Vulgarmente conhecidas como "rodas dentadas", as cassete de BTT é como a caixa de velocidades da bicicleta. É importante escolher bem este componente, para que não só seja compatível com o resto da bicicleta, como também possa ser utilizado de várias formas. transmissão de bicicleta de montanha A escolha da caixa de velocidades é importante não só para a compatibilidade com o resto da bicicleta, mas também para obter as relações de transmissão que lhe convêm. Eis o que precisa de saber.
Normas
- Número de mudanças: 9, 10, 11 ou 12
- Tipo de corpo da roda livre: SHIMANO, SRAM XD ou SHIMANO Microspline
- Engrenagens
Tipos de cassetes MTB
Para começar, é útil distinguir os conjuntos de tipo cassete a do tipo roda livre b.
Quando as rodas dentadas são independentes do sistema de roda livre (chamado corpo de roda livre), o conjunto de rodas dentadas é chamado "cassete", que é a norma atual.
Quando o sistema de roda livre está integrado nas rodas dentadas, o conjunto é designado por "roda livre", uma norma bastante antiga.
Todos os componentes de uma transmissão são concebidos para funcionar com um único padrão de mudanças, pelo que não se pode combinar uma cassete de 9 velocidades com uma transmissão de 10V, por exemplo. Atualmente, a maioria das bicicletas de montanha são de 10V, 11V ou 12V, mas ainda é possível encontrar facilmente bicicletas de 9V ou, mais raramente, de 8V. No DH, é possível encontrar cassetes de 7V adaptadas às especificidades deste desporto.
As corpo da roda livre é a parte que suporta a cassete. Existem 3 padrões:
- SRAM XD (11 ou 12 velocidades).
- Shimano (8/9/10 ou 11 velocidades) / SRAM (9/10 velocidades).
- Shimano Microspline (12 velocidades).
O dentes é sempre indicado pelos extremos. Por exemplo, se estiver escrito "11/36", a roda dentada mais pequena terá 11 dentes e a maior 36. Quanto mais dentes a roda dentada tiver, menos esforço é necessário para rodar a roda e vice-versa.
Que cassete de BTT devo escolher?
As técnicas de fabrico actuais permitem aumentar o número de mudanças na cassete e, por conseguinte, reduzir o número de pratos na frente. Mais fácil de utilizar, elimina também a duplicação de mudanças que se encontra numa transmissão mais tradicional.
A escolha da cassete depende do resto do seu sistema de transmissão, pelo que deve escolher um padrão de mudanças idêntico ao que já possui, respeitando as capacidade (Calcular o comprimento da manilha necessária:
(D cassete máxima - D cassete mínima) + (D placa máxima - D placa mínima) = capacidade. D = número de dentes). do seu desviador. Entre as opções possíveis, pode escolher os dentes de acordo com o seu nível de experiência de condução. CICLISMO DE MONTANHA.
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Bicicleta de montanha - Cassetes
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