Como é que faço a manutenção do garfo da minha bicicleta de montanha?

Infelizmente, demasiados ciclistas negligenciam este ponto. garfo é uma parte importante do quadro da sua bicicleta e está sob constante tensão durante a condução.

• Tempo : 3h30
• Nível : Muito difícil
• Ferramentas : Jogo de chaves Allen | Alavanca de pneus | Pano limpo | Ferramenta de instalação do vedante do limpa para-brisas | Chave de caixa | Copo de medição | Óleo para forquilhas | Massa lubrificante para forquilhas | Kit de vedante exterior (ou limpa para-brisas)

Os dados podem variar de um fabricante para outro, mas pode lembrar-se destes intervalos:

• Antes de cada viagem : verifique a limpeza, o estado e a lubrificação dos seus mergulhadores
• A cada 40 horas (~20 saídas) : drenar oóleo o cartucho hidráulico, substituir as juntas do limpa para-brisas
• A cada 100 horas (~50 viagens) : drenar e substituir o kit de juntas completo

A revisão de 100 horas é um trabalho bastante grande, pelo que recomendamos que seja efectuada por um especialista, mas eis como efetuar a revisão de 40 horas por si próprio.

Atenção: este procedimento só é válido para cartuchos de "banho abertoPara as forquilhas, os cartuchos hidráulicos abertos são mais simples de conceber e, por conseguinte, mais fáceis de manter.. Para os cartuchos* fechadosPara as forquilhas, os cartuchos hidráulicos "fechados" são concebidos para isolar o óleo do ar, a fim de evitar a emulsificação e melhorar o desempenho hidráulico. (FIT*Sistema de cartucho selado topo de gama que oferece três posições instantâneas de amortecimento da compressão (aberto, médio e firme) para se adaptar a diferentes terrenos. ou Cartucho aberto*Cartucho hidráulico fácil de ajustar e manter para um funcionamento suave e fiável. da Fox, Amortecedor de carga*Amortecedor Charger com circuitos de alta eficiência (modo Pedal e Bloqueio) para um desempenho ótimo em descidas, mantendo a estabilidade de pedalada necessária para subidas intensas e oferecendo uma sensibilidade melhorada a pequenos ressaltos. No caso de outras marcas (por exemplo, Rockshox, etc.), a operação é muito mais complicada, pelo que recomendamos que seja efectuada por um especialista.

Passos

Atenção: Dependendo do modelo do garfo, alguns dos passos podem variar, pelo que o melhor é consultar o manual do fabricante, que muitas vezes pode ser encontrado no sítio Web da marca.

1. Para uma forquilha pneumática, esvazie completamente a câmara; para uma forquilha de mola helicoidal, retire a tampa na parte superior do êmbolo do lado da mola.
   
   
2. Retire os botões de ajuste e os parafusos na parte inferior das forquilhas. Deixe-os engatados durante algumas voltas e, em seguida, bata-lhes com um martelo para "descolar" os cartuchos das forquilhas. Depois, retire os parafusos. Tenha cuidado, pois destes orifícios sai uma pequena quantidade de óleo.
   
   
3. Separar os êmbolos das mangas, puxando-os com força.
   
   
4. Com uma alavanca de pneus, retirar as juntas e a espuma do limpa para-brisas das mangas.
   
   
5. Limpar o interior das juntas e a caixa de juntas com um pano limpo.
   
   
6. Colocar as espumas novas, que foram embebidas em óleo de garfo, e voltar a colocar os novos vedantes do limpa para-brisas lubrificados, utilizando a ferramenta de instalação e um martelo, se necessário.
   
   
7. Na secção do êmbolo, retirar os botões e as tampas de regulação e, em seguida, esvaziar o óleo para um copo de medição para verificar a quantidade de óleo necessária para a remontagem. Acionar o êmbolo 1 ou 2 vezes para escoar todo o óleo.
   Sugestão da Probikeshop: efetuar esta operação com um êmbolo de cada vez.
   
   
8. Encher os êmbolos com o óleo novo. Relativamente à viscosidade e à quantidade, consultar as instruções do fabricante e verificar com a quantidade de óleo que retirou.
   
   
9. Voltar a colocar as tampas superiores e, em seguida, os manípulos de regulação.
   
   
10. Limpar os êmbolos com um pano limpo e, em seguida, lubrificar bem as juntas do limpa para-brisas.
    
    
11. Voltar a montar os êmbolos nas bainhas, certificando-se de que as vedações do raspador deslizam ao longo dos êmbolos.
    
    
12. Antes de montar completamente as duas partes, introduzir o fluido de suspensão através dos orifícios inferiores dos casquilhos e, em seguida, empurrar os êmbolos completamente para dentro.
    
    
13. Voltar a colocar os parafusos e os botões na parte inferior dos casquilhos.
    
    
14. Para uma forquilha pneumática, regule a pressão correta para o seu peso. No caso de uma forquilha de molas helicoidais, volte a montá-la.
    Sugestão da Probikeshop: faça funcionar o garfo algumas vezes à mão para verificar se tudo está a funcionar bem.

A manutenção do seu garfo está agora concluída. Não se esqueça de lubrificar regularmente os êmbolos para os manter em bom estado de funcionamento e preservar o seu equipamento.