Tudo o que precisa de saber sobre as transmissões de estrada de 12 velocidades

O mundo do ciclismo está em constante evolução. Todos os anos surgem novas concepções e tecnologias destinadas a aumentar a eficácia dos ciclistas. Isto é parcialmente assegurado pela transmissão uma vez que esta transmite o seu esforço nos pedais, provocando a rotação da roda traseira. Composta por todas as rodas dentadas, a cassete é a caixa de velocidades da sua bicicleta que lhe permite progredir escolhendo a relação de transmissão correta.
As opções de transmissão tornaram-se muito mais diversificadas com o aparecimento de cassetes cada vez mais largas. Hoje em dia, a transmissão de 12 velocidades marca mais um passo em frente na procura de um desempenho ótimo. Aqui estão as informações de que precisa de se lembrar para o ajudar a ultrapassar esta etapa!

Quais são as vantagens de uma transmissão de 12 velocidades?

A caixa de 12 velocidades oferece uma série de vantagens:

• Dentes mais bem distribuídos

  A sua caixa de 12 velocidades permite-lhe instalar uma roda dentada adicional a na cassete, para uma mudança de velocidade mais suave, sem grandes diferenças de desenvolvimento. A Campagnolo, por exemplo, propõe cassetes em que as sete primeiras rodas dentadas se sucedem dente a dente. É um conforto, porque é nos pinhões mais pequenos que cada mudança de velocidade é mais sensível em termos de desenvolvimento e, portanto, de alteração da cadência de pedalada.
  A escolha da cassete certa torna a bicicleta mais fácil de utilizar e mais versátil. A décima segunda roda dentada é ideal para preencher uma lacuna na combinação de mudanças.

• Uma gama mais alargada de relações de transmissão

  Graças à roda dentada extra, podes alargar a gama de mudanças da tua cassete com uma roda dentada mais pequena ou maior nas extremidades. b. Uma grande folga entre pinhões permite-lhe enfrentar uma grande variedade de situações, desde os terrenos planos até às subidas mais íngremes.

Pontos-chave

• Transmissões SRAM, Campagnolo e Shimano
• Tipo de transmissão: mecânica ou eléctrica
• Trem de força simples ou duplo
• Tipo de travagem : discos ou pastilhas
• Compatibilidade do corpo da roda livre: Campagnolo ED, Shimano HG e SRAM XDR
• Opções de montagem

Participantes no mercado

A marca americana SRAM é um dos principais líderes em sistemas de transmissão. Ao introduzir as 12 velocidades no mercado das bicicletas de montanha em 2015, adquiriu uma grande experiência neste segmento. Os seus dois grupos emblemáticos, Red e Force eTap AXS, são compostos por 12 velocidades e transmissão eletrónica sem fios. A cassete possui um primeiro pinhão de 10 dentes e rodas dentadas mais pequenas. Isto permite uma gama mais alargada de desenvolvimentos, com intervalos mais apertados entre cada pinhão.

Sempre precursora no domínio dos sistemas de transmissão, a marca italiana oferece produtos de prestígio com um elevado nível de tecnologia. Como já foi referido, a Campagnolo optou por acrescentar uma engrenagem no meio da cassete, para tornar as mudanças de velocidade mais suaves. Os torques tradicionais dos pratos e um arranque de 11 dentes foram mantidos.

Para celebrar o centenário da marca japonesa, a Shimano lançou dois conjuntos de grupos das gamas Dura-Ace R9200 e Ultegra R8100. Estes novos grupos electrónicos topo de gama Di2 de 12 velocidades estão disponíveis nas configurações 11-30 e 11-34 para alargar a gama de mudanças. Isto significa que pode manter uma roda livre de 11 velocidades compatível com a tecnologia utilizada, para uma melhor utilização da sua roda na estrada e no treino em casa. Além disso, o espaçamento das mudanças é linear, sem saltos a meio da cassete.

Mecânica ou eléctrica?

A principal diferença entre uma transmissão eléctrica e uma mecânica é a facilidade de utilização oferecida pela eléctrica. Não terá qualquer problema em inclinar o prato sobre um solavanco ou em mudar de velocidade à chuva ou ao frio. As transmissões mecânicas também requerem uma manutenção mais regular e desgastam-se mais rapidamente. A principal desvantagem da transmissão eléctrica é o risco de avaria durante a viagem e o preço mais elevado.

A Campagnolo oferece o grupo Super Record EPS. A escolha de transmissões mecânicas é mais alargada, com três grupos diferentes: Quanto à SRAM, a marca americana só está disponível como transmissão eléctrica com os grupos Force Etap e Red Etap. Na Shimano, dois grupos estão disponíveis com transmissão eléctrica de 12 velocidades, com o Dura Ace R9200 e o Ultegra R8100.

Corrente simples ou dupla?

Este aumento do número de mudanças disponíveis significa que a evolução pode ser levada um passo mais além, mudando para uma única coroa para Cyclocross ou Gravel, como é agora o caso no ciclismo de montanha. Isto torna as mudanças de velocidade mais fáceis de gerir, com apenas uma alavanca a utilizar. Além disso, garante uma linha de corrente optimizada, uma vez que a coroa única é recentrada em relação à cassete. O resultado é a redução do peso, a aerodinâmica e a facilidade de manutenção.

No entanto, a utilização de uma coroa dupla permite uma escolha muito mais alargada de relações de transmissão, o que é particularmente útil na estrada, especialmente se o seu percurso inclui terrenos variados.

Travagem

Com Campagnolo, Shimano e Sram, todos os grupos de 12 velocidades são compatíveis com travões de disco ou de pastilha.

Os travões de disco oferecem várias vantagens: maior potência de travagem em todas as condições climatéricas, ausência de desgaste da superfície do aro e ausência de problemas com cabos que se oxidam ou engripam. Garantem uma travagem não só potente, mas também progressiva, o que reduz consideravelmente as distâncias de travagem. Além disso, com menos esforço na manete, o ciclista pode estar mais relaxado.

No entanto, é importante lembrar que os travões de disco são mais pesados do que os travões de pastilhas, o que aumenta o peso da bicicleta. Além disso, este tipo de travão requer uma manutenção mais rigorosa e ajustes mais específicos, o que pode tornar a manutenção da bicicleta um pouco mais difícil.

Compatibilidade

Um conjunto é composto por componentes concebidos para funcionar em conjunto. Deve, por isso, evitar combinações arriscadas de vários acessórios. Só um conjunto completo da mesma marca garante uma utilização óptima. Em todos os casos, a mudança para uma transmissão de 12 velocidades implica a mudança de toda a transmissão, ou seja, cassete, corrente, desviadores, manetes e pedaleira.

A Campagnolo permite adaptar uma cassete de 12V a um corpo de cassete de 11V, uma vez que utiliza o mesmo espaçamento. Assim, é possível manter as mesmas rodas, se estas tiverem um corpo de cassete Campagnolo ED.

A configuração é idêntica na Shimano, onde a cassete 12V é compatível com uma roda equipada com um corpo de roda livre HG de 11 velocidades.

Para a SRAM, a primeira roda dentada de 10 dentes requer a instalação de um corpo de cassete XDR específico, mas muitas marcas oferecem corpos de roda livre XDR para as suas rodas. Os corpos de roda livre XDR são compatíveis com todas as cassetes XD quando a cassete é instalada com um espaçador de 1,85 mm atrás. Mais uma vez, as rodas actuais podem ser utilizadas com esta modificação.

As diferentes opções de montagem