Visitar Guiadores MTB não só deve proporcionar conforto e precisão durante a condução, mas também ser suficientemente robusto para aguentar todos os golpes. Aqui estão todos os segredos.
Os padrões
- Diâmetros do guiador: 25,4 mm; 31,8 mm ou 35 mm
- Formas dos suportes: planas ou ascendentes com inclinação para trás ou para cima
- Larguras do guiador: geralmente entre 560 mm e 860 mm
- Materiais do guiador: alumínio, carbono ou titânio
Tipos de guiadores
O guiador diâmetro corresponde ao da área de montagem do avanço MTBou seja, o centro do guiador. O padrão mais comum, anteriormente 25,4 mm, é atualmente 31,8 mm. Algumas marcas propõem também modelos de 35 mm, para uma condução mais séria.
A título informativo, qualquer que seja o diâmetro de montagem, o diâmetro no punhos MTB e controlos de mudanças continua a ser de 22,2 mm.
Existem diferentes formas de guiador que se adaptam às necessidades dos ciclistas de montanha. É importante conhecer e compreender as diferentes caraterísticas e a forma como estas afectam a sua posição de condução, para que possa escolher a mais adequada para si:
A subida (A elevação é a altura da curva de um guiador, expressa em milímetros). Quanto maior for a elevação, mais alto e mais atrás estará na bicicleta. Inversamente, quanto menor for a elevação, mais à frente estará na bicicleta.
Backsweep (Ângulo de curvatura para trás, expresso em graus) Dado que os braços não são perfeitamente simétricos, esta inclinação para trás ajuda a obter uma posição mais natural das mãos no guiador. Este valor varia consoante a sua morfologia.
Inclinação ascendente (Ângulo de curvatura para cima, expresso em graus) A explicação é a mesma que para o backsweep: a posição natural das suas mãos exige que o guiador também esteja curvado para cima.
A velha escola determinava o largura com base na distância entre os ombros. Mas com a evolução das práticas e das tecnologias do ciclismo de montanha, a escolha é agora feita de forma diferente.
- Quanto mais largo for o guiador, melhor será o comportamento e a estabilidade da condução.
- Quanto mais estreito for o guiador, mais ágil será a mudança de direção e mais fácil será transpor passagens apertadas.
Em termos de materialOs cabides são geralmente fabricados em alumínio, que oferece a melhor relação resistência/peso/preço. No entanto, para melhorar a relação peso/rigidez, alguns são fabricados em carbono. Também é possível encontrar cabides de titânio para otimizar a relação peso/conforto.
Qual é o guiador ideal para mim?
A sua escolha de guiador será influenciada pela geometria da sua bicicleta, pelo seu tipo de corpo, pelo seu estilo de condução e pelo seu estilo de condução.
Para além do backsweep e do upsweep, que variam de acordo com a anatomia de cada ciclista, eis o que é normalmente utilizado:
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Caminhada
Para os passeios com a sua bicicleta de montanha de lazer, não é raro escolher guiadores com uma elevação entre 10 e 15 mm, em função da forma do avanço, para maior conforto, e uma largura entre 650 e 710 mm, para um bom compromisso entre capacidade de resposta e estabilidade.
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Cross-Country
Adaptada da sua bicicleta de montanha semi-rígida para as saídas de XC, vai optar por guiadores planos (ou guiadores com uma elevação máxima de 10 mm) e uma largura entre 600 e 680 mm, que vai carregar a frente da bicicleta para uma condução incisiva.
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Todo-o-terreno
A manobrabilidade e a estabilidade necessárias para as descidas implicam a escolha de guiadores entre 700 e 800 mm de largura. Uma elevação entre 10 e 25 mm é um bom compromisso para manter uma posição confortável na sua bicicleta de todo-o-terreno.
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Enduro
Os requisitos são semelhantes aos do All-Mountain, com guiadores de 700 a 800 mm de largura e uma elevação de 10 a 25 mm. A não ser que o objetivo seja o topo do pódio, nesse caso, é melhor carregar um pouco mais a parte da frente da bicicleta, com guiadores mais baixos ou mesmo planos.
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DH / Freeride
Geralmente, opta por guiadores entre 20 e 40 mm mais altos, para uma posição mais segura em declives acentuados. Uma largura superior a 750 mm garante a máxima estabilidade nas secções mais difíceis.
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