SRAM S100, S200, S500
O novo guia para compreender a sua transferência
Clareza para o desempenho
Durante anos, os nomes das gamas SRAM (SX, NX, GX, X01) acompanharam as maiores vitórias nos trilhos do mundo. Em 2026, a SRAM está a dar o próximo passo, simplificando radicalmente o seu catálogo para lhe dar uma leitura instantânea do desempenho.
A série Eagle S evolui a anterior Eagle e a Eagle AXS em três níveis: S100, S200 e S500 - criando uma gama única deecossistema de transmissão simplificado e compatível.
Porquê a mudança?
O mundo do ciclismo de montanha está a evoluir: integração total, mudanças electrónicas AXS e extrema robustez "Full Mount". Para acompanhar estas revoluções tecnológicas, a SRAM adopta agora um sistema digital universal. Não há necessidade de decifrar acrónimos complexos: quanto maior o número, maior a autonomia, leveza e precisão.
O que está a mudar para si?
Quer seja um concorrente à procura do derradeiro ganho de peso com o S500um utilizador regular que exige a lendária fiabilidade da série S200ou um recém-chegado à descoberta dos trilhos com o S100Esta nova hierarquia foi concebida a pensar em si.
Dica de especialista: A maioria dos componentes S200 e S500 partilham o mesmo ecossistema.
Não hesite em misturar e combinar séries para otimizar o seu orçamento: um desviador S200 para robustez combinado com uma alavanca de velocidades S100 para reduzir os custos, ou um desviador S100 para robustez e uma alavanca de velocidades S200 para poupar peso.
Acesso ao desempenho da SRAM
Série S100
A série S100 foi concebido para aqueles que estão a dar os primeiros passos na
o mundo da bicicleta de montanha ou para os ciclistas cuja prioridade é o rácio
qualidade/preço. Substituindo os famosos grupos SX e NX, a gama S100
beneficia de toda a herança tecnológica da SRAM no que diz respeito à mudança de velocidades.
1x12 velocidades. É uma transmissão robusta e de fácil manutenção, ideal para
para passeios de lazer e desportivos. Oferece fiabilidade
para quem quer uma bicicleta simples, eficiente e pronta para enfrentar qualquer desafio.
sem se preocupar com ajustes.
O coração do desempenho em Enduro e Trail
SÉRIE S200
Descendente direto do lendário grupo GX, o S200 é o verdadeiro
"um best-seller para os entusiastas. É a escolha estratégica para
os motociclistas que conduzem muito e que necessitam de um equipamento capaz de suportar muito stress.
choques sem vacilar. Combinando durabilidade e precisão, a gama S200 inclui
frequentemente as últimas inovações, como a tecnologia eletrónica AXS. Esta
o compromisso perfeito: suficientemente leve para a competição, mas com suficiente
uma base sólida para dias inteiros no Bike Park ou para incursões de compromisso no
montanha. É a referência de fiabilidade para os ciclistas regulares.
Excelência sem compromisso
SÉRIE S500
A série S500 representa o auge da engenharia de SRAM, sucedendo à
gamas X01 e XX1. Aqui, cada grama conta e cada mudança
é uma demonstração de precisão cirúrgica. Utilizando
materiais nobres como o carbono, o titânio e as ligas ultra-leves, a
O S500 foi concebido para pilotos e proprietários de máquinas.
excecional. Equipado com tecnologia de ponta (como o Full Mount
Tipo T), oferece uma resistência fenomenal ao impacto e uma passagem suave
velocidade, mesmo com carga máxima em subida. Esta é a arma
para Cross-Country, Enduro de alto nível e as bicicletas mais exigentes.
no segmento superior do mercado.
Perguntas mais frequentes
O que acontece às minhas gamas favoritas (SX, NX, GX, X01, XX1)?
O espírito Eagle permanece o mesmo! A SRAM simplesmente simplificou o
"nomear a gama para facilitar a sua compreensão:
S100 : O novo padrão de nível de entrada. Mais robusto e mais fácil de ajustar do que o antigo SX.
S200 : O sucessor do GX. É o polivalente com a melhor relação desempenho/preço do mercado.
S500 : A porta de entrada para a eletrónica AXS para armações que não são compatíveis com o novo sistema UDH. Obtém precisão sem fios a um preço ultra-competitivo.
A SRAM está a descontinuar os clássicos sistemas de transmissão Eagle?
De modo algum! A SRAM compreende que nem toda a gente tem um quadro SRAM.
Compatível com UDH. As séries S100, S200 e S500 estão aqui para ajudar
Dê vida às suas bicicletas actuais. É a solução ideal para modernizar um conjunto "Mullet" (roda de 29" à frente / 27,5" atrás) ou substituir um componente danificado numa transmissão de 12 velocidades existente.
Posso misturar os novos componentes da série S com as minhas peças Eagle antigas?
Sim, é totalmente compatível!
As séries S100, S200 e S500 são parte integrante do ecossistema Eagle de 12 velocidades.
- Desviadores S200 e S500: Compatível com todas as cassetes Eagle do catálogo.
- Desviador S100 : Compatível com as cassetes 11-50d e 10-50d.
- Joysticks : Pode utilizar a sua antiga alavanca de velocidades GX com um novo desviador S200 sem qualquer problema.
Posso misturar a série S com os novos grupos de transmissão (tipo T)?
A resposta geral é não. A gama Série S (Condução) e o Transmissão (T-Type / 70 / 90) utilizam rácios de impressão diferentes.
É necessário utilizar uma alavanca de mudanças Eagle Drivetrain com um desviador Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).
A única exceção: Pedais Eagle Transmission pode ser montado numa bicicleta equipada com Série S (espaçamento entre os dentes de 148 mm), mas o inverso não é possível devido ao perfil dos dentes.
O nosso conselho: Para um desempenho e uma garantia óptimos, não misture estes dois ecossistemas.
O que é o sistema "UDH Half Mount" no desviador S100?
É um inovação híbrida! Se o seu quadro for compatível com UDH, o desviador S100 assenta no dropout para oferecer maior proteção contra choques do que uma montagem convencional.
É mais sólido do que um suporte normal.
Nota: ao contrário do "Full Mount" (Série S 70/90), continua a ser necessário o batente e os parafusos envolventes para o ajustar.
Se tiver de fazer um resumo, que banda devo escolher?
- Pretende uma eletrónica sem fios numa estrutura normal? S500 AXS.
- Procura a melhor relação qualidade/preço para uma utilização quotidiana? S200.
- Reconstruído com um orçamento apertado mas quer algo sólido? S100.
Posso instalar o UDH Half Mount no meu desviador atual (GX, X01, AXS)?
Não. Esta tecnologia está reservada exclusivamente para o S100.
Devido a diferenças estruturais nos parafusos e na junta superior, o sistema Half Mount não pode ser adaptado a gamas mais antigas ou às séries S200/S500.
É bom saber: Se o seu desviador S100 não estiver equipado com o Half Mount, pode atualizar o seu conjunto com a peça de substituição oficial (ref. : 11.7518.120.000), desde que a sua estrutura seja compatível com UDH.
É possível atualizar o meu atual grupo eletrogéneo Eagle para o novo sistema "Transmission", peça a peça?
Infelizmente, não.
O sistema Eagle Transmission (T-Type) baseia-se numa arquitetura radicalmente diferente (sem suspensão do desviador, montagem direta no eixo). Não é possível efetuar uma atualização parcial (por exemplo, manter a cassete antiga com um desviador Transmission). Para mudar para esta tecnologia, é necessária uma transição completa.
A minha bicicleta não é compatível com UDH, terei de mudar de quadro?
De modo algum! É precisamente este o objetivo do novo Gama S-Series. A SRAM desenhou as séries S100, S200 e S500 para permitir que os proprietários de bicicletas com suportes de desviador standard continuem a pedalar com uma transmissão moderna, de alta performance e fiável durante muitos anos.
Qual é a diferença de definição entre o Half Mount (S100) e o Full Mount?
Este é um ponto técnico importante:
- Full Mount (transmissão topo de gama): Não é necessário parafuso de regulação do batente.
- Meia montagem (S100): Embora ofereça uma proteção melhorada através da interface UDH, continua a exigir uma configuração convencional através do parafuso de fecho e tampa para funcionar na perfeição.
Sugestão de oficina : Se tiver um quadro compatível com UDH mas não quiser investir numa unidade de transmissão completa, o desviador S100 com opção de meia montagem é o melhor compromisso atual: beneficia da solidez da interface UDH, mantendo a simplicidade do ecossistema Eagle clássico!
Que melhorias concretas foram introduzidas nos componentes da série S?
Para além do nome, a SRAM reviu vários pontos-chave para melhorar a sua experiência no terreno:
- Pedaleiros mais curtos : Em resposta à tendência atual para melhorar a distância ao solo e a ergonomia, os cranksets S100 e S200 estão agora disponíveis em tamanhos que vão desde 155 mm a 175 mm
- Nova cassete HG : A cassete PG-1210 torna-se a referência para os corpos de roda livre padrão (HG), oferecendo uma gama robusta e fiável de 11 a 50 dentes
- Acabamento a condizer : Os designs foram unificados de modo a que se possa misturar um pedaleiro S200 com um desviador S500 e continuar a ter uma bicicleta esteticamente coerente.
- Robustez S100 : O desviador S100 foi reforçado para oferecer uma durabilidade muito superior à dos modelos de entrada de gama anteriores.
O que é o design "Stealth" dos novos controladores S100 e S200?
A conceção Furtividade foi concebido para simplificar o seu cockpit. As manetes estão orientadas de forma a que o cabo fique paralelo à linha de travagem. O resultado é um cockpit mais limpo, mais moderno e mais bem integrado.
Os comandos da série S são mais confortáveis?
Sim. A SRAM aproveitou este lançamento para incorporar os avanços ergonómicos dos grupos topo de gama (70/90) nas mudanças S100 e S200:
- Alavancas mais compridas : A mudança de velocidades exige menos esforço.
- Corrida reduzida : O polegar tem menos distância a percorrer para mudar de velocidade, o que facilita a aderência ao guiador em secções técnicas.
- Adaptabilidade : A ergonomia foi reformulada para se adaptar a todos os tamanhos de mãos, desde as mais pequenas às maiores.
Posso fazer corresponder a minha alavanca de mudanças ao meu ajustador de espigão de selim?
Sem dúvida. As novas manetes S100 e S200 adoptam a mesma linguagem de design dos controlos mecânicos telescópicos de espigão de selim da SRAM. O resultado é um cockpit visualmente mais consistente e ergonómico.
