Como escolher as rodas eléctricas da minha bicicleta de montanha?

As rodas das bicicletas de montanha eléctricas têm de suportar cargas muito mais pesadas do que as das bicicletas convencionais. Estão sujeitas ao terreno, ao peso substancial da bicicleta, ao binário potente do motor e a maiores forças de travagem. As rodas instaladas nas VTTAEs são reforçadas para uma maior fiabilidade ao longo do tempo.

O peso e a qualidade das rodas também influenciam o dinamismo da sua E-VTT. Pode melhorar significativamente o seu comportamento, substituindo as rodas bastante neutras por rodas optimizadas para a condução da VTTAE.

A Probikeshop recorda-lhe todos os critérios a ter em conta na escolha das suas rodas eléctricas de bicicleta de montanha.

Normas das rodas VTTAE: verificar a compatibilidade!

Para serem compatíveis, as suas novas rodas devem corresponder absolutamente às especificações do seu equipamento. Verifique os pontos seguintes antes de finalizar a sua escolha:

No que diz respeito aos cubos, a norma Boost generalizou-se nas modernas bicicletas de montanha eléctricas. Sem surpresas, as tuas novas rodas terão um eixo dianteiro de 15x110 mm e um eixo traseiro de 12x148 mm.

No que diz respeito à montagem dos pneus, todas as rodas de BTT eléctricas são agora concebidas para montagem Tubeless Ready.

Escolher as suas rodas MTB eléctricas: todos os critérios de seleção

Uma vez definidos os padrões, pode olhar em pormenor para todos os componentes que compõem a roda. O aro, os raios e o cubo formam um conjunto homogéneo, de acordo com o seu estilo de condução, mais ou menos empenhado. Os melhores ciclistas podem procurar tornar as suas rodas mais leves, mas não se esqueçam de que a robustez deve continuar a ser uma prioridade. As suas novas rodas VTTAE devem durar muito tempo, sem vacilar!

O formato das rodas VTTAE

É a sua bicicleta de montanha eléctrica que determina o formato da roda: 27,5 (e a sua variante 27,5+) ou 29 polegadas. Alguns modelos permitem-lhe passar de um formato para o outro, adaptando a geometria da bicicleta. Existe também uma configuração híbrida, que combina uma roda dianteira de 29" com uma roda traseira de 27,5+. Apenas alguns modelos VTTAE permitem este tipo de configuração "mullet".

Cada formato de roda VTTAE tem as suas vantagens no terreno. A 27,5" é apreciada pela sua manobrabilidade em estradas sinuosas e pela sua aceleração dinâmica. A 27,5+ aceita pneus mais largos e de baixa pressão, oferecendo maior aderência e conforto. A 29" é melhor para atravessar, com menos tropeções nos obstáculos. É também mais estável e mais eficaz quando lançada a alta velocidade.

Tipo de jante

As caraterísticas do aro são decisivas para determinar a qualidade das suas rodas eléctricas de BTT. Pode ter em conta os seguintes parâmetros: o material, a largura do aro e o tipo de montagem do pneu.

As jantes das bicicletas elétricas de montanha são, na maioria das vezes, de alumínio. Apenas as rodas topo de gama têm um aro de carbono, para as tornar mais ágeis e leves. Nas jantes de alumínio, pode examinar o tipo de liga utilizada e o perfil da jante (geralmente assimétrico e reforçado).

Numa VTTAE, o aro é suficientemente largo para suportar a potência da bicicleta e apoiar corretamente o pneu. A largura interna é, portanto, de 30 ou 35 mm, enquanto a altura é de cerca de 21 mm. Uma largura interna de 35 mm parece ser a melhor escolha para os ciclistas de E-MTB mais empenhados. Os aros de 30 mm oferecem maior potencial de velocidade para o sport touring e XC.

Todos os aros especificamente concebidos para bicicletas de montanha eléctricas aceitam a montagem sem câmara de ar. A maioria é Tubeless Ready e alguns modelos são 100% Tubeless (sem fita de aro).

Raios

As rodas de bicicleta de montanha de assistência eléctrica têm 28 ou 32 raios, geralmente cruzados por 3. Todas as rodas utilizam raios straighpull (cabeça reta, não dobrada) para maior resistência.

Os fabricantes trabalham na espessura, no perfil, na cabeça e nas ponteiras para melhorar o desempenho das rodas eléctricas de bicicleta de montanha.

Cubos

As E-MTBs adoptaram a norma Boost: os cubos das suas rodas utilizam, portanto, estas dimensões de eixo: 15x110 mm / 12x148 mm. Para limitar a sua escolha, pode ter em conta a qualidade dos rolamentos integrados. Pode também estudar o mecanismo da roda livre (sistema de roquete ou de balancim). Estes pontos a examinar dar-lhe-ão pistas sobre o nível de fluidez, fiabilidade e desempenho dos cubos.

Limites de peso e categorização ASTM

As marcas de rodas VTTAE dão indicações sobre o peso e as práticas que os seus modelos podem efetivamente suportar. Estas informações devem ser tidas em conta aquando da escolha do seu novo rodado. Rodas demasiado frágeis podem não suportar a potência da E-VTT e provocar acidentes em caso de condução demasiado forte.

O "peso máximo do sistema" corresponde ao peso total da bicicleta, do ciclista e do equipamento. Este limite de peso deve ser respeitado para evitar o desgaste prematuro dos diferentes componentes da roda. No caso das rodas concebidas especificamente para a VTTAE, este limite de peso atinge os 130, 150 ou mesmo 180 kg!

A categoria ASTM especifica o tipo de utilização previsto pelo fabricante para cada modelo de roda. Existem 5 categorias ASTM:

As rodas desenvolvidas especificamente para bicicletas de montanha com assistência eléctrica são classificadas como ASTM 3, 4 ou 5.

Especificações técnicas das rodas eléctricas para bicicletas de montanha

As rodas especificamente concebidas para bicicletas de montanha eléctricas apareceram recentemente no mercado. As marcas desenvolveram-nas para acompanhar a popularidade cada vez maior destas bicicletas. Como as bicicletas de montanha eléctricas são cada vez mais potentes, as rodas tiveram de acompanhar o ritmo e tornar-se mais fortes. Esta atualização para a VTTAE implica a otimização do aro, dos raios e do cubo.

Porquê escolher rodas especiais para a VTTAE?

Mais pesadas e mais potentes do que as muscle bikes, as bicicletas de montanha eléctricas põem à prova todos os componentes. Em contacto direto com o terreno, as rodas são mais afectadas do que qualquer outra peça por estas restrições. O potente binário do motor é transmitido ao corpo do cubo traseiro. À medida que a velocidade aumenta, a travagem cria forças maiores que também pesam sobre os cubos. A jante também tem de suportar aterragens mais duras.

Ao criar rodas especificamente adaptadas ao VTTAE, os fabricantes procuraram as melhores soluções técnicas para responder a todas estas cargas mecânicas.

Quais são as vantagens das rodas VTTAE?

As rodas eléctricas de BTT caracterizam-se por uma conceção mais robusta. Cada componente é escolhido e testado para suportar a carga de forma mais eficaz e durante mais tempo.

Os aros são geralmente mais largos e têm paredes mais grossas, especialmente no exterior (onde os raios são fixados).

Os raios são igualmente mais espessos (dupla ou tripla espessura) e as suas cabeças são reforçadas. São mais resistentes à tração do que os raios normais. Contribuem igualmente para otimizar a rigidez torsional e lateral da roda.

Os cubos das rodas VTTAE foram objeto de melhorias significativas para os tornar mais fiáveis. As flanges podem ser sobredimensionadas, assim como as peças integradas (rolamentos e engrenagens). O corpo da roda livre é geralmente feito de aço endurecido.