CUBE - Tecnologia

Tecnologias Cube

TECNOLOGIA HÍBRIDA

Ao longo dos últimos anos, a Cube desenvolveu um domínio dos grupos motopropulsores integrados. Equipadas com motores e baterias Bosch, que continuam a ser uma referência no sector, as bicicletas de montanha, de BTT, de passeio e de cidade da Cube são reconhecidas pela sua estética particularmente bem sucedida, com uma integração que proporciona um visual incrivelmente atrevido, garantindo ao mesmo tempo um comportamento de pedalada extremamente natural.

Na estrada, a Cube trabalha em estreita parceria com o grupo motriz da marca Fazua, que supera todos os problemas encontrados até à data em termos de tamanho, peso e resistência excessiva à pedalada para além do limiar de assistência.

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Tecnologias de carbono

Com a tecnologia C:68, a CUBE conseguiu reduzir a espessura dos seus quadros em 25%, ao mesmo tempo que reduziu significativamente o seu peso. Com um teor de fibra de carbono de 68% em comparação com 32% de resina combinada com nanopartículas, este processo de fabrico também resulta em quadros mais rígidos e com maior capacidade de resposta.
Mas agora a marca alemã está a levar esta tecnologia um passo mais além. Enquanto os quadros C:68 eram constituídos por camadas homogéneas de carbono, os novos modelos apresentam agora até 6 tipos diferentes de fibras, todas tecidas em ângulos para responder às exigências de carga. Esta é a tecnologia C:68X! O resultado? Quadros mais seguros, mais rígidos e com melhores propriedades aerodinâmicas, mas também mais confortáveis e mais leves. E tudo graças a uma seleção meticulosa e a uma distribuição orientada dos materiais.

Carbono inovador

Um quadro C:68 combina esta fibra de carbono com o processo de fabrico Advanced Twin Mold, que minimiza as sobreposições imprecisas através do posicionamento cuidadoso de camadas individuais de carbono sobre áreas sensíveis durante o processo de fabrico do monocoque. O resultado é um quadro sem peso supérfluo e com um desempenho incrível.

C:62 - leve mas rígido

Ao utilizar fibras de alto módulo, os quadros com o logótipo C:62 são simultaneamente leves e resistentes. Nanopartículas delicadamente dispersas são incorporadas na resina que une as duas camadas de carbono. Estas minúsculas partículas aumentam a resistência do aro, tornando-o menos sensível e mais resistente às forças externas. A combinação de partículas de nano-resina e fibras de alto módulo (com um teor de fibras de 62%) é o que diferencia um quadro C:62 de um quadro de carbono convencional. Tal como os quadros C:68, os quadros C:62 beneficiam do processo de fabrico Advanced Twin Mold, que reduz a espessura das camadas de tecido.

Tecnologias de alumínio

O topo de gama utiliza alumínio 7005 de alto desempenho. A técnica de liga especial e o tratamento térmico garantem uma elevada rigidez e um peso reduzido. A maior resistência é conseguida através da combinação de uma liga especial com um tratamento térmico de endurecimento. Uma espessura tripla, ou mesmo quádrupla, de alumínio em bruto significa que pode ser utilizada uma quantidade mínima de material, com uma espessura de parede ajustada em função da carga.
O quadro de alumínio Superlite de alta resistência e tratado termicamente é rígido, resistente à corrosão e robusto. Combina tubos de camada dupla e uma parede fina com propriedades excepcionais de alongamento e rigidez, com o processo patenteado Advanced Mechanical Forming, que tem a vantagem de evitar soldaduras tediosas e complexas. O resultado? Um quadro de alumínio que é simultaneamente mais leve e mais rígido.

Um laboratório único

Para garantir os mais elevados padrões de qualidade, cada modelo Cube é submetido a numerosos testes no laboratório interno da marca.

• Bicicleta completa

  Todas as bicicletas são testadas num banco de ensaio de rolos com pesos no guiador, no selim e nos pedais para simular o peso de um ciclista e da sua bagagem. O rolo gira para simular o desnível da superfície da estrada e, no total, cada bicicleta percorre várias centenas de quilómetros e tem de ultrapassar 1,5 milhões de obstáculos.

• Guiador e avanço

  A fiabilidade e a resistência do guiador, do avanço e do espigão de selim devem ser garantidas a 100% em cada bicicleta. É por isso que cada componente é testado duas vezes: uma durante a produção e outra durante os testes efectuados pela Cube no seu laboratório.

• Sistemas de travagem

  Seja qual for o tipo de bicicleta, os engenheiros também testam os sistemas de travagem em todas as condições climatéricas e mais de 3000 ciclos, para garantir uma travagem impecável, estabilidade, resistência e resistência ao desgaste.

• Quadro e cranques

  Para as bicicletas de competição, os testes reproduzem as forças elevadas a que o quadro e os cranques são sujeitos durante um sprint, com uma força significativa exercida sobre os pedais ao longo de mais de 10.000 ciclos.

• O tubo da cabeça

  No ciclismo de montanha, o tubo da cabeça é uma zona particularmente vulnerável, porque as cargas pesadas transmitidas pela suspensão passam diretamente através dele. Por isso, são efectuados testes intensivos com este tipo de carga numa máquina específica, concebida exclusivamente para este fim. Uma carga realista é aplicada à forquilha para simular travagens, saltos e outros obstáculos. No total, o tubo da cabeça tem de completar 50.000 ciclos deste tipo sem sofrer danos antes do início da produção.