Como escolher o seu avanço de bicicleta de estrada?
O avanço é a peça que assegura a ligação entre o guiador e o resto da sua bicicleta, determinará portanto a sua posição na bicicleta e as suas sensações de condução. A escolha deste elemento não deve ser tomada de ânimo leve, eis alguns conselhos.
Os padrões
- O diâmetro do pivot da forquilha: 1" à plongeur, 1"1/8 ou 1"1/4
- O diâmetro do guiador: 26; 31,8 ou 35 mm
- O comprimento: 60; 70; 80; 90; 100; 110; 120; 130 mm
- O ângulo: 6; 10; 17; 20; ajustável...
Os tipos de avanços
Dois pontos dependem diretamente do resto do seu material: o diâmetro de montagem do avanço no pivot da forquilha, que pode ser em 1" à plongeur, 1"1/8 ou 1"1/4; e a montagem do guiador, que pode ser no padrão 26; 31,8 ou mais raramente 35 mm.
O comprimento do avanço faz parte de uma das duas características que pode escolher. A média em bicicleta de estrada em todas as disciplinas é de 110 mm. Para além de alongar a sua posição na bicicleta, um avanço mais longo também influenciará a direção, que se tornará mais estável mas menos reativa. Inversamente, se escolher um avanço mais curto para encurtar a sua posição, a direção tornar-se-á mais nervosa mas menos estável na condução.
O segundo dado que poderá escolher será a inclinação do avanço. É o ângulo que encontra entre o eixo do avanço e a perpendicular ao pivot da forquilha. A média em bicicleta de estrada em todas as disciplinas situa-se nos 6°. A inclinação de um avanço influenciará apenas a sua posição na bicicleta: quanto maior for o ângulo, mais alto ficará o seu cockpit, ficará portanto mais direito e mais recuado na sua bicicleta; inversamente, um avanço mais baixo tenderá a deitá-lo e melhorará a aerodinâmica. Saiba que alguns avanços são reversíveis e permitem assim ter um ângulo para cima ou para baixo.
Qual avanço escolher?
A média em bicicleta de estrada é um avanço de 110 mm com um ângulo de 6°, mas os dados podem variar em função da sua prática de bicicleta de estrada, mas também da sua posição na bicicleta e evidentemente da sua morfologia.
Encontram-se também guiadores com avanço integrado. Estes proporcionam uma melhor tomada em particular quando se sobe, bem como uma rigidez superior em relação a uma montagem de guiador e avanço clássica. No entanto, apresentam uma desvantagem: não é possível ajustar o nível de inclinação do guiador nem a posição do guiador em relação ao avanço.
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