• Roda Traseira DT SWISS GR 1600 SPLINE 25 DISC 700c
1 2
DT SWISS

Roda Traseira DT SWISS GR 1600 SPLINE 25 DISC Tubeless Ready (Center Lock)

A Roda Traseira DT SWISS GR 1600 SPLINE 25 DISC foi concebida para explorar novos horizontes e ultrapassar os limites do Gravel.  Quer seja... Ler mais
314,90 €
314,90 €
Ver todos os detalhes

Descrição

A Roda Traseira DT SWISS GR 1600 SPLINE 25 DISC foi concebida para explorar novos horizontes e ultrapassar os limites do Gravel. 

Quer seja para uma aventura em bikepacking ou uma saída rápida nos caminhos, oferece uma combinação ideal de desempenho e fiabilidade. O seu aro de alumínio de alta gama, leve e robusto, garante uma excelente resistência em terrenos exigentes.

O cubo 350, reconhecido pela sua durabilidade, está associado ao sistema de roda livre Ratchet, oferecendo um engate rápido e eficaz para uma transmissão de potência otimizada. Com o seu cubo SPLINE e os seus componentes de alta qualidade, esta roda assegura uma excelente reatividade e uma manobrabilidade precisa, independentemente das condições.

Concebida para ser compatível com pneus tubeless, melhora ainda o conforto e a aderência ao reduzir o risco de furo. Ideal para os ciclistas ávidos de novas experiências.

Manual do Fabricante + Tabela de Compatibilidade Jantes/Pneus & Pressões

Manual Modelos SPLINE

Manual de Montagem Tubeless

Ref: 7967883952294

Informações técnicas

┘GERAL
Categoria: Gravel
Peso Fabricante: 927 g
Carga Máx.: 130 kg
Classificação ASTM: 2
Recomendado E-Bikes: Sim (máx. 32Km/h ou máx. 250W)
Referência Fabricante: WGR1600NIDISA21281

┘JANTE
Material: Alumínio
Interface pneus: Hooked/Crochet tubeless TC
Diâmetro da roda: 622mm / 29" / 700c
Altura da jante: 25mm
Largura interna: 24mm
Largura externa: 28mm

┘CUBOS
Sistema de eixo: 12mm Thru axle
Entre-eixos: 142mm
Fixação de disco: Center Lock
Corpo de Roda Livre: Shimano HG
Roda Livre: Ratchet System 36 SL
Tipo de Cubo: 350

┘RAIOS E NIPLES
Raios esquerdos: DT aero comp® wide straightp
Raios direitos: DT aero comp® wide straightp
Tipo de raionagem: Two-cross (1:1)
Niples: DT ProLock Squorx ProHead alu

┘MONTAGEM & TECNOLOGIAS
► GAMA GRAVEL: A gama G da DT Swiss foi especialmente concebida para o gravel, combinando robustez, leveza e conforto. Com jantes otimizadas para pneus largos e compatibilidade tubeless, garante aderência e desempenho em terrenos variados ;
► SPLINE: O conceito SPLINE da DT Swiss combina cubos robustos, raios direitos otimizados e a tecnologia Ratchet para uma transferência de potência eficaz. Assegura fiabilidade, reatividade e facilidade de manutenção para um desempenho polivalente ;
► RATCHET: A tecnologia de corpo de roda livre Ratchet da DT Swiss garante um engate rápido e preciso graças ao seu sistema de anéis dentados de alta precisão. Assegura uma transmissão de potência eficaz, grande fiabilidade e manutenção mínima ;
► SABER FAZER ARTESANAL: Fabricação à mão, com garantia de beneficiar de todo o saber fazer DT Swiss ;

┘INCLUÍDO
Fundo de jante: Rolo tubeless 27mm
Válvula: Válvula TL alu preto 18-25mm

┘REFERÊNCIAS DE CONVERSÕES
► Adaptadores para Shimano HG / QR: HWGXXX0006383S ;
► Kit XDR / QR: HWYABX00S8883S ;
► Kit XDR / 12x142: HWYABX00S7711S ;
► Adaptadores para XDR / QR: HWGXXX00S5483S ;
► Kit Microspline / 12x142: HWYABL00S1961S ;
► Adaptadores para Microspline / QR: HWGXXX00S5623S ;
► Kit Campagnolo N3W / 12x142: HWYABL00S2992S ;
► Kit Campagnolo / QR: HWYABX00S1296S ;
► Kit Campagnolo / 12x142: HWYABX00S7154S ;
► Adaptadores para Campagnolo / QR: HWGXXX00S2766S ;
► Adaptadores para Sistema DT Swiss Thru Bolt: HWGXXX0006560S ;
► Adaptadores para Shimano HG / 12x135: HWGXXX0007569S ;
;

Informações sobre o preço

*Preço de venda recomendado pelo fornecedor em junho de 2026

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["tire"].

Review highlights

Reviews

En remplacement de la monte

"En remplacement de la monte d'origine sur mon gravel, gain de poids, de confort et de rigidité. Montée avec du maxxis en 45."

— ERIC B. (5/5)

Roue

"Très content de la finition, rendement et confort des roues"

— Bastien B. (5/5)

Q&A