Como escolher as sapatilhas adequadas para ciclismo de estrada ou de montanha?

Os sapatos são um equipamento essencial para o desempenho por várias razões. Em primeiro lugar, transmitem a potência do ciclista para a máquina. Em segundo lugar, o conforto pode ser um fator limitativo se o calçado for doloroso ao longo do tempo. Por último, o peso de um objeto em rotação é muito maior do que parece. Materiais, compatibilidade com diferentes tipos de pedais, solas: eis os nossos conselhos para fazer a escolha certa.

Pedais standard

• Composição do calçado: parte superior, língua, palmilhas, calcanhar, forro, sola;
• O material da sola exterior: carbono, compósito, nylon ou poliamida, misturas de vários materiais ;
• O sistema de aperto : Velcro, atacadores, fivela micrométrica, sistema BOA, etc.
• Compatibilidade com diferentes tipos de pedais : Sistema SPD, pedais Speedplay, Look e Time, pedais planos, pedais mistos

TUDO O QUE PRECISA DE SABER SOBRE CALÇADO PARA CICLISMO DE ESTRADA E DE MONTANHA

Pode pensar-se que os sapatos de ciclismo têm um design relativamente simples. Na verdade, são um concentrado de tecnologia, e o calçado evoluiu muito nos últimos anos para garantir maior conforto e melhor desempenho...

Em termos simples, um sapato é a combinação de um parte superior (a parte exterior que cobre a totalidade do pé), um forro (a parte interior) e uma sola (a parte exterior que cobre a totalidade do pé). sola sola.

COMPOSIÇÃO DO SAPATO

A 1 parte superior é constituída pela parte superior, a língua, o calcanhar e as eventuais inserções de malha e/ou de ventilação.

4 A parte superior é a parte exterior que vai do dedo do pé até ao tornozelo. Pode ter um design clássico com vários painéis, mas é cada vez mais utilizada uma peça única, para limitar o número de costuras e aumentar assim o conforto. Os modelos topo de gama apresentam uma conceção termoformada para um ajuste perfeito, uma grande leveza, uma aerodinâmica óptima e um aspeto incrivelmente aerodinâmico. Os tecidos anti-abrasão também podem ser utilizados para proteger contra a fricção e as lascas de pedra.

É completado por um 2 língua cuja qualidade é essencial para garantir um apoio ótimo, sem se deslocar durante o esforço nem exercer pontos de pressão, em ligação direta com 3 o sistema de aperto/fecho do sapato.

De inserções de malha ou microperfurações a laser podem estar presentes no antepé e no peito do pé para garantir que o pé é devidamente ventilado.

E não esqueçamos a 5 calcanharO calcanhar é essencial para o apoio durante o exercício e para a transmissão da força. É mais ou menos rígido e reforçado.

O calcanhar forro e 6 palmilhabem como a 7 palmilha amovível (ou palmilha) amovível, também influenciam o conforto. Um pé magoado ou mal ajustado num sapato topo de gama será ineficaz.

O MATERIAL DA SOLA EXTERIOR

O sola exterior A sola exterior é a parte mais importante do sapato de ciclismo, pois desempenha o papel mais importante na transmissão da força e, por conseguinte, da potência, em bomna eficiência da pedalada. Por isso, é também o elemento que explica em grande parte as variações de preço de um modelo para outro.

Quanto mais rígida for a sola, maior será a potência de cada pedalada (pouca deformação com a pressão). Em contrapartida, será menos confortável para o pé, nomeadamente com o passar do tempo.

Inversamente, uma sola mais macia proporciona menos potência de pedalagem, mas é mais confortável, nomeadamente ao longo do tempo. O ciclista deve, portanto, encontrar o equilíbrio certo entre potência e conforto, em função do tipo de ciclismo que pratica (desempenho/lazer, duração dos passeios).

Nos modelos orientados para o desempenho, o carbono é o material preferido, enquanto as solas em compósito, nylon ou poliamida se destinam aos ciclistas menos exigentes em termos de desempenho. Alguns modelos podem combinar vários materiais, com reforços em fibra de carbono, por exemplo: ganham assim em precisão e transmissão de potência, sem se tornarem demasiado elitistas.

• Sola rígida 100% carbono
• Vantagens Muito boa reprodução de potência, peso leve, finesse
• Desvantagens Menor conforto, preço elevado

• Sola menos rígida nylon (por vezes com inserções de carbono), fibra de vidro ou poliamida
• Vantagens : bom conforto ao pedalar, preço mais acessível
• Desvantagens menor potência de pedalada, durabilidade ligeiramente inferior

SISTEMAS DE FIXAÇÃO

Ter uma sola rígida sem um apoio eficaz do pé significa limitar a potência de pedalada. Assim, quanto mais exigente for o utilizador em termos de desempenho, mais preciso deve ser o sistema de fecho. O tipo de fecho depende, portanto, diretamente do tipo de pedalada que se faz.

As diferenças residem no tipo de fecho fixação (velcro, fivela micrométrica, botão, cordões) e no seu número, tendo em conta que vários dispositivos podem ser combinados. É igualmente importante ter em conta que o ponto de aperto mais importante é a parte superior, uma vez que os ciclistas são os que exercem mais pressão sobre ela.

Existem no mercado vários sistemas de fornecimento para este efeito:

A tradicional cinta de velcro (ou velcro) é muito utilizada em todos os tipos de calçado. Leve, fácil de aplicar e com um aperto eficaz, pode, no entanto, perder a sua aderência com o desgaste, a chuva ou a lama. O velcro é por vezes utilizado em conjunto com outros sistemas de aperto, como os atacadores.

O atacadores estão muito presentes no sapatos de bicicleta de montanha ou de tipo DH, onde o aperto exato é menos prioritário, mas também cada vez mais em sapatos de estrada e sapatos de Gravel! Os fabricantes estão a conseguir criar sapatos de alto desempenho que são suficientemente flexíveis para utilizar este método de fecho. Proporcionam um grande conforto para o ciclista e um aspeto muito elegante.

O fivela micrométricatambém muito utilizada em várias categorias, oferece uma regulação muito mais precisa, frequentemente com precisão de milímetros. Com uma longa vida útil, este sistema também está frequentemente disponível como peça de substituição.

Por último, o sistema BOA (marca registada) é o mais preciso e intuitivo de utilizar. Garante um aperto uniforme ao mm, graças ao cabo que percorre toda a bota, e está frequentemente disponível em peças sobresselentes. Sendo o sistema mais caro, pode também ser demasiado frágil para o BTT sério (Enduro, DH).

Alguns modelos misturam sistemas de aperto, por exemplo, com uma fivela micrométrica e duas fitas de velcro em vez de três.

Sapatos apertados significam um bom apoio. No entanto, muitas vezes é necessário usar um tamanho meio ou um tamanho maior do que o seu calçado de rua: o pé incha com o esforço. Os ciclistas com pés largos podem mesmo encontrar sapatos especialmente concebidos para o efeito. Certas patologias, como o arqueamento anormal do pé, podem ser tratadas através da mudança da palmilha.

COMPATIBILIDADE COM PEDAIS PLANOS OU AUTOMÁTICOS

A pedal automático permite-lhe "agarrar-se" à bicicleta por meio de uma presilha fixada na parte inferior do sapato. Isto proporciona uma maior estabilidade e facilita a transmissão do esforço.

Em MTBo calços de roda do tipo SPD existem calços no mercado. São fixados à sola por 2 parafusos Allen. São suficientemente pequenos para permitir aos fabricantes conceberem sapatos adaptados à marcha. Os calços dos pedais Time são aparafusados da mesma forma que os das outras marcas.

 

Em estradaas cunhas são maiores e oferecem um melhor apoio. No entanto, tornam o andar muito precário! A maioria é fixada com 3 parafusos.
Os caminhantes que pretendem estar confortáveis quando saem da bicicleta devem optar por solas SPD.
Os pedais Speedplay utilizam um sistema específico de 4 furos, mas os adaptadores tornam-nos compatíveis com as clássicas solas de 3 furos.
Com algumas excepções, qualquer sapato pode ser utilizado com qualquer pedal. Esta ampla compatibilidade aplica-se, por exemplo, aos pedais Look, um pioneiro neste domínio.

Alguns pedais são ditos pedais mistos, porque têm uma dupla compatibilidade automática/pedal plano.

Por fim, os sapatos DH ou Enduro podem, por outro lado, ser adequados apenas para pedais planos

QUAIS SÃO OS SAPATOS CERTOS PARA MIM?

Rigidez, peso, ventilação, resistência dos materiais, tipo de sola ou de fixação são alguns dos critérios a ter em conta.

Caminhadas

As sapatos mistos serão bem adequados para BTT de lazer. Quer se trate de uma iniciação aos pedais automáticos ou de percorrer trilhos técnicos durante o dia, um calçado com um mínimo de rigidez para transmitir o esforço e, sobretudo, com um elevado nível de conforto, será suficiente. Consoante o clima, e tendo sempre em conta o conforto, pode ser preferível um modelo bem ventilado. Por fim, para as pausas ou subidas íngremes e escorregadias, será útil um calçado com boa estabilidade de marcha e grampos.

Todo-o-terreno

Aqui, o desempenho é o principal objetivo, com sapatos rígidoscom uma sola exterior de carbono são um must-have. A sua leveza evita esforços adicionais desnecessários. Com os pés bem assentes, os concorrentes podem pedalar sem receio de desperdiçar energia. Para as maratonas, os sapatos mais macios podem proteger o ciclista ao longo do tempo e, em última análise, ser uma vantagem. Naturalmente, os pedais automáticos são obrigatórios, pois melhoram o desempenho.

Todo-o-terreno

Um modelo confortável, compatível com pedais automáticos e reforçado, permite-lhe enfrentar as saídas de montanha com confiança. A sola flexível com bons crampons proporciona uma boa sensação de condução, ao mesmo tempo que oferece a máxima aderência nas subidas.

Enduro

Aqui, os ciclistas precisam de proteger os pés do impacto graças a um avanço. e reforços reforços. Um modelo alto que envolve o tornozelo é uma opção a considerar. A sola deve permitir uma pedalada eficiente, mas é a quantidade certa de flexibilidade que dará aos concorrentes a melhor sensação possível do terreno, mantendo o apoio. Também neste caso, os grampos são essenciais para sair de situações perigosas durante a marcha. Os sapatos de enduro podem ser compatíveis com pedais automáticos ou planos, ou ambos.

DH / Freeeride

As botas DH / Freeride têm especificações semelhantes às botas de Enduro, embora os impactos possam ser ainda mais violentos. Os reforços são omnipresentes e o peso pode aumentar. Certas tecnologias permitem que o sapato se torça de forma controlada, para melhorar o contacto com o pedal e, portanto, a sensação de condução. A sola e o calcanhar devem absorver o máximo de choques possível. Uma combinação de atacadores ou de uma fivela micrométrica e de tiras de velcro é fiável. Para os modelos concebidos especificamente para pedais planos, é preferível uma sola macia esculpida para agarrar os espigões.

Estrada

Para o ciclismo de estrada, não há dúvida: a leveza e a rigidez são as preferidas dos concorrentes, que optarão por solas a 100% solas de carbono para transmitir toda a potência. Os ciclistas de lazer podem optar por materiais mais macios, sem esquecer de verificar o conforto e a respirabilidade do modelo.

Os triatletas encontrarão nos catálogos calçado de alta performance muito rápido de calçar: as transições são facilitadas por uma fivela no calcanhar e um único fecho de velcro. Estes modelos secam rapidamente

Gravel e Cyclocross

No Cyclocross, tal como no Road ou Cross-country, o calçado deve ser capaz de transmitir a potência graças a um sola rígida. Para andar no inverno, um modelo resistente às intempéries é uma vantagem. É claro que uma sola adequada para caminhar é essencial, por isso é preferível usar sapatos de bicicleta de montanha com grampos. A gravilha, por vezes sinónimo de aventura e improvisação, exige um mínimo de flexibilidade e solas adequadas para caminhar.