Que transmissão escolher para o Gravel?

Está talvez à procura de uma bicicleta Gravel para partir à aventura nos caminhos e trilhos… Queremos chamar a sua atenção para a importância da escolha da transmissão para circular corretamente na estrada e além. Graças ao desenvolvimento adequado, poderá manter uma cadência de pedalagem ideal ao longo das suas saídas.

Tipo de percurso, tipo de prática, dificuldade do terreno, nível físico, mono-prato ou duplo-prato… A Probikeshop ajuda-o a escolher a transmissão melhor adaptada à sua prática de Gravel.

Porquê escolher uma transmissão específica para Gravel?

Elemento central na sua bicicleta Gravel, a transmissão deve reunir várias qualidades: fiabilidade, eficiência, resistência. Deve estar preparada para circular em todo o tipo de terreno: rápido, escorregadio, irregular, técnico, lamacento…

Transmissões de bicicleta Gravel mais fiáveis e mais eficientes

É perfeitamente possível optar por uma transmissão de bicicleta de estrada compatível com a prática do Gravel. Mas um sistema especialmente adaptado oferece-lhe mais simplicidade, fiabilidade e eficiência. Em resumo, responde exatamente às exigências do terreno e da disciplina.

As marcas especialistas em transmissão de bicicleta propõem sistemas 100% Gravel com componentes otimizados. Os desviadores Gravel combinam tecnologias provenientes tanto da Estrada como do BTT. O design das manetes Gravel muda ligeiramente em relação às manetes de Estrada, para melhorar a pega no guiador.

Desenvolvimentos otimizados para a prática do Gravel

A questão dos desenvolvimentos é sem dúvida a mais importante. A velocidade média numa saída de Gravel é inferior à de uma saída de Estrada e superior à de uma saída de BTT. Se o compararmos a um BTT, o prato dianteiro de um Gravel é maior e a amplitude da cassete é reduzida.

As marcas propõem transmissões Gravel em montagem mono-prato ou duplo-prato (conjunto de pedalagem Sub-Compact). Tem uma ampla escolha de combinações para a denteadura dos pratos e para a amplitude e o escalonamento dos pinhões da cassete.

A escolha da configuração (mono ou duplo) e dos desenvolvimentos (denteadura dos pratos e cassete) depende da sua prática do Gravel e do seu nível.

Os principais atores no mercado da transmissão Gravel: Sram, Shimano e Campagnolo

Encontramos aqui as marcas incontornáveis da transmissão de bicicleta: Sram, Shimano e Campagnolo. A Shimano foi a primeira a lançar uma transmissão 100% Gravel, com o seu grupo GRX lançado em 2019.

Shimano GRX

A transmissão SHIMANO GRX é especialmente concebida para circular nos trilhos. É eficiente, fiável, silenciosa e estável. É proposta em versão mono-prato e duplo-prato, com 4 níveis de gama:

RX400: transmissão mecânica 2x10 velocidades (conjunto de pedalagem 30/46 dentes) ;

RX600: transmissão mecânica 1x11 e 2x11 velocidades (conjunto de pedalagem mono 40 dentes / duplo 30/46) ;

RX800: transmissão mecânica 1x11 e 2x11 velocidades (conjunto de pedalagem mono 40 ou 42 dentes / duplo 31/48) ;

RX815 Di2: transmissão eletrónica 1x11 e 2x11 velocidades (conjunto de pedalagem mono 40 ou 42 dentes / duplo 31/48).

O desviador traseiro GRX utiliza o estabilizador de corrente Shadow RD+ que limita os saltos e os estalidos da corrente. O design das manetes é revisto para oferecer uma pega 100% Gravel. O acabamento texturado melhora o grip nas punhos. O ponto de pivot da manete de travão é reposicionado 18 mm mais acima para facilitar a ação das pinças.

Campagnolo Ekar

A transmissão Campagnolo Ekar é a única a propor um sistema mono-prato com uma cassete de 13 velocidades! É apresentada como a transmissão mais leve no mercado Gravel.

O conjunto de pedalagem Campagnolo Ekar é proposto com 4 opções de prato:

Gravel Adventure: prato de 38 dentes ;

Pure Gravel: prato de 40 dentes ;

Fast Gravel: prato de 42 dentes ;

Gravel Race: prato de 44 dentes.

 

A cassete Ekar de 13 velocidades existe em 3 versões:

Gravel Endurance: 9-36 dentes (escalonamento: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 23, 27, 31, 36 dentes) ;

Gravel Race: 9-42 dentes (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42 dentes) ;

Gravel Adventure: 10-44 dentes (10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 20, 23, 27, 32, 38, 44 dentes).

Sram XPLR

A transmissão Sram XPLR é um sistema mono-prato 12V, sem cabo e sem fio, baseado na tecnologia eTap e na conectividade AXS. Utiliza componentes exclusivos:

O desviador traseiro Red XPLR eTap AXS / Force XPLR eTap AXS / Rival XPLR eTap AXS ;

A cassete XPLR 10-44 (escalonamento: 10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44 dentes).

O sistema Sram XPLR retoma as melhores tecnologias da marca, como a denteadura X-Sync, que garante um engate da corrente ótimo. O desviador Red XPLR incorpora o sistema Orbit, um amortecedor hidráulico à base de silicone que ajuda a reduzir as vibrações da corrente em terrenos difíceis. Reduz também os ruídos parasitas. A transmissão eletrónica eTap assegura mudanças de velocidade muito precisas e rápidas.

Conjunto de pedalagem mono-prato ou duplo-prato?

No momento de escolher a sua transmissão Gravel, uma primeira questão (essencial) vai colocar-se: mono ou duplo-prato?

As vantagens do mono-prato para o Gravel

O mono-prato apresenta várias vantagens, a começar pelo peso e pela simplicidade de utilização. A eliminação do desviador dianteiro e da manete esquerda permite ganhar alguns gramas na transmissão. Sem desviador dianteiro, a bicicleta acumula menos lama, folhas, gravetos…

No terreno, tem apenas uma manete para gerir, concentrando-se plenamente na sua pilotagem. Se a sua prática de Gravel privilegia os percursos técnicos/exigentes fora de estrada, à maneira do BTT, o mono-prato é uma solução interessante. Vai perder-se menos nas mudanças de desenvolvimento nas transições.

Atenção, porém, ao escalonamento e à amplitude dos pinhões. Com cassetes alargadas – até 13 velocidades – o mono-prato é suficiente para os percursos relativamente rápidos e acessíveis. Mas se tiver de enfrentar declives severos, pode faltar flexibilidade na pedalagem. De forma mais geral, o mono-prato será mais adequado para praticantes com um bom nível físico.

As vantagens do duplo-prato para o Gravel

A primeira vantagem do duplo-prato é oferecer uma gama de desenvolvimento mais ampla nas 2 extremidades da cassete. Sobe com mais suavidade e encontra um desenvolvimento adequado nas secções asfaltadas rápidas.

O duplo-prato é uma escolha interessante para os ciclistas que vieram ao Gravel mantendo o espírito da Estrada. Pedalarão eficientemente com desenvolvimento adequado e encontrarão a cadência ideal para subir facilmente as ladeiras exigentes. Do ponto de vista mecânico, o duplo-prato permite também otimizar a linha de corrente evitando a utilização demasiado frequente das denteaduras exteriores.

Em Gravel, o duplo-prato é aconselhado para os percursos polivalentes, os mais equilibrados entre estrada e caminho. Ajuda-o a encontrar o bom ritmo nos terrenos acidentados ou nas longas saídas de bikepacking. Esta configuração é a mais adequada para os praticantes de Gravel de nível iniciante ou lazer.

Transmissão mecânica ou eletrónica?

Democratizada na Estrada, a transmissão eletrónica oferece várias vantagens: simplicidade de utilização, precisão e rapidez de execução. Uma simples pressão na manete de mudança de velocidade permite mudar instantaneamente de desenvolvimento. Este conforto de utilização é apreciável numa saída de Gravel, para enfrentar com mais tranquilidade terrenos variados. Por outro lado, a transmissão eletrónica simplifica a manutenção e promete um desgaste mais lento do seu material.

Por outro lado, o conforto e a suavidade têm um custo: o preço de uma transmissão eletrónica é o principal obstáculo à compra. A avaria eletrónica pode também ser problemática. Mas se verificar regularmente a sua bateria, não há razão para ficar sem energia.