Quatro dimensões determinam o comportamento de um guiador: o diâmetro de aperto, a largura, o rise e o backsweep. O material e o acabamento vêm a seguir. Uma mudança de guiador faz-se sentir de imediato, muito mais do que uma troca de avanço.
O diâmetro de aperto, a verificar primeiro
31,8 mm : o padrão, compatível com a grande maioria dos avanços.
35 mm : mais rígido, nos guiadores recentes de enduro e downhill.
Os dois não são intercambiáveis : o guiador e o avanço devem ter exatamente o mesmo diâmetro.
25,4 mm mantém-se nas BTT antigas e em algumas bicicletas de criança.
A largura
700 a 740 mm : cross-country, posição compacta e aerodinâmica.
760 a 780 mm : trail e all-mountain, a gama mais comum atualmente.
780 a 800 mm : enduro e downhill, para maior alavanca e controlo a alta velocidade.
Demasiado largo, o guiador abre a caixa torácica e cansa os ombros; demasiado estreito, torna a bicicleta nervosa e imprecisa.
Um guiador corta alguns milímetros de cada lado, mas nunca além da marca gravada pelo fabricante.
O rise
0 a 20 mm : cross-country, posição baixa e agressiva à frente.
25 a 40 mm : trail, o compromisso mais comum.
40 a 50 mm ou mais : enduro e downhill, para recuar o peso do corpo.
O rise combina-se com os espaçadores e o ângulo do avanço: é o conjunto que define a altura real do guiador, e não o guiador sozinho.
Backsweep e upsweep
O backsweep, ou recuo, é o ajuste mais subestimado do cockpit: é ele que determina se os seus pulsos ficam alinhados ou em constante torção. Os valores habituais variam entre 7 e 9°, sendo que 8° é adequado para a grande maioria dos ciclistas. Acima de 12°, entramos no domínio dos guiadores de conforto e de bikepacking. O upsweep, a elevação vertical, situa-se entre 4 e 6° e sente-se muito menos.
Alumínio ou carbono
Alumínio : absorve os impactos, dobra antes de quebrar e substitui-se por um valor acessível.
Carbono : filtra claramente as vibrações e permite poupar 80 a 150 g. Em contrapartida, um guiador de carbono que tenha sofrido um impacto deve ser substituído, mesmo sem danos visíveis.
Respeite o binário de aperto com chave dinamométrica, tanto no guiador como nas manetes. É o componente da bicicleta onde um aperto excessivo é mais perigoso.