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ESPERANÇA

Travão dianteiro HOPE TECH 4 EVO TR4 Prata/Violeta

Réf. fabricant : T4ET4SPUL
O travão HOPE TECH 4 EVO TR4 representa a última evolução do famoso cilindro mestre Tech 4. Inteiramente maquinado a partir de um bloco... Mais informações
Preço normal 299,15 €
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Descrição do produto

O travão HOPE TECH 4 EVO TR4 representa a última evolução do famoso cilindro mestre Tech 4. Inteiramente maquinado a partir de um bloco de alumínio T6 de 2014, apresenta um design de alta precisão que oferece uma sensação excecional e uma potência de travagem perfeitamente controlada. Este modelo topo de gama destina-se a pilotos exigentes que procuram desempenho, fiabilidade e personalização para a condução em todo-o-terreno ou trail.

O cilindro mestre TECH 4 EVO beneficia de importantes melhorias: novo pistão, cabeça flutuante, came optimizado, segundo anel-guia e três novas alavancas (opcionais) para um controlo preciso e fluido. O pivot da alavanca assenta em dois rolamentos anulares, garantindo uma resposta constante e duradoura. Os botões de ajuste facilitam o ajuste fino do ataque e da folga da alavanca de acordo com a preferência do ciclista.

Apinça TR4, também maquinada a partir de um bloco de alumínio T6 de 2014, adopta o padrão Post-Mount (distância entre centros de 74,2 mm). Possui quatro pistões de aço inoxidável e resina fenólica - dois de 16 mm e dois de 17 mm - para uma distribuição óptima da potência e uma excelente resistência ao calor. Os pistões maiores aumentam a relação de travagem em cerca de 6,5% em comparação com o sistema de travagem Tech 4 E4.

O travão é fornecido com dois tipos de pastilhas: Racing (verde) para corridas e All Conditions (vermelho) para máxima versatilidade. Com as suas 14 combinações de cores, as opções Matchmakers e a compatibilidade exclusiva com DOT 4.0 ou 5.0, o HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna a perfeição de uma travagem topo de gama.

Manual técnico.

Ref: 15478139519356

Informações técnicas

Maître-Cylindre TECH 4 EVO :
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Nouveau piston et tête flottante de piston.
Nouvelle came et 2ᵉ bague de guidage.
3 nouveaux leviers pour un contrôle plus précis et personnalisable (standard d'origine et Control ou Power en option).
Pivot du levier monté sur 2 roulements annulaires pour une meilleure fluidité.
Réglages indépendants : molette d’ajustement de l’attaque et de la garde du levier.
Feeling de freinage amélioré, puissance maîtrisée et constance exceptionnelle.

Étrier TR4 :
Standard Post-Mount – entraxe 74,2 mm.
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
4 pistons au total :
2 pistons de 16 mm (inox + résine phénolique).
2 pistons de 17 mm (inox + résine phénolique).
Excellente dissipation de chaleur et puissance progressive.

Durite :
Diamètre : 5 mm.
Longueur : 2 m.

Plaquettes fournies :
Racing (vertes) : pour performance maximale.
Toutes Conditions (rouges) : pour usage polyvalent.

Compatibilité & Options :
14 combinaisons de couleurs disponibles.
Matchmakers compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Durite aviation en option.

Remarque :
Fonctionne uniquement avec liquide DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Poids (fabricant) : 325g avec visseries.

Informações sobre preços

Preço de retalho recomendado pelo fornecedor em setembro de 2025