Como escolher o guiador da minha bicicleta de gravel?

Visitar guiadores de gravel O guiador de gravel permite-lhe adotar uma posição confortável e estável para fazer face a todos os movimentos do terreno nos trilhos, mantendo as caraterísticas da estrada. Poderá andar tão bem nos caminhos como no asfalto, para uma condução agradavelmente versátil. Aqui estão todos os segredos.

Os padrões

• Forma: redonda, compacta, anatómica
• Diâmetro: 26, 31,8 ou 35 mm
• Largura: 40, 42, 44, 46, 48, 50 ou 52 cm
• Material: alumínio ou carbono

FORMAS DOS CABIDES

Tal como na estrada, existem diferentes formas de guiador que se adaptam às necessidades do ciclista. Para o ajudar a escolher o mais adequado para si, eis as diferentes caraterísticas e o seu impacto na posição de condução:

Redondo

O redondo é a forma histórica e mais clássica. A altura (queda*) e a profundidade (alcance*) são bastante pronunciados para uma configuração muito dinâmica, tanto em posições baixas como intermédias.

O Compacto

O Compacto tem menos altura e profundidade do que a Round, facilitando a mudança rápida de posições. As posições baixa e intermédia são também mais confortáveis do que numa Round, pelo que pode andar mais tempo nestas posições.

A Anatómica

A AnatómicaO Anatómico, que tem mais ou menos os mesmos valores que o Redondo mas com uma zona plana para otimizar a posição intermédia, é ideal para os sprinters.

LARGURAS E DIÂMETROS DOS GANCHOS

A largura do guiador é a informação mais fácil de encontrar, e é geralmente medida de eixo a eixo. Algumas marcas, como a Deda, medem no exterior da cúpula. Recomendamos que tome o valor (eixo a eixo) que mais se aproxima da sua largura total ao nível dos ombros.

O diâmetro standard é de 31,8 mm. O diâmetro indicado é o do avanço, ou seja, o centro do guiador.

MATERIAIS UTILIZADOS PARA O GUIADOR

Depois, há o material de que é feito o guiador. Atualmente, são geralmente fabricados em alumínio, para obter a melhor relação rigidez/peso/preço. No entanto, para melhorar a relação rigidez/peso, alguns são fabricados em carbono. Este tipo de guiador optimiza o desempenho e a velocidade. São concebidos para utilização em competição ou para quem procura um equipamento de boa aparência.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Estes guiadores têm as mesmas caraterísticas que os guiadores de estrada: alcance, desnível e inclinação para trás.

Desnível

O drop é a distância entre o eixo do tubo superior do guiador e o eixo do tubo inferior. É utilizado para adaptar a posição ao tamanho ou à flexibilidade do ciclista. Um drop alto oferece uma posição baixa e aerodinâmica. Um drop baixo aumenta o conforto com as mãos para baixo e facilita a mudança de posição no guiador.

Alcance

O alcance define a distância entre o tubo superior do guiador e o ponto mais afastado da curva. Tem influência no conforto e na aderência. Um reach alto afecta a posição do ciclista, que fica mais baixo e mais aerodinâmico. Um reach curto facilita a alternância entre "mão na horizontal" e "mão no cockpit" e promove uma posição mais confortável.

Varrimento traseiro

O back sweep é o ângulo em que o guiador volta para o condutor. Um valor maior significa um alcance mais curto. Este back sweep distribui o peso das mãos e dos pulsos de forma mais uniforme e também os coloca numa posição mais natural.

A principal diferença está no Flare. Enquanto o guiador de estrada tem tradicionalmente um ângulo próximo de 0°, o guiador de gravel alarga-se para oferecer uma posição de condução mais estável e maior conforto.

Flare de gota

Drop Flare (ou Flare) refere-se ao ângulo entre a vertical do guiador e o lado do guiador. Quanto maior for o Flare, mais os lados sobressaem para fora. Isto dá-lhe uma postura bastante ampla, que torna a direção mais estável. Ao posicionar as mãos na parte inferior do guiador, o ciclista pode beneficiar de uma largura maior do que a das cocottes, o que permite que a caixa torácica fique mais aberta, em comparação com um guiador tradicional.

Flare Out

Alguns modelos apresentam também a caraterística Flare Out, que alarga a parte inferior do guiador. Flare Out refere-se ao ângulo em que os lados do guiador se alargam. Os cotovelos são levantados e afastados para maior conforto. Um alargamento maior aumenta o controlo e a confiança durante a condução.

QUAL É O GUIADOR CERTO PARA MIM?

Tal como acontece com os selins, a escolha do guiador é uma questão de gosto pessoal e é individual para cada ciclista. Para além do apelo estético de um look de gravel, o principal fator que o guiará é o tipo de condução em gravel que faz. Dependendo da geometria da sua bicicleta, da forma do seu corpo e de como se sente, o modelo muda. A questão principal é saber se devemos pegar nas mesmas caraterísticas da bicicleta de estrada e transpô-las para a gravilha.

Aqui ficam algumas dicas para o ajudar a decidir:

 

• A primeira coisa que precisa de saber é que as bicicletas de gravel têm guiadores mais largos e um dropout que se alarga para fora. Isto permite uma condução manobrável e estável.

• Um guiador de gravel dá-lhe mais segurança e conforto. Ao contrário das bicicletas de estrada, o guiador de gravel dá ênfase ao controlo a partir do assento do ciclista. Uma vez que a velocidade é menos importante, o foco está no conforto do ciclista ao enfrentar trilhos e terrenos irregulares.

• Se fizeres muita condução em gravilha na estrada, podes escolher guiadores que assumam as caraterísticas da estrada para manter a aerodinâmica.

• A duração das suas saídas vai influenciar a sua escolha. Se passar muito tempo em cima da bicicleta, vai preferir uma posição de condução confortável para um passeio agradável.

 

• Se também utiliza a sua bicicleta para se deslocar na cidade, tenha em conta que os guiadores alargados dificultam a passagem pela selva urbana.