ELÉTRICA - CONSELHO: Ajuda na escolha de motores VAE

COMO ENCONTRAR O MOTOR FEITO PARA SI?

Com a multiplicação dos fabricantes que oferecem motores e baterias, e o desenvolvimento de gamas cada vez mais completas, escolher uma assistência elétrica não é tarefa fácil. Colocados ao nível do pedaleiro, na roda dianteira ou na roda traseira, oferecendo um binário que pode ir de 30 Nm a 120 Nm, os motores apresentam, de acordo com as suas características, comportamentos muito diferentes, destinando-os preferencialmente a uma utilização urbana, em passeio, ou a saídas desportivas em Estrada ou BTT. Eis portanto uma ajuda que lhe permite ver mais claro na oferta das principais marcas e ajudá-lo a encontrar a assistência elétrica mais adaptada às suas necessidades.

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Active line (3g)

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 40 Nm
  • Comportamento: Harmonioso
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 2,9 kg
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O Motor Bosch Active Line é silencioso e leve, com acelerações doseadas de forma harmoniosa e uma resistência à pedalada mínima. Ideal na cidade para uma condução descontraída no dia a dia e pequenas excursões.

O Motor Bosch Active Line é silencioso e leve, com acelerações doseadas de forma harmoniosa e uma resistência à pedalada mínima. Ideal na cidade para uma condução descontraída no dia a dia e pequenas excursões.

Active line PLUS (3g)

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 50 Nm
  • Comportamento: Suave
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 3,2 kg
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O Active Line Plus é um motor silencioso, suave e harmonioso que permite encarar tranquilamente longas distâncias graças a uma assistência um pouco mais potente e um binário mais elevado. Perfeito para os longos passeios de fim de semana.

O Active Line Plus é um motor silencioso, suave e harmonioso que permite encarar tranquilamente longas distâncias graças a uma assistência um pouco mais potente e um binário mais elevado. Perfeito para os longos passeios de fim de semana.

PERFORMANCE LINE (3G)

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 65 Nm
  • Comportamento: Desportivo e dinâmico
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 3,2 kg
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Este motor permite uma condução dinâmica e desportiva. Caracteriza-se por uma grande potência, incluindo a cadência de pedalagem baixa, facilitando assim as suas partidas.

Este motor permite uma condução dinâmica e desportiva. Caracteriza-se por uma grande potência, incluindo a cadência de pedalagem baixa, facilitando assim as suas partidas.

PERFORMANCE LINE CX (4G)

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 85 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 2,9 kg
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O motor mais potente da gama permite circular nos terrenos mais acidentados e engolir as inclinações mais abruptas mantendo uma pedalagem natural. Esta quarta geração, para além de uma compacidade extrema e uma grande leveza, proporciona acelerações muito fortes e revela-se hiper reativa. Tal como a versão anterior, propõe também o modo eMTB (função Extended Boost) que substitui o modo Sport e varia automaticamente entre os modos Tour e Turbo. Com um binário máximo de 85 Nm, o motor ajusta a assistência de forma dinâmica entre 120% e 340% em função da pressão exercida sobre os pedais. Sem necessidade de mudar de modo, o motor fornece sempre a potência ideal, mesmo a cadências de pedalagem baixas, e as partidas nas subidas decorrem sem problemas. Um valor seguro para a BTT.

O motor mais potente da gama permite circular nos terrenos mais acidentados e engolir as inclinações mais abruptas mantendo uma pedalagem natural. Esta quarta geração, para além de uma compacidade extrema e uma grande leveza, proporciona acelerações muito fortes e revela-se hiper reativa. Tal como a versão anterior, propõe também o modo eMTB (função Extended Boost) que substitui o modo Sport e varia automaticamente entre os modos Tour e Turbo. Com um binário máximo de 85 Nm, o motor ajusta a assistência de forma dinâmica entre 120% e 340% em função da pressão exercida sobre os pedais. Sem necessidade de mudar de modo, o motor fornece sempre a potência ideal, mesmo a cadências de pedalagem baixas, e as partidas nas subidas decorrem sem problemas. Um valor seguro para a BTT.

PERFORMANCE LINE CX SI

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 85 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 2,9 kg
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O motor mais potente da gama permite circular nos terrenos mais acidentados e engolir as inclinações mais abruptas mantendo uma pedalagem natural. É idêntico ao Performance CX 4G, mas distingue-se pelo seu sistema inteligente (SI) para funções digitais superiores, ligando a bateria, o comando e o ecrã. Esta versão propõe uma experiência de VAE individualizada ao adotar a aplicação EBike Flow com sensações de condução inéditas. As funções são múltiplas tanto ao nível dos dados de saída, dos indicadores de forma como da segurança antifurto. Além disso, as atualizações Over the Air são regulares por Bluetooth e a conectividade com aplicações de terceiros é mais elevada. Este motor é compatível com a bateria PowerTube 750 para uma autonomia incrível, o ecrã Kiox 300 e o Led Remote.

O motor mais potente da gama permite circular nos terrenos mais acidentados e engolir as inclinações mais abruptas mantendo uma pedalagem natural. É idêntico ao Performance CX 4G, mas distingue-se pelo seu sistema inteligente (SI) para funções digitais superiores, ligando a bateria, o comando e o ecrã. Esta versão propõe uma experiência de VAE individualizada ao adotar a aplicação EBike Flow com sensações de condução inéditas. As funções são múltiplas tanto ao nível dos dados de saída, dos indicadores de forma como da segurança antifurto. Além disso, as atualizações Over the Air são regulares por Bluetooth e a conectividade com aplicações de terceiros é mais elevada. Este motor é compatível com a bateria PowerTube 750 para uma autonomia incrível, o ecrã Kiox 300 e o Led Remote.

PW-SERIES TE

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo e ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 60 Nm
  • Comportamento: Suave
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 3,4 kg
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A unidade motora PW-TE privilegia o conforto e a estabilidade de condução na cidade, negociando com a mesma facilidade todas as condições de estrada, incluindo as subidas íngremes. Esta tecnologia foi desenvolvida para ser simultaneamente mais potente, mais fácil de utilizar e inteligentemente adaptada ao seu ambiente urbano. O sistema é mesmo capaz de modificar automaticamente o modo de assistência no momento oportuno enquanto conduz, para uma sensação de leveza e suavidade.

A unidade motora PW-TE privilegia o conforto e a estabilidade de condução na cidade, negociando com a mesma facilidade todas as condições de estrada, incluindo as subidas íngremes. Esta tecnologia foi desenvolvida para ser simultaneamente mais potente, mais fácil de utilizar e inteligentemente adaptada ao seu ambiente urbano. O sistema é mesmo capaz de modificar automaticamente o modo de assistência no momento oportuno enquanto conduz, para uma sensação de leveza e suavidade.

PW-SERIES ST

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 70 Nm
  • Comportamento: Desportivo e dinâmico
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 3,4 kg
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Modelo standard da Yamaha, a unidade de acionamento compacta e leve PW-ST garante uma assistência fluida e potente, com uma sensação de pedalagem natural, incluindo com uma pedalagem a cadência elevada. Fácil de utilizar e muito polivalente, foi concebida tanto para utilização urbana como para percursos desportivos mais exigentes. Ao combinar potência e estabilidade de controlo, esta tecnologia permite ao utilizador circular com toda a tranquilidade, mesmo nas inclinações mais abruptas.

Modelo standard da Yamaha, a unidade de acionamento compacta e leve PW-ST garante uma assistência fluida e potente, com uma sensação de pedalagem natural, incluindo com uma pedalagem a cadência elevada. Fácil de utilizar e muito polivalente, foi concebida tanto para utilização urbana como para percursos desportivos mais exigentes. Ao combinar potência e estabilidade de controlo, esta tecnologia permite ao utilizador circular com toda a tranquilidade, mesmo nas inclinações mais abruptas.

PW-X2

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 80 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 3,1 kg
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De uma gama de baixa velocidade a uma gama de alta velocidade, a unidade de acionamento é ultra-reativa às solicitações do piloto. Combinado com um design que integra um eixo de pedaleiro clássico, garante uma sensação de pilotagem muito natural. Em relação ao PW-ST, proporciona uma resposta potente e precisa a cada pedalada e acrescenta uma melhor gestão da potência nas cadências de pedalagem mais elevadas.
Hiper reativo, compacto e leve, este motor integra um quinto modo (Extra Power) que melhora o binário de assistência em todas as gamas de velocidade. Proporciona ainda um apoio importante aos pilotos que acabam de negociar curvas fechadas ou de superar inclinações íngremes.

De uma gama de baixa velocidade a uma gama de alta velocidade, a unidade de acionamento é ultra-reativa às solicitações do piloto. Combinado com um design que integra um eixo de pedaleiro clássico, garante uma sensação de pilotagem muito natural. Em relação ao PW-ST, proporciona uma resposta potente e precisa a cada pedalada e acrescenta uma melhor gestão da potência nas cadências de pedalagem mais elevadas.
Hiper reativo, compacto e leve, este motor integra um quinto modo (Extra Power) que melhora o binário de assistência em todas as gamas de velocidade. Proporciona ainda um apoio importante aos pilotos que acabam de negociar curvas fechadas ou de superar inclinações íngremes.

PW-X3

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 85 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 2,75 kg
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A unidade de acionamento PW-X3 é mais leve, mais compacta e dotada de um binário de 85 Nm para uma resposta instantânea e um desempenho excecional nas subidas mais exigentes. Acompanhado da tecnologia Zero Cadence e um Q-factor reduzido, o motor fornece potência instantânea para uma aceleração rápida. Além disso, propõe um modo de assistência automática que seleciona o modo Eco, Standard ou Alto Desempenho em função das condições de condução.

A unidade de acionamento PW-X3 é mais leve, mais compacta e dotada de um binário de 85 Nm para uma resposta instantânea e um desempenho excecional nas subidas mais exigentes. Acompanhado da tecnologia Zero Cadence e um Q-factor reduzido, o motor fornece potência instantânea para uma aceleração rápida. Além disso, propõe um modo de assistência automática que seleciona o modo Eco, Standard ou Alto Desempenho em função das condições de condução.

STEPS E-5000

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 40 Nm
  • Comportamento: Muito suave
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Não
  • Peso: 2,5 kg
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Privilegiando o conforto e a estabilidade, a unidade motora Steps e-5000 foi concebida para uma utilização puramente lúdica em zona urbana e em trilhos não acidentados. Sistema para VAE mais leve, mais silencioso e mais acessível da marca, o Steps e-5000 oferece uma sensação de pedalagem extremamente natural.

Privilegiando o conforto e a estabilidade, a unidade motora Steps e-5000 foi concebida para uma utilização puramente lúdica em zona urbana e em trilhos não acidentados. Sistema para VAE mais leve, mais silencioso e mais acessível da marca, o Steps e-5000 oferece uma sensação de pedalagem extremamente natural.

STEPS E-6000

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo e ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 50 Nm
  • Comportamento: Suave
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 3,2 kg
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Polivalente, o Steps e-6000 é adequado tanto para cobrir pequenas distâncias como para realizar passeios mais longos, em terreno urbano, acidentado ou com colinas. Este motor suave e silencioso, apresentado num design compacto e leve para um visual elegante e um desempenho ótimo, proporciona uma assistência à pedalagem simultaneamente potente e calibrada, proporcionando uma sensação muito natural.

Polivalente, o Steps e-6000 é adequado tanto para cobrir pequenas distâncias como para realizar passeios mais longos, em terreno urbano, acidentado ou com colinas. Este motor suave e silencioso, apresentado num design compacto e leve para um visual elegante e um desempenho ótimo, proporciona uma assistência à pedalagem simultaneamente potente e calibrada, proporcionando uma sensação muito natural.

STEPS E-6100

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo e ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 60 Nm
  • Comportamento: Suave e harmonioso
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 2,9 kg
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A unidade motora e-6100 fornece uma assistência suave e progressiva, para uma sensação de pedalagem extremamente natural. Focada no conforto e na facilidade de utilização – com uma largura pedal/quadro reduzida para uma condução natural com maior conforto –, é o motor polivalente da Shimano, igualmente à vontade para utilização diária na cidade ou para as suas longas escapadelas de fim de semana. Ultra-leve, com um peso de 2,88 kg, permite também poupar 20% de energia em comparação com o e-6000 para uma autonomia ainda maior.

A unidade motora e-6100 fornece uma assistência suave e progressiva, para uma sensação de pedalagem extremamente natural. Focada no conforto e na facilidade de utilização – com uma largura pedal/quadro reduzida para uma condução natural com maior conforto –, é o motor polivalente da Shimano, igualmente à vontade para utilização diária na cidade ou para as suas longas escapadelas de fim de semana. Ultra-leve, com um peso de 2,88 kg, permite também poupar 20% de energia em comparação com o e-6000 para uma autonomia ainda maior.

STEPS E-7000

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 60 Nm
  • Comportamento: Suave e dinâmico
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 2,8 kg
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Uma unidade motora menos potente do que o e8000, desenvolvida para uma prática lúdica de BTT, oferecendo uma posição natural e eficaz na bicicleta graças a uma unidade motora fina e um Q-Factor idêntico ao de uma BTT muscular. O seu perfil compacto dotado de uma carcaça resistente foi concebido para fazer face às exigências do ciclismo todo-o-terreno e enfrentar as raízes e as projeções.

Uma unidade motora menos potente do que o e8000, desenvolvida para uma prática lúdica de BTT, oferecendo uma posição natural e eficaz na bicicleta graças a uma unidade motora fina e um Q-Factor idêntico ao de uma BTT muscular. O seu perfil compacto dotado de uma carcaça resistente foi concebido para fazer face às exigências do ciclismo todo-o-terreno e enfrentar as raízes e as projeções.

STEPS E-8000

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 70 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 2,8 kg
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A unidade motora mais potente da Shimano, destinada a uma utilização de BTT muito desportiva, capaz de levar nos trilhos mais acidentados e abruptos, e de se adaptar à sua pedalagem, seja a cadência baixa ou elevada, com um binário máximo de 70 Nm.
Além disso, os ajustes dos modos de assistência são totalmente personalizáveis. Os modos Boost e Trail podem assim ser adaptados de forma a responder ao seu estilo de prática.

A unidade motora mais potente da Shimano, destinada a uma utilização de BTT muito desportiva, capaz de levar nos trilhos mais acidentados e abruptos, e de se adaptar à sua pedalagem, seja a cadência baixa ou elevada, com um binário máximo de 70 Nm.
Além disso, os ajustes dos modos de assistência são totalmente personalizáveis. Os modos Boost e Trail podem assim ser adaptados de forma a responder ao seu estilo de prática.

EP8

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 85 Nm
  • Comportamento: Muito desportivo
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: 2,6 kg
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A unidade motora EP8 fornece uma potência suave e direta para garantir que mantém um controlo total em todas as circunstâncias, enquanto experimenta sensações de pedalagem naturais. Enfrente as subidas íngremes e os trilhos difíceis com toda a confiança graças a um binário máximo aumentado de 85 Nm. Este motor é compacto, leve, silencioso, reativo, potente e totalmente personalizável com a aplicação E-Tube Project.

A unidade motora EP8 fornece uma potência suave e direta para garantir que mantém um controlo total em todas as circunstâncias, enquanto experimenta sensações de pedalagem naturais. Enfrente as subidas íngremes e os trilhos difíceis com toda a confiança graças a um binário máximo aumentado de 85 Nm. Este motor é compacto, leve, silencioso, reativo, potente e totalmente personalizável com a aplicação E-Tube Project.

EVATION 1.0

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Estrada, Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 60 Nm
  • Comportamento: Suave a desportivo
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Não
  • Peso: 3,3kg (com bateria)
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O motor Fazua Evation é muito compacto e potente, mantendo uma geometria próxima das bicicletas clássicas para o mesmo prazer de pilotagem. O seu principal trunfo reside na sua capacidade de analisar o binário de pedalagem para obter o melhor desempenho: quanto maior a força aplicada, maior será o suporte. Além disso, não oferece qualquer resistência à pedalagem acima dos 25 km/h. Muito leve, permite propor uma bicicleta elétrica com menos de 15 kg para uma BTT e cerca de 10 kg para uma Bicicleta de Estrada. Além disso, o sistema motor/bateria (peso total: 3,3 kg) pode ser removido facilmente para recuperar uma bicicleta muscular clássica. Propõe também um nível sonoro relativamente baixo em comparação com os concorrentes. Em contrapartida, a sua bateria oferece uma autonomia reduzida.

O motor Fazua Evation é muito compacto e potente, mantendo uma geometria próxima das bicicletas clássicas para o mesmo prazer de pilotagem. O seu principal trunfo reside na sua capacidade de analisar o binário de pedalagem para obter o melhor desempenho: quanto maior a força aplicada, maior será o suporte. Além disso, não oferece qualquer resistência à pedalagem acima dos 25 km/h. Muito leve, permite propor uma bicicleta elétrica com menos de 15 kg para uma BTT e cerca de 10 kg para uma Bicicleta de Estrada. Além disso, o sistema motor/bateria (peso total: 3,3 kg) pode ser removido facilmente para recuperar uma bicicleta muscular clássica. Propõe também um nível sonoro relativamente baixo em comparação com os concorrentes. Em contrapartida, a sua bateria oferece uma autonomia reduzida.

48V PRIME

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo e ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 70 Nm
  • Comportamento: Suave e harmonioso
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: sim
  • Peso: 3,9 kg
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O Continental eBike System é um motor fiável, suave e progressivo, fácil de utilizar. O motor adapta-se à pedalagem de forma suave e natural. Pensado essencialmente para utilização na cidade e em viagem, este motor apresenta uma eficiência ótima se pedalar a uma frequência de cerca de 80 rotações/minuto.

O Continental eBike System é um motor fiável, suave e progressivo, fácil de utilizar. O motor adapta-se à pedalagem de forma suave e natural. Pensado essencialmente para utilização na cidade e em viagem, este motor apresenta uma eficiência ótima se pedalar a uma frequência de cerca de 80 rotações/minuto.

48V REVOLUTION

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 32 Nm
  • Comportamento: Suave e harmonioso
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: sim
  • Peso: 6,4 kg
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O 48V Revolution da Continental leva ao extremo a integração ao combinar uma motorização e uma caixa de velocidades NuVinci. Concretamente, a resistência à pedalagem adapta-se automaticamente em função dos ajustes que parametrizou em termos de cadência de pedalagem (rotações dos pedais por minuto). Seja qual for a sua velocidade, o sistema permite-lhe pedalar sempre da mesma forma, sabendo que é possível a qualquer momento mudar de velocidades manualmente.
O conjunto, certamente mais pesado do que um motor clássico, dispensa contudo a montagem de uma transmissão clássica (cassete e desviador). Além disso, a integração do conjunto bloco motor/caixa de velocidades ao nível do pedaleiro baixa o centro de gravidade e garante assim uma grande estabilidade à bicicleta.

O 48V Revolution da Continental leva ao extremo a integração ao combinar uma motorização e uma caixa de velocidades NuVinci. Concretamente, a resistência à pedalagem adapta-se automaticamente em função dos ajustes que parametrizou em termos de cadência de pedalagem (rotações dos pedais por minuto). Seja qual for a sua velocidade, o sistema permite-lhe pedalar sempre da mesma forma, sabendo que é possível a qualquer momento mudar de velocidades manualmente.
O conjunto, certamente mais pesado do que um motor clássico, dispensa contudo a montagem de uma transmissão clássica (cassete e desviador). Além disso, a integração do conjunto bloco motor/caixa de velocidades ao nível do pedaleiro baixa o centro de gravidade e garante assim uma grande estabilidade à bicicleta.

NEXT

  • Posição do motor: Roda traseira
  • Prática: Urbano intensivo e ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 70 Nm
  • Comportamento: Suave e harmonioso
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Não
  • Peso: 3,4kg (com bateria)
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O sistema Groove Next foi especialmente concebido para utilização em bicicletas urbanas com assistência elétrica. Combina o motor de roda traseira Groove Go compacto com a bateria Groove Next, tudo com um peso muito limitado de 3,4 kg para o conjunto, tornando-o um sistema perfeito para os curtos percursos urbanos, pois torna as bicicletas manejáveis e fáceis de transportar quando necessário. Além disso, o Groove Next é muito simples de utilizar, uma vez que o motor é controlado por um botão único posicionado no quadro.

O sistema Groove Next foi especialmente concebido para utilização em bicicletas urbanas com assistência elétrica. Combina o motor de roda traseira Groove Go compacto com a bateria Groove Next, tudo com um peso muito limitado de 3,4 kg para o conjunto, tornando-o um sistema perfeito para os curtos percursos urbanos, pois torna as bicicletas manejáveis e fáceis de transportar quando necessário. Além disso, o Groove Next é muito simples de utilizar, uma vez que o motor é controlado por um botão único posicionado no quadro.

ECO DRIVE

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 50 Nm
  • Comportamento: Suave e harmonioso
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: NC
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O motor Eco Drive, com os seus cinco modos de assistência e o seu binário máximo de 50 Nm, é ideal para utilização urbana. Graças a dois sensores que medem permanentemente a cadência de pedalagem e a velocidade, o sistema garante uma propulsão perfeita. A versão Eco Drive C caracteriza-se pela integração de um travão de contrapedal.
Em todos os casos, este motor leve e compacto está associado a uma bateria de 374 Wh.

O motor Eco Drive, com os seus cinco modos de assistência e o seu binário máximo de 50 Nm, é ideal para utilização urbana. Graças a dois sensores que medem permanentemente a cadência de pedalagem e a velocidade, o sistema garante uma propulsão perfeita. A versão Eco Drive C caracteriza-se pela integração de um travão de contrapedal.
Em todos os casos, este motor leve e compacto está associado a uma bateria de 374 Wh.

COMFORTDRIVE

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 100 Nm
  • Comportamento: Dinâmico
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: NC
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Confortável e fiável, o motor Comfort Drive propõe cinco modos de assistência, com um binário máximo de 100 Nm, permitindo encarar todos os tipos de terreno e percurso. Ideal tanto para o desporto como para os passeios ou deslocações. Graças a três sensores que medem permanentemente a força exercida sobre os pedais, a cadência de pedalagem e a velocidade, o sistema garante uma propulsão perfeita. A versão Comfort Drive C caracteriza-se pela integração de um travão de contrapedal.
Em todos os casos, o motor está associado a uma bateria de 576 Wh.

Confortável e fiável, o motor Comfort Drive propõe cinco modos de assistência, com um binário máximo de 100 Nm, permitindo encarar todos os tipos de terreno e percurso. Ideal tanto para o desporto como para os passeios ou deslocações. Graças a três sensores que medem permanentemente a força exercida sobre os pedais, a cadência de pedalagem e a velocidade, o sistema garante uma propulsão perfeita. A versão Comfort Drive C caracteriza-se pela integração de um travão de contrapedal.
Em todos os casos, o motor está associado a uma bateria de 576 Wh.

SPORTDRIVE

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 100 Nm
  • Comportamento: Desportivo
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: NC
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Potente e dinâmico, o motor Sport Drive é um modelo dedicado à BTT. Graças a três sensores que medem permanentemente a força exercida sobre os pedais, a cadência de pedalagem e a velocidade, combinados com cinco níveis de assistência com um binário máximo de 100 Nm, o sistema garante uma propulsão perfeita, incluindo nas subidas e nas secções mais exigentes.
Este motor está associado a uma bateria de 600 Wh que garante uma boa autonomia.

Potente e dinâmico, o motor Sport Drive é um modelo dedicado à BTT. Graças a três sensores que medem permanentemente a força exercida sobre os pedais, a cadência de pedalagem e a velocidade, combinados com cinco níveis de assistência com um binário máximo de 100 Nm, o sistema garante uma propulsão perfeita, incluindo nas subidas e nas secções mais exigentes.
Este motor está associado a uma bateria de 600 Wh que garante uma boa autonomia.

H400B

  • Posição do motor: Roda traseira
  • Prática: Urbano Ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 45 Nm
  • Comportamento: Suave
  • Nível de assistência: NC
  • Assistência de marcha: não
  • Peso: NC
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Motor de roda traseira compacto, o H-400B é um modelo de apoio que se adaptará perfeitamente a uma utilização urbana em percursos de alguns quilómetros e pouco acidentados. Oferecendo 45 Nm de binário e associado a uma bateria de 252 Wh, o seu principal interesse é a sua compacidade e leveza (3 kg o sistema), permitindo conservar um aspeto clássico à bicicleta. Muito simples de utilizar, não dispõe de consola de comando, o controlo sendo efetuado no smartphone através da aplicação dedicada.

Motor de roda traseira compacto, o H-400B é um modelo de apoio que se adaptará perfeitamente a uma utilização urbana em percursos de alguns quilómetros e pouco acidentados. Oferecendo 45 Nm de binário e associado a uma bateria de 252 Wh, o seu principal interesse é a sua compacidade e leveza (3 kg o sistema), permitindo conservar um aspeto clássico à bicicleta. Muito simples de utilizar, não dispõe de consola de comando, o controlo sendo efetuado no smartphone através da aplicação dedicada.

FLYON HPR 120S

  • Posição do motor: Roda traseira
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 120 Nm
  • Comportamento: Dinâmico e muito potente
  • Nível de assistência: 5
  • Assistência de marcha: Sim
  • Peso: NC
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Concebido em colaboração com o fornecedor da tecnologia TQ, o motor Flyon HPR 120S é um concentrado de potência extra performante e robusto, made in Germany. Motor central atualmente o mais potente do mercado, apresenta de facto um enorme binário podendo atingir até 120 Nm, tornando-o claramente um modelo destinado a uma prática muito desportiva de BTT! E graças à sua transmissão patenteada, o motor, associado a uma bateria de 630 Wh, oferece potência e eficiência num conjunto compacto.

Concebido em colaboração com o fornecedor da tecnologia TQ, o motor Flyon HPR 120S é um concentrado de potência extra performante e robusto, made in Germany. Motor central atualmente o mais potente do mercado, apresenta de facto um enorme binário podendo atingir até 120 Nm, tornando-o claramente um modelo destinado a uma prática muito desportiva de BTT! E graças à sua transmissão patenteada, o motor, associado a uma bateria de 630 Wh, oferece potência e eficiência num conjunto compacto.

EBIKEMOTION X35

  • Posição do motor: Roda traseira
  • Prática: Estrada, Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 40 Nm
  • Comportamento: Suave e desportivo
  • Nível de assistência: 3
  • Assistência de marcha: Não
  • Peso: 3,7kg (com bateria)
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O EbikeMotion35 é um motor muito compacto e potente (40 Nm com uma relação 14:1) que permite manter uma geometria próxima das bicicletas clássicas e um Q-factor idêntico. O seu principal trunfo reside no seu sensor situado no cubo que analisa a força de pedalagem para obter o melhor desempenho. Muito leve, permite propor uma bicicleta elétrica de cerca de 10 kg para uma Bicicleta de Estrada. É também muito simples de utilizar graças a um botão único integrado no tubo superior, oferecendo ao mesmo tempo funções adicionais através da aplicação para smartphone. Por fim, é possível adicionar uma segunda bateria ao nível do porta-garrafa, para uma autonomia aumentada.

O EbikeMotion35 é um motor muito compacto e potente (40 Nm com uma relação 14:1) que permite manter uma geometria próxima das bicicletas clássicas e um Q-factor idêntico. O seu principal trunfo reside no seu sensor situado no cubo que analisa a força de pedalagem para obter o melhor desempenho. Muito leve, permite propor uma bicicleta elétrica de cerca de 10 kg para uma Bicicleta de Estrada. É também muito simples de utilizar graças a um botão único integrado no tubo superior, oferecendo ao mesmo tempo funções adicionais através da aplicação para smartphone. Por fim, é possível adicionar uma segunda bateria ao nível do porta-garrafa, para uma autonomia aumentada.

  • Posição do motor: Roda traseira
  • Prática: Estrada, Urbano ocasional
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 30 Nm
  • Comportamento: Suave
  • Nível de assistência: NC
  • Assistência de marcha: Não
  • Peso: 3kg
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Motor de roda traseira compacto, a unidade motora Zehus é um modelo de apoio que se adaptará perfeitamente a uma utilização urbana em percursos de alguns quilómetros e pouco acidentados. Oferecendo 30 Nm de binário e associado a uma bateria integrada de 160 Wh, o seu principal interesse é a sua compacidade e leveza (3 kg o sistema), permitindo conservar um aspeto clássico à bicicleta. Muito simples de utilizar, dispõe de uma consola de controlo Bluetooth e os dados são visíveis com a aplicação dedicada Bitride no Smartphone.

Motor de roda traseira compacto, a unidade motora Zehus é um modelo de apoio que se adaptará perfeitamente a uma utilização urbana em percursos de alguns quilómetros e pouco acidentados. Oferecendo 30 Nm de binário e associado a uma bateria integrada de 160 Wh, o seu principal interesse é a sua compacidade e leveza (3 kg o sistema), permitindo conservar um aspeto clássico à bicicleta. Muito simples de utilizar, dispõe de uma consola de controlo Bluetooth e os dados são visíveis com a aplicação dedicada Bitride no Smartphone.

Drive S Mag

  • Posição do motor: Central (pedaleiro)
  • Prática: BTT, Urbano intensivo
  • Assistência: Até 25 km/h
  • Potência: 250 Watts
  • Binário máx.: 90 Nm
  • Comportamento: Desportivo
  • Nível de assistência: 4
  • Assistência de marcha: Até 6 km/h
  • Peso: 2,9 kg
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O motor Brose Drive S mag é ideal para os ciclistas desportivos. Com o seu binário de 90 Nm, a sua assistência até 410% e o seu corpo em Magnésio, é o compromisso perfeito entre agilidade, dinamismo e eficiência. Além disso, mesmo com o motor desligado, não aplica qualquer resistência à pedalagem.

O motor Brose Drive S mag é ideal para os ciclistas desportivos. Com o seu binário de 90 Nm, a sua assistência até 410% e o seu corpo em Magnésio, é o compromisso perfeito entre agilidade, dinamismo e eficiência. Além disso, mesmo com o motor desligado, não aplica qualquer resistência à pedalagem.

Desde 2009, a marca Bosch E-Bike Systems é considerada líder no fabrico de motores para bicicletas elétricas. Muitas marcas de bicicletas elétricas confiam nos seus componentes de alto desempenho. A gama atual é composta por cinco motorizações que cobrem as necessidades dos citadinos, dos viajantes e dos adeptos de saídas na natureza. Estes motores podem ser combinados com baterias externas (no quadro ou no porta-bagagens, conforme os casos) ou integradas, com capacidades que vão de 300 Wh a 625 Wh.

Fazer com que o piloto e a máquina sejam um só: este é o ideal exclusivo da Yamaha em termos de desenvolvimento. Muito apreciados, em particular na prática de BTT, os motores Yamaha estão igualmente disponíveis em versões urbana e mista. Estes motores podem ser combinados com baterias externas (no quadro ou no porta-bagagens, conforme os casos) ou integradas, com capacidades que vão de 400 Wh a 600 Wh.

A maior marca de componentes para bicicletas do mundo, a Shimano propõe desde 2014 sistemas de motorização para VAE, sob o nome de StePS, com duas gamas bem distintas, uma concebida para a cidade, a outra dedicada à prática de BTT.
Estes motores podem ser combinados com baterias externas (no quadro ou no porta-bagagens, conforme os casos) ou integradas, com capacidades que vão de 418 Wh a 630 Wh.

A marca alemã, conhecida pelo seu saber-fazer no setor automóvel, apoiou-se em todo o seu conhecimento para propor motorizações inovadoras, presentes essencialmente nas gamas de bicicletas urbanas. O sistema funciona com bateria externa de 500 Wh ou bateria integrada de 610 Wh.

Desde 2016, a marca alemã de eletrodomésticos produz componentes de bicicletas com assistência elétrica que podem ser instalados em todos os tipos de modelos (cidade, trekking, BTT).

O Fazua destaca-se das outras soluções pela sua compacidade, leveza, pelo seu altíssimo nível de integração, uma vez que combina o motor e a bateria num bloco amovível, e uma caixa de pedaleiro com todos os sensores que permitem recuperar uma bicicleta muscular clássica aliviada de 3,3 kg. O sistema recebe apenas uma bateria de 250 Wh. De facto, é antes de mais um motor de apoio, encontrado em bicicletas urbanas, BTT leves, mas sobretudo em Bicicletas de Estrada.

Os motores Groove são sinónimo de prazer de condução, portabilidade (para entrar numa garagem de bicicletas ou num apartamento, por exemplo) e oferecem energia suficiente para aguentar um dia no coração do trânsito urbano. Funcionam com uma bateria de 252 Wh.

A empresa chinesa Bafang é especializada no fabrico de componentes inovadores para veículos elétricos (bicicletas elétricas, scooters elétricos, etc.). Propõe uma vasta gama de motorizações com unidades motrizes situadas ao nível do pedal (motor central), da roda dianteira ou da roda traseira.

A Haibike dá uma nova direção em 2020 com a introdução de um sistema completo que inclui quadro, motor e bateria, para um nível de integração nunca antes alcançado e um desempenho de alta gama. Denominado FLYON, este conceito está presente nas XDuro NDuro, AllMtn, AllTrail, Adventr.
Assenta numa plataforma inteiramente nova concebida em carbono de alta qualidade, tão eficiente quanto robusta. O sistema Haibike ePerformance foi concebido com o objetivo de atingir um elevado nível de integração, nomeadamente ao nível da bateria, que é inserida longitudinalmente no tubo diagonal, o que permite uma construção mais leve e mais estável.

O Mahle EbikeMotion, tal como o Fazua Evation, destaca-se das outras soluções pela sua compacidade, leveza e pelo seu altíssimo nível de integração, com um motor situado na roda traseira e uma bateria alojada no tubo diagonal da bicicleta. Permitindo conservar um Q-Factor clássico, o sistema recebe apenas uma bateria de 250 Wh. De facto, é antes de mais um motor de apoio, encontrado essencialmente em Bicicletas de Estrada.

A Zehus é uma marca italiana fundada em 2013 em colaboração com a escola politécnica de Milão. Distingue-se pelo seu motor compacto e leve All In One que integra a bateria e os sensores, acompanhado de um comando no guiador Bluetooth. A marca recebeu múltiplos prémios, incluindo o Creative Selection Gold Award em Xangai e o ISPO Brandnew Award em Munique.

O saber-fazer da marca Brose no fabrico de motores inovadores para bicicletas elétricas provém diretamente da indústria automóvel. Os seus sistemas de transmissão para bicicleta elétrica «Made in Germany» são fabricados desde 2014 em Berlim. A gama é composta pelos motores Drive C Alu, T Alu e S Alu em Alumínio e Drive C Mag, T Mag e S Mag em Magnésio.