Agora uma verdadeira alternativa ao automóvel para as deslocações urbanas, o bicicleta eléctrica é também uma óptima maneira de fugir de tudo. É mais ecológica, mais silenciosa, mais rápida e melhor para a sua saúde. E entre os vários tipos de bicicletas eléctricas, existe a VTC: um "veículo de duas rodas" particularmente popular pela sua versatilidade.
O QUE É UMA VTC?
A VTC ou bicicleta de montanha é a bicicleta mais versátil que existe! Confortável e prática, é uma espécie de síntese entre a bicicleta de montanha e a clássica bicicleta de cidade, que lhe empresta qualidades. Bicicleta híbrida, bicicleta 2 em 1, a VTC é uma verdadeira polivalente, ideal para quem procura um único modelo que o ajude a deslocar-se diariamente na cidade e nos tempos livres.
Numa VTC, a posição do ciclista é bastante direita, com o guiador ao mesmo nível que o selim, para que o peito não fique demasiado inclinado para a frente, e a cabeça elevada numa posição segura, para que o ciclista possa estar atento aos acontecimentos na estrada.
Tal como as bicicletas de cidade clássicas e as bicicletas de viagem, o quadro do mesmo modelo VTC é muitas vezes proposto numa versão para homem (diamante) e numa versão para mulher (trapézio), com um tubo horizontal muito inclinado para facilitar a passagem. Regra geral, as VTC para homem têm sempre uma ligeira inclinadoEsta inclinação facilita a sua condução e o seu manuseamento, nomeadamente quando se transporta uma carga.
COMPONENTES E PERIFÉRICOS VTC
Embora existam no mercado VTCs com forquilhas rígidas, a prática tradicional é que as bicicletas de montanha sejam equipadas com um garfo telescópicocom curso variável entre 50 e 100 mm, consoante o terreno. Alguns garfos estão também equipados com um bloqueio para otimizar a pedalada na estrada.
Todas as bicicletas VTC estão equipadas com rodas de 28 polegadas que oferecem um bom desempenho e conforto na estrada, com pneus muito versáteis Alguns modelos têm um avanço regulável, para que possa ajustar a posição com precisão. Alguns modelos possuem um avanço regulável, para que possa ajustar a sua posição com precisão. guarda-lamas, porta-bagagens e suporte. Estes acessórios tornam a VTC prática e versátil: ideal para fazer recados, transportar pequenos objectos na cidade e proteger-se em caso de mau tempo.
... E OS EQUIPAMENTOS ELÉCTRICOS?
O MOTOR
O motor de uma VTC eléctrica pode ser colocado na roda dianteira, na roda traseira ou na pedaleira.
Os motores na roda dianteira estavam reservados aos modelos de entrada de gama e esta utilização é quase inédita nos modelos atualmente comercializados. A forquilha estava sujeita a maiores cargas e a roda dianteira era mais suscetível de derrapar em superfícies escorregadias. Por fim, a presença do motor nesta posição podia também, por vezes, influenciar a direção, razão pela qual os construtores a abandonaram.
Os motores situados na roda traseira oferecem um funcionamento extremamente silencioso e uma transmissão direta da potência para uma condução mais dinâmica. Por outro lado, dificultam a remoção da roda traseira e deslocam o centro de gravidade mais para trás.
A tecnologia mais avançada que se encontra atualmente na grande maioria dos modelos é o motor integrado no pedaleiro. Esta solução oferece a melhor relação eficiência/fiabilidade, com uma distribuição óptima do peso, um centro de gravidade baixo e uma condução muito semelhante à de uma bicicleta convencional.O motor potência do motor é geralmente de 250 Watts (máximo autorizado). Assim, a diferença entre os motores reside principalmente no binário (que varia de 40 a mais de 70 Nm nos modelos mais potentes), nos níveis de assistência e na linearidade e progressividade do motor.
Em termos práticos, quanto maior for o binário, maior é a probabilidade de o motor proporcionar uma aceleração viva e uma aceleração reactiva. Por outro lado, um elevado nível de linearidade oferecerá o mesmo nível de conforto tanto a baixas como a altas velocidades de pedalagem.
Os principais intervenientes no sector são a Bosch - o líder histórico - a Yamaha, a Shimano, a Continental, a Fazua, a Brose, a Impulse e a Bafang.A BATERIA
Nas bicicletas urbanas eléctricas, alocalização depende da forma do quadro.
- Nas bicicletas Trapézio ou Diamante a bateria é mais frequentemente colocada no tubo inferior do quadro, semi-integrada ou integrada diretamente no quadro nos modelos topo de gama, permitindo que as EAB de nova geração apresentem um design puro muito semelhante ao das muscle bikes.
- Nas bicicletas de tipo Gooseneck A bateria está geralmente localizada no tubo do selim (à frente ou atrás) ou no porta-bagagens.
A bateria potência da bateriaexpressa em watt-hora, corresponde à tensão (em volts) multiplicada pela capacidade (em amperes-hora), tendo em conta que quanto maior a potência, maior a autonomia. As baterias de bicicleta variam geralmente entre 400 e 625 Wh. Para deslocações de algumas dezenas de quilómetros, uma bateria de 400 Wh é mais do que suficiente. As baterias mais potentes são úteis para os ciclistas exigentes, que percorrem diariamente longas distâncias, ou para as bicicletas de turismo, para garantir uma boa autonomia.
O COMPUTADOR DE BORDO
Para controlar todos os parâmetros da sua motorização, as bicicletas eléctricas estão equipadas com um computador de bordo consoante o objetivo a atingir. Desde o mais simples e compacto, que apresenta o essencial (velocidade, distância percorrida, nível de assistência selecionado, nível de bateria) até ao mais avançado, que integra um GPS com função de navegação, uma ligação Bluetooth e até uma tomada USB, encontrará certamente o modelo mais adequado para si, tendo em conta que é possível substituir o computador de origem para passar para a gama seguinte.
QUAL O VTC ELÉCTRICO PARA MIM?
Como pode ver, as VTC eléctricas são uma alternativa mais desportiva e versátil às VTC musculadas ou a outras bicicletas urbanas. Graças à sua posição de condução confortável, às suas grandes rodas de 28 polegadas e ao seu grande número de mudanças, permitem-lhe pedalar tanto na cidade como no campo, e até na floresta.
Para escolher o modelo certo para si, é importante ter em conta o seu estilo de condução, o equipamento e os componentes de que mais vai precisar, o tipo de suspensão e de bateria que vai utilizar.
VTC urbana
Disponíveis em diferentes formas de quadro (diamante, trapézio, pescoço de ganso), estas bicicletas oferecem um grande conforto com uma posição de condução direita e um equipamento completo (guarda-lamas, porta-bagagens, iluminação, suporte). A VTC eléctrica para uso urbano é ideal para curtas e médias distâncias, com as suas rodas de 28 polegadas. Certifique-se de que a forquilha telescópica tem um sistema de bloqueio, ou opte por uma VTC com uma forquilha rígida. A falta de curso melhorará a capacidade de reação da bicicleta. Uma bateria de 400 Wh ou 500 Wh será suficiente para este fim.
VTC desportiva
Os acessórios (guarda-lamas, porta-bagagens, etc.) não são indispensáveis para uma condução desportiva de lazer. A bicicleta deve estar equipada com uma forquilha telescópica e com uma transmissão optimizada (uma ou duas rodas dentadas com uma cassete grande atrás), de acordo com o perfil dos seus passeios. Recomendamos uma bateria de mais de 500 Wh para viagens longas.
VTC Touring
Para um passeio de dia ou mesmo de fim de semana, a VTC deve estar bem equipada com acessórios úteis (porta-bagagens, guarda-lamas, etc.). Pode facilmente afastar-se de tudo, transportando o seu equipamento de campismo e acessórios em alforges. O ideal é optar por uma bateria de mais de 500 Wh para uma maior autonomia.
