terminar uma saída com o pneu vazio sem rodar sobre a jante.

Três utilizações, três razões para a instalar

• Proteger uma jante de carbono : é o principal argumento para a estrada. Uma jante de carbono rachada custa muito mais do que um conjunto de espumas.
• Circular com o pneu vazio : após um furo que o líquido selante não conseguiu vedar, a espuma permite regressar ao longo de vários quilómetros, a velocidade reduzida, sem destruir o pneu nem a jante.
• Reduzir a pressão : no ciclocrosse e em empedrado, a espuma permite usar uma pressão mais baixa sem risco de furos por impacto, proporcionando mais aderência e conforto.

Escolher o tamanho

• Air-Liner Road S : 700x23 a 26c. M : 700x27 a 29c. L : 700x30 a 32c.
• Air-Liner Light abrange as larguras maiores — 700x28-30, 32-36 e 38-42 — numa versão mais leve, para gravel e estrada com pneus largos.
• Air-Liner Cyclocross está dimensionada para 700x31-33.
• Uma espuma demasiado pequena fica solta dentro do pneu e não protege nada; se for demasiado grande, impede o pneu de assentar na jante.

O custo desta solução

Uma espuma pesa entre 40 e 90 g por roda, como massa não suspensa e na periferia: é onde o peso mais se faz sentir. Também dificulta a montagem e reduz um pouco o volume de ar e, por isso, o efeito de suspensão do pneu. Numa bicicleta exclusivamente de competição, é um compromisso discutível; num par de rodas de carbono para uso diário, faz todo o sentido.

Espuma e líquido selante complementam-se

A espuma não substitui o líquido selante, complementa-o: o selante veda as pequenas perfurações, a espuma absorve os impactos e protege a jante. Os insertos Odyssey Optis existem numa versão com válvula dupla, que permite encher separadamente e controlar a pressão interna.

Para ir mais longe: Que pressão usar nos pneus da minha bicicleta

Ver também: Pneus de estrada · Válvulas tubeless de estrada · Pneus de ciclocrosse