Como entende a autonomia das baterias das bicicletas eléctricas de assistência?

Uma das chaves para bicicleta eletricamente assistida é a autonomia proporcionada pela bateria, nomeadamente quando é utilizada para passeios ou em BTT, para um prazer sem limites. A autonomia é uma questão crucial, mas é complexa de abordar porque há muitos factores em jogo.
Eis o que é necessário para compreender e otimizar o desempenho da sua bateria.

Tudo o que precisa de saber sobre baterias

Para além dos potência da bateria VAE bateria em si, o o peso do condutor, as condições climatéricas, o tipo de percurso e o estilo de condução. todos afectam o número de quilómetros que se pode esperar percorrer.

Para responder à questão da autonomia, é igualmente necessário compreender o funcionamento de uma bateria Qual é a potência nominal? Quanto tempo dura uma pilha? Como é que se pode melhorar a sua autonomia? Estas são apenas algumas das perguntas a que a Probikeshop tenta responder para que compreenda tudo sobre baterias para bicicletas eléctricas.

Capacidade, amperagem e tensão de uma bateria VAE

Antes de falar sobre autonomia, é essencial entender a diferença entre os diferentes modelos de bateria VAE.

Qualquer que seja o fabricante, a informação mais importante sobre a bateria é a sua capacidadeexpressa em Watts/hora (Wh). Este valor pode variar entre 160 Wh, nos modelos mais pequenos, e mais de 600 Wh, nos modelos mais potentes de última geração.
A capacidade é o resultado da multiplicação de dois valores: o tensão (V) que determina a potência do motor e varia geralmente entre 24 e 36V ligado, e a amperagem (Ah), que exprime a autonomia. A amperagem/hora varia entre 5Ah e 18Ah.

Como vê, quando se trata de autonomia, é na amperagem que deve concentrar-se, tendo em conta que nos modelos das principais marcas, esta é muitas vezes a única variável de ajuste, uma vez que a tensão é quase sempre de 36V. Por exemplo, uma bateria Bosch Powertube 400 tem uma tensão de 36V e uma amperagem de 11 Ah, enquanto uma Powertube 625 tem 16,7 Ah para uma tensão idêntica (36V). Assim, a diferença entre estes dois modelos é apenas em termos de autonomia..

Carregamento e duração de uma bateria VAE

Para uma alcance máximoPara uma autonomia máxima, é obviamente necessário garantir que a bateria está totalmente carregada. Ou então, quanto maior for a capacidade da bateria, mais tempo será necessário para a carregar.
As baterias VAE mais potentes podem demorar até 9 horas. Assim, dependendo da forma como utiliza a sua bicicleta, é importante escolher um carregador que seja suficientemente potente para lhe dar tempo suficiente para recarregar entre utilizações.

Embora a grande maioria das baterias VAE seja fornecida com um carregador standard 2 amperes (2A)(2A), existem 4Aou mesmo 6A permitindo que mesmo as maiores baterias sejam totalmente recarregadas em menos de quatro horas.

Dependendo da marca, a duração varia entre 500 a 1.000 ciclos de carga completaIsto baseia-se no pressuposto de que a bateria da bicicleta eléctrica está completamente descarregada quando a recarrega, o que raramente acontece na prática.
De facto, as baterias VAE modernas já não precisam de ser completamente descarregadas antes de serem recarregadas, como acontecia antigamente. Muito pelo contrário. Isto significa que a sua bateria irá suportar um número muito maior de recargas.

É obviamente muito difícil dar uma duração da bateria em termos de quilómetrosMas, aconteça o que acontecer, a bateria durará vários anos (2 a 5 anos na maioria dos casos).
No entanto, é de notar que, com o tempo, a autonomia da sua bateria diminui naturalmente. Neste caso, é aconselhável comprar uma segunda bateria para compensar esta perda de autonomia.

Prolongar a duração da sua bateria

Existem alguns conselhos simples que pode seguir para aumentar a duração da sua bateria:

• Nas primeiras utilizações (3 a 5 vezes), deixe a bateria descarregar-se. Para garantir que tira o máximo partido da sua potência a longo prazo.
  Depois disso, só raramente a deixe descarregar completamente..
• Se possível, recarregar a bateria depois de cada viagem (nível de carga ótimo para carregar a bateria: 30 - 70%) e pelo menos uma vez em cada 6 meses
• Não deixar ao ar livre sob a luz direta do sol ou quando estiver muito frio Guardar num local seco a uma temperatura entre 0 e 20 graus Celsius.
• Nunca o colocar debaixo de água ou lave-o com um jato de água forte; limpe-o regularmente com um pano húmido

Quantos quilómetros posso percorrer com uma bateria VAE?

A sua bateria VAE está carregada, instalada na sua bicicleta, pronta a funcionar e pergunta-se quantos quilómetros poderá percorrer. Os fabricantes dão frequentemente uma gama muito ampla de valores, porque entram em jogo muitos parâmetros. A autonomia pode, portanto, variar até três vezes. Os principais factores são os seguintes:

• O peso do ciclista A informação sobre a autonomia é frequentemente dada para um ciclista com 70 kg; para além disso, a autonomia pode ser reduzida em cerca de 20%;
• O estilo de condução Pedalar de forma pró-ativa, travando e acelerando mais suavemente.
• A tipo de motor e o nível de assistência selecionado É tudo uma questão de encontrar o equilíbrio certo entre o nível de assistência que pretende e a distância que precisa de percorrer. Mas há alguns truques que podem ser utilizados para otimizar a autonomia: utilize sempre o nível de assistência mais elevado nas subidas e no arranque. Nos troços ondulantes, e sobretudo nas descidas, não hesite em parar o motor e tenha em conta que a assistência é automaticamente suprimida a partir dos 25 km/h (45 km/h nas motos de velocidade);
• Visitar condições climatéricas Vento (contra-vento, vento de cauda), temperatura. Mas mais do que a temperatura exterior, é a temperatura da bateria da bicicleta eléctrica no início do passeio que afectará a autonomia. Uma vez em andamento, a bateria da VAE aquece rapidamente, mesmo quando está frio. Se armazenar sistematicamente a sua bateria numa sala aquecida, pode aumentar a autonomia em mais de 20%;

• O terreno O terreno: a autonomia será muito diferente na cidade, na estrada, nos caminhos florestais ou nas montanhas. No primeiro caso, os arranques frequentes e as mudanças constantes de ritmo terão um efeito negativo na bateria. No caso de um passeio em estrada, o esforço é mais linear, pelo que é a frequência e a duração das subidas que afectam principalmente a autonomia. No ciclismo de montanha, pode pensar-se que quanto mais acidentado e técnico for o terreno, menor será a autonomia. Mas isto nem sempre é verdade, especialmente para um ciclista experiente, uma vez que o esforço físico exigido nas secções mais exigentes pode aliviar a tensão do motor, enquanto nas secções mais suaves, pode ter tendência para confiar mais na assistência;
• O tipo de bicicleta Uma bicicleta de cidade ou de montanha, nomeadamente uma bicicleta com suspensão total, consome necessariamente mais energia do que uma bicicleta desportiva leve que permite adotar uma posição aerodinâmica;
• O tipo de pneu Pneus: o tamanho e a secção transversal do pneu, a altura e a disposição dos pernos são caraterísticas que afectam a autonomia. Na cidade e na estrada, verifique regularmente a pressão dos pneus, porque se for demasiado baixa, a resistência ao rolamento aumentará e estará a gastar a bateria desnecessariamente.

Dependendo de todos estes parâmetros, a autonomia pode ir de 20 a quase 200 quilómetros.