Como escolher uma bicicleta de corrida para mulher?

O ciclismo feminino tem o vento a favor e está a tornar-se cada vez mais visível. O número de ciclistas do sexo feminino está a aumentar e as mulheres estão a ocupar um lugar cada vez mais importante no mundo do ciclismo, com grande entusiasmo.

Para responder a esta moda, a escolha de produtos concebidos especificamente para se adaptarem às morfologias femininas é atualmente cada vez mais variada: quadros, selins, suspensões, etc.

Perante esta vasta gama de produtos, aqui ficam alguns conselhos para escolher o mais adequado para si. bicicleta de corrida para mulher.

O QUADRO

O quadro é, sem dúvida, a parte mais importante da bicicleta, revelando o seu desempenho. Nos últimos anos, as marcas aperceberam-se do valor do mercado do ciclismo feminino e cada vez mais fabricantes propõem gamas concebidas especificamente para as mochileiras apaixonadas, prontas a subir colinas e a percorrer quilómetros.

Para propor modelos adaptados à morfologia feminina, estas marcas tiveram em conta a diferença significativa que existe entre homens e mulheres: a altura. De acordo com os dados estatísticos recolhidos e estudados, as mulheres têm pernas mais compridas, tronco mais curto e ombros mais estreitos. Mas isso não é tudo! A diferença de potência também deve ser tida em conta na adaptação do desempenho.

Estas conclusões reflectem-se num quadro de bicicleta de estrada quadro e guiador mais estreitosPor outras palavras, em termos de geometria, as marcas modificam o comprimento e os ângulos dos diferentes tubos que compõem o quadro (nomeadamente o tubo horizontal, as escoras e o tubo da cabeça) para favorecer o conforto e a estabilidade procurados pelos adeptos do ciclismo.

Em caso de dúvida entre dois tamanhos, é preferível escolher o quadro mais pequeno. É sempre possível adaptar a sua bicicleta e fazer ajustes, nomeadamente no espigão do selim, no selim e no cockpit, para ajustar a posição, mais ou menos elevada, em função do que pretende: conforto ou aerodinâmica para obter o máximo desempenho.

Dito isto, nem todos os fabricantes decidiram optar pela mesma estratégia e alguns continuam a defender que as diferenças entre homens e mulheres não são suficientes para exigir quadros diferentes. Por outro lado, os seus catálogos incluem componentes e acessórios especialmente concebidos para tornar o ciclismo mais confortável para as mulheres.

MATERIAIS

O material do quadro determina, em grande medida, o comportamento da sua futura bicicleta. Por isso, é importante refletir cuidadosamente sobre o material que melhor se adapta a si, em função do seu estilo de condução, das suas limitações e do seu orçamento.

Alumínio

Os quadros de alumínio oferecem geralmente um bom compromisso entre conforto e desempenho a um preço acessível. Ideal para orçamentos mais reduzidos, o alumínio é frequentemente utilizado para fabricar bicicletas de nível básico e médio.

O seu ponto fraco é a durabilidade. Os quadros de alumínio cansam-se mais rapidamente do que os de outros materiais. Com o passar do tempo, o quadro tende a deformar-se sob tensão repetida.

O quadro de alumínio é frequentemente complementado por uma forqueta de carbono, para melhor absorção dos choques e conforto. Um excelente compromisso para os ciclistas que não querem gastar muito dinheiro numa bicicleta de alto desempenho.

Carbono

Mais leve que o alumínio, o carbono é o material de eleição no ciclismo de estrada atual. Pode ser combinado com um número infinito de fibras diferentes para criar quadros particularmente confortáveis, leves e de alto desempenho.

O seu principal inconveniente é o facto de ser menos resistente aos choques do que os quadros de alumínio. A mais pequena queda pode ser fatal para o quadro.

Se procura desempenho, o quadro de carbono será a sua primeira escolha. O seu design leve e rígido optimizará o seu desempenho. Por outro lado, se estiveres a começar, se não pedalares intensamente ou se o teu orçamento for limitado, um quadro de alumínio parece ser um bom investimento se quiseres divertir-te na bicicleta e ter um conjunto confortável e fácil de manusear. Juntamente com uma forqueta de carbono, parece ser o compromisso ideal entre conforto e desempenho.

Existem também modelos de quadros de carbono concebidos para absorver os choques e as vibrações e percorrer a distância sem aumentar demasiado o peso da bicicleta. Estes quadros são perfeitamente adequados para os ciclistas que preferem o conforto em longas distâncias.

Geometria

A geometria não é apenas a escolha do tamanho correto da bicicleta. Determina também o comportamento da bicicleta, oferecendo um compromisso específico entre desempenho, conforto, peso, rigidez e aerodinâmica. Existem três famílias principais de bicicletas de competição.

Aerodinâmica

As bicicletas de competição Aero são concebidas para a velocidade. Frequentemente estudadas em túneis de vento, estes modelos apresentam tubos mais largos e aerodinâmicos para cortar o ar. São geralmente mais rígidas, com uma posição mais avançada e reclinada para maximizar a velocidade em cada pedalada.

Resistência

As bicicletas de corrida de resistência oferecem o compromisso perfeito entre rigidez, velocidade e conforto. Com escoras geralmente mais longas, um tubo inferior mais curto e um tubo da cabeça mais elevado, estes modelos são verdadeiros polivalentes. Esta versatilidade significa que podes passar longos dias no selim.

Montanha

Estas bicicletas de corrida são concebidas para oferecer uma relação peso/rigidez óptima. Os tubos são mais finos e as escoras são mais curtas. O seu comportamento é mais reativo, vivo e ágil. Mais leves do que as bicicletas de geometria aerodinâmica e de resistência, são particularmente eficazes para as subidas mais exigentes e para os relançamentos agressivos.

Os componentes

A unidade de tração

No que diz respeito às relações de transmissão, os modelos femininos são mais versáteis. Em função do seu nível e do seu terreno de treino, pode escolher uma configuração de cassetes que lhe permita ir a todo o lado sem dificuldade. Por exemplo, uma Corrente dupla compacta (34/50 dentes) permite-lhe uma versatilidade e uma eficácia máximas em todos os tipos de terreno. Idealmente emparelhada com uma cassete de 11-28 dentes para uma engrenagem fina e progressiva.

Tamanho mais pequeno significa cranques mais pequenos. Não hesites em escolher cranks mais curtos que reduzem o esforço muscular e articular, graças a uma cadência de pedalada mais elevada e menos cansativa. Um estudo postural ajudá-lo-á a determinar a sua altura ideal. Também é possível afastar os pedais com anéis "Q-Fator" para obter uma posição mais confortável.

O selim

Como a pélvis é geralmente mais larga, os selins de bicicleta para mulher têm caraterísticas específicas para se adaptarem à sua morfologia, pelo que o selim tem de ser mais largo para acomodar a largura do ísquio. É aqui que a pressão é maior. A largura de um selim de mulher varia entre 135 mm e 165 mm.

Como a bacia é geralmente mais larga, os selins de bicicleta para mulher têm caraterísticas específicas para se adaptarem à sua morfologia. No entanto, é preciso ter cuidado para não escolher um selim demasiado macio. Se os isquiotibiais se afundarem no gel, a pressão será igualmente exercida sobre as partes mais sensíveis do selim.

Para saber mais, clique aqui para visitar a nossa página dedicada: aqui.

O cockpit

A largura do guiador também é importante se quiser sentir-se confortável. A ideia é ter a medida mais larga possível. perto da largura dos ombros. Um guiador mais pequeno permite uma melhor aderência à bicicleta e um melhor acesso às alavancas. Também reduz a tensão nos ombros.

Além disso, pode escolher um avanço e manípulos de mudanças mais próximos uns dos outros, para melhor agarrar os travões.

Qual é a bicicleta de corrida ideal para mim?

Cicloturismo

Para um bom compromisso entre conforto, leveza e durabilidade, um quadro de alumínio, idealmente com uma forqueta de carbono, é o ideal. Os quadros de carbono do tipo conforto também podem ser interessantes, com uma absorção de choques eficaz e uma geometria adaptada para uma posição confortável durante o esforço. Esta bicicleta terá escoras e tubo superior mais longos, e um tubo de cabeça mais alto, para uma posição mais direita. Isto proporciona-lhe estabilidade, para aqueles que querem pedalar durante muito tempo sem a necessidade de um desempenho absoluto, mas com uma boa sensação de estrada. posição confortável.

Quanto à transmissão, uma caixa de velocidades dupla compacta (34/50 dentes) com uma cassete larga (11-32 ou 11-34 dentes, por exemplo) permite-lhe obter o máximo desempenho. versatilidade Os travões de disco garantem uma travagem fácil de controlar e segura em todas as condições.

Ciclosportivo

Um quadro de alumínio com forqueta de carbono ou um quadro de carbono, consoante o seu orçamento, proporcionará a combinação ideal de conforto e desempenho. Tal como nas bicicletas de turismo, um pedaleiro duplo compacto (34/50 dentes) proporciona-lhe o máximo conforto. versatilidade e eficácia em todos os tipos de terreno.. Idealmente combinada com uma cassete ligeiramente mais apertada (11-28 dentes, por exemplo), para uma transmissão mais fina e progressiva.

Mais uma vez, os travões de disco garantem uma travagem fácil de controlar e segura em todas as circunstâncias, mas com um peso superior ao de um sistema de pastilhas de travão.

Competição

Atualmente, a procura de desempenho implica necessariamente a construção de um quadro de carbono com um geometria agressivaIsto significa um cockpit relativamente baixo e um tubo superior mais longo para uma melhor posição de pedalada e uma maior aerodinâmica (ver abaixo os detalhes das diferentes geometrias). Os periféricos também estão orientados para desempenho puroquer pela sua leveza (espigão de selim, selim, cockpit), quer pela sua eficácia (sistemas de travagem e de transmissão).

É também importante escolher o tamanho correto do prato para o tipo de condução: o compacto (34/50) é ideal para o BTT e as subidas, enquanto que as versões semi-compacto (36/52) e duplo (39/53) são mais adequadas para terrenos planos ou montanhosos.

Outras disciplinas

Se quiser sair dos circuitos habituais, existem outras disciplinas que podem diversificar o seu ciclismo. Cascalho para os que procuram a aventura e a descoberta. Aqui, o prazer tem prioridade sobre o desempenho. Fabricado maioritariamente em carbono ou alumínio, o quadro deve ser estável e leve. Além disso, um guiador mais largo torna a condução mais fácil e segura.

A sua bicicleta deve ser versátil e capaz de resistir aos perigos da condução fora de estrada, graças às rodas mais largas, aos travões de disco, à cassete mais larga, à corrente única ou aos pneus sem câmara.

Para as concorrentes femininas, a ciclo-cross permite que as ciclistas se enfrentem em terrenos técnicos durante 45 minutos. Em comparação com a Gravel, a posição de condução é mais agressiva, enquanto o movimento pedaleiro é mais elevado para fazer face aos constrangimentos do terreno.

Por fim, a triatlo Para as provas de contrarrelógio, uma bicicleta aerodinâmica e aerodinâmica, optimizada para um desempenho ótimo e uma penetração máxima do ar. O desempenho vem antes do conforto, com um tempo de esforço curto num percurso predominantemente plano.

Conselhos

Lembre-se de fazer um estudo postural para encontrar a posição perfeita. As dimensões dos diferentes membros do corpo humano serão medidas e transpostas para a bicicleta. Isto permitir-nos-á configurar a sua bicicleta de senhora de forma totalmente personalizada.

Como vê, encontrar a bicicleta certa é mais uma questão pessoal do que uma questão de género. O que se adequa a uma pessoa pode não se adequar a outra, e vice-versa. Em conclusão, a bicicleta de corrida perfeita para uma mulher será aquela que ela gosta de conduzir e que satisfaz os seus objectivos de conforto, estabilidade e desempenho.