Avanços de estrada

Como escolher o avanço para bicicleta de estrada

O avanço é a peça mais barata capaz de fazer a maior diferença na sua posição. Há três medidas a considerar — comprimento, ângulo e diâmetros — e são as duas últimas que mais frequentemente dão origem a erros.

O comprimento

De 60 a 140 mm, em incrementos de 10 mm. O comprimento determina o seu alcance: aumentá-lo leva o tronco para a frente e alivia a frente da bicicleta; reduzi-lo torna a posição mais direita e a direção mais ágil. Uma alteração de 10 mm nota-se de imediato. Se tiver dúvidas após mudar de guiador, lembre-se de que o alcance do guiador soma-se ao do avanço: um guiador compacto montado com o mesmo avanço já o aproxima 10 a 15 mm.

O ângulo

• ±6 a ±7° : o ângulo padrão. Ao inverter o avanço, o guiador passa de uma posição mais baixa para uma mais elevada, ganhando cerca de vinte milímetros de altura — o ajuste gratuito mais eficaz na bicicleta.
• ±17° : para acompanhar o ângulo de um tubo de direção inclinado ou elevar bastante o guiador sem empilhar espaçadores.
• ±30 a ±35° : muito elevado, para posições de viagem e cicloturismo.
• Os avanços ajustáveis (Ritchey 4-Axis, PRO LT) permitem encontrar o ângulo certo antes de fazer uma escolha definitiva. São úteis após mudar de bicicleta ou fazer um estudo postural.

Os dois diâmetros a verificar

• Do lado do tubo da forqueta : 1"1/8 (28,6 mm) é a norma; também se encontram tubos de 1" (25,4 mm) em quadros antigos e de 1"1/4 (31,8 mm).
• Do lado do guiador : 31,8 mm atualmente, e 26 mm em algumas referências Deda.
• Os dois diâmetros são independentes: um avanço pode servir na sua forqueta, mas não no seu guiador. É o erro mais frequente nesta categoria.

Adaptadores e anéis

Nesta categoria há anéis redutores — de 31,8 para 28,6 mm, de 28,6 para 25,4 mm — e adaptadores de tubo de direção roscado para Ahead-Set, que permitem montar um avanço moderno numa forqueta para avanço de mergulho. Estas peças ajudam a adaptar uma montagem antiga, mas não substituem um avanço com as dimensões certas.

Os avanços com passagem interna

Os modelos DCR (Deda), ACR e SCR (FSA) fazem passar as bichas e os tubos de travão pelo interior, até à caixa de direção. Só funcionam com o guiador, a caixa de direção e os espaçadores previstos pela mesma marca. Devem ser considerados como um conjunto, não como uma peça isolada.

Os parafusos

Os kits de parafusos de substituição devem ser encomendados pela referência exata do modelo. Num guiador de carbono, a chave dinamométrica é indispensável : o binário de aperto na tampa frontal é geralmente de 5 Nm, e o que se parte é o guiador, não o parafuso.

Para ir mais longe: Como escolher o avanço para bicicleta de estrada

Ver também: Guiadores de estrada · Espaçadores de direção · Tampas e expansores