Como escolher a bicicleta All-Mountain certa?

Como escolher a bicicleta All-Mountain certa?

A meio caminho entre o Touring e o Enduro, o All-Mountain é uma disciplina que está a ter um sucesso crescente graças ao seu lado lúdico e à grande variedade de percursos que permite. Consequentemente, a oferta de bicicletas aumentou, o que dificulta a escolha. Eis alguns pontos para o ajudar a fazer a sua escolha.

O que é uma bicicleta All-Mountain?

Orientada sobretudo para a diversão e o prazer de pedalar, permitindo aventurar-se em declives mais acentuados do que no XC, com uma forte dimensão lúdica, o All-Mountain está para o Enduro como o Randonnée está para o Cross-Country: uma variante orientada para o lazer, mais acessível física e tecnicamente graças a bicicletas confortáveis, seguras e fáceis de conduzir.

Quer se trate de atravessar os Alpes ou de enfrentar a gravidade em circuitos muito técnicos para fazer subir a adrenalina, este é o tipo de bicicleta ideal para si. BICICLETA DE MONTANHA A bicicleta certa para ti: uma bicicleta capaz de subir muito bem e de se sentir à vontade nas descidas, mesmo que sejam íngremes.

QUAL É O QUADRO CERTO PARA MIM?

A eficiência pura e simples não é a principal preocupação, por isso muitos quadros de All Mountain são feitos de alumínio, que combina resistência, leveza, fiabilidade e dinamismo sem ser muito caro. No entanto, vale a pena notar que os fabricantes podem satisfazer todas as expectativas com modelos de carbono, especialmente para os ciclistas que gostam de equipamentos bonitos ou que querem o melhor, mesmo para passeios de lazer.

Em termos de geometria e cinemática, as bicicletas All Mountain apresentam um tubo superior mais longo e escoras mais curtas, para um maior controlo e capacidade de resposta. Embora a maioria dos modelos seja de suspensão total, cada marca oferece geralmente pelo menos um modelo na sua gama que é um bicicleta de montanha semi-rígida que satisfará os ciclistas mais técnicos que procuram um modelo divertido e lúdico.

No que diz respeito ao tamanho da roda, todas as soluções são possíveis, ainda que a 27,5" seja bastante comum graças ao seu excelente compromisso entre capacidade de resposta e facilidade de manuseamento. Sob o impulso de certos ciclistas profissionais, o formato 29" é atualmente o mais utilizado, graças às novas geometrias e à norma Boost. É tudo uma questão de gosto, bem como de tamanho do ciclista, sendo a 29" uma boa escolha para ciclistas com mais de 1,70 m de altura. É de salientar que o 27.5+ (rodas de 27,5" que permitem a montagem de pneus muito largos) é um formato híbrido particularmente relevante para a condução em All Mountain, uma vez que oferece maior conforto e estabilidade, bem como versatilidade. De facto, muitos modelos 27.5+ aceitam tanto rodas 27.5+ como 29".
Além disso, algumas marcas misturam os tamanhos das rodas na mesma bicicleta, por exemplo, com uma roda de 29" à frente, para maior capacidade de subida e precisão de direção, e uma roda 27.5+ atrás, para tração e conforto.

COM QUE EQUIPAMENTO?

O Bicicletas de montanha com suspensão total concebidas para a prática de All Mountain têm suspensões geralmente entre 120 e 140 mm para a traseira e 120 e 150 mm para a frente, para que possa ir a todo o lado com facilidade e grande prazer. Existem muitas vezes opções de bloqueio que permitem enfrentar o rolamento, a subida e a descida nas melhores condições possíveis. Estes bloqueios podem frequentemente ser acionados diretamente a partir do guiador, para que não tenha de perder um único segundo.

No que diz respeito às transmissões, o sistema de prato único (1x11 ou 1x12V) está a tornar-se a norma, embora uma pedaleira dupla ou mesmo tripla, combinada com uma cassete de 10 ou 11 velocidades, possa tranquilizar um ciclista fisicamente mais limitado, proporcionando-lhe maior versatilidade e tranquilidade nas subidas.

O resto dos componentes são geralmente os mesmos em todos os modelos, com travões de disco hidráulicos de 180 mm de diâmetro, rodas Tubeless / Tubeless Ready e um espigão de selim telescópico para garantir que tem sempre a posição ideal.

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