SRAM
Travão Dianteiro SRAM G2 Ultimate A1 Cinzento
Ref. do fabricante: 00.5018.160.000
O travão dianteiro SRAM G2 Ultimate é a mistura perfeita entre o Sram Code e o Guide! Oferecendo um ganho de potência importante e uma...
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Preço habitual
144,10 €
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Pontos fortes
- Pinça mais rígida do que a Guide
- Lâmina da alavanca em carbono e parafusos de titânio
- Potência e progressividade
- A modulação da travagem aumentada graças ao Swing Link
- O ponto de contacto e a folga reguláveis
- A folga regulável sem ferramentas
- A purga facilitada graças ao Bleeding Edge.
Descrição
O travão dianteiro SRAM G2 Ultimate é a mistura perfeita entre o Sram Code e o Guide! Oferecendo um ganho de potência importante e uma boa modularidade na travagem, é muito útil para a prática de BTT All Mountain ou Enduro.
Concebido em alumínio forjado, a pinça do G2 encerra 4 pistões do mesmo diâmetro que os Sram Guide. Beneficia da tecnologia Power Reserve Geometry para um posicionamento ideal da alavanca durante a travagem. A pinça é também compatível com o kit Bleeding Edge, que facilita as operações de purga do circuito hidráulico e do sistema TPC Plus para juntas duráveis.
A alavanca compatível com o sistema Matchmaker X dispõe de uma guarda ajustável sem ferramenta e permite regular o ponto de contacto com as pastilhas. Sobretudo, está dotada do Swing Link que ajuda a eliminar a zona morta da travagem, preservando a modulação, para oferecer um toque preciso, potente e progressivo.
Concebido em alumínio forjado, a pinça do G2 encerra 4 pistões do mesmo diâmetro que os Sram Guide. Beneficia da tecnologia Power Reserve Geometry para um posicionamento ideal da alavanca durante a travagem. A pinça é também compatível com o kit Bleeding Edge, que facilita as operações de purga do circuito hidráulico e do sistema TPC Plus para juntas duráveis.
A alavanca compatível com o sistema Matchmaker X dispõe de uma guarda ajustável sem ferramenta e permite regular o ponto de contacto com as pastilhas. Sobretudo, está dotada do Swing Link que ajuda a eliminar a zona morta da travagem, preservando a modulação, para oferecer um toque preciso, potente e progressivo.
