INOVAÇÃO E TECNOLOGIA
NO CORAÇÃO DA NOVA COLECÇÃO MATRA 2016
NuVinci
O revolucionário sistema de transmissão NuVinci® oferece uma experiência de condução descontraída com uma progressão suave de uma mudança para a seguinte. A tecnologia NuVinci® significa menos concentração no funcionamento da bicicleta e mais no que é importante! Por exemplo, o trânsito ou a beleza do ambiente. A engrenagem planetária continuamente variável é a base da tecnologia NuVinci® que se adapta facilmente às suas necessidades como ciclista; quer esteja à espera num sinal vermelho ou a forçar contra um vento contrário, terá sempre a melhor relação de transmissão selecionada graças aos componentes NuVinci Optimized™. Tens de a experimentar!
O sistema Harmony acrescenta um elemento extra de conforto à tecnologia de transmissão continuamente variável. Isto porque o sistema Harmony oferece mudanças contínuas e automáticas para aqueles que preferem não se preocupar em mudar de velocidade. O utilizador define a sua cadência preferida e a transmissão é controlada automaticamente para que possa pedalar sempre ao mesmo ritmo, mesmo a subir ou a descer uma colina. A relação de transmissão está sempre no nível ideal, o que também aumenta a vida útil da bateria da sua bicicleta eléctrica.
O controlador H8 do sistema Harmony 380 instalado na Matra i-Flow confort auto permite-lhe ajustar a cadência por si próprio, graças ao controlador com o seu impressionante ecrã LED (sempre com uma mudança suave, claro). Se quiser assumir o controlo, pode desativar a mudança automática com o toque de um botão.
TranzX
A Matra optou pela qualidade das suas transmissões, selecionando a TranzX, uma marca líder no mercado das bicicletas eléctricas. A TranzX é uma marca do grupo JD:
- Fabricante de produtos acabados no sector da mobilidade
- Especialista no fornecimento de componentes para bicicletas
- Mais de 20 anos de experiência reconhecida neste sector
- Mais de 4.000 colaboradores em todo o mundo
Ao escolher a melhor relação técnica/preço para os seus motores, a Matra pode oferecer-lhe uma vasta gama de motores inovadores, de alto desempenho e ao mesmo tempo acessíveis. Aqui está uma apresentação dos diferentes motores selecionados:
M01 250 W
O primeiro motor da gama TranzX alia solidez e eficácia e leva-o para onde quiser, sem qualquer esforço especial, graças ao seu sensor de rotação que lhe permite recorrer à melhor assistência desde o início da primeira pedalada.
Caraterísticas :
Tecnologia: Engrenagem sem escovas
Velocidade máxima : 25km/hr
Binário nominal/máximo: 14,5-40 Nm (binário máximo disponível no arranque)
Silencioso: < 69 dB
Montagem frontal ou traseira de 36V
M25 250 W
Também motor central, o M25 é o primeiro motor da gama TranzX a combinar sensores de rotação e de binário. Isto significa que ele fornecerá a sua potência progressivamente de acordo com as suas necessidades, sem se esquecer de si no arranque. O seu binário muito potente permite-lhe satisfazer todos os seus desejos, sem deixar de ser muito discreto. O M25 necessita igualmente de muito pouca carga da bateria, graças ao seu sistema de otimização energética. Por fim, está equipado com um sensor de velocidade para calcular a energia necessária em cada momento.
Caraterísticas :
Tecnologia: Engrenagem sem escovas
Velocidade máxima : 25km/h
Binário nominal/máximo: 22-60 Nm
Binário máximo: em função do esforço de pedalagem + assistência no arranque
Silencioso: < 67 dB
Fixação central 36V
E-POWERED BY BOSCH
As gamas i-Flow Confort, i-Step e i-Force da Matra estão equipadas com motores Bosch de alto desempenho - o elemento-chave do sistema!
Posicionado centralmente, tira partido do sistema de mudança de velocidades para desenvolver o seu desempenho excecional. Como a sua velocidade de rotação está ligada à cadência da pedalada, se o utilizador mudar de velocidade corretamente, o motor está muito mais frequentemente na sua gama de desempenho ideal. É por isso que a autonomia é tão longa, sem necessidade de uma bateria de grandes dimensões, e é também por isso que é tão fácil subir colinas de mais de 20%!
Os 4 níveis de assistência são proporcionais à ação do ciclista, variando de 40% a 300% do esforço realizado. O sistema, baseado na lógica automóvel, indica ao utilizador quando deve mudar de velocidade. Esta assistência será, portanto, optimizada quando o utilizador estiver na gama de cadência de pedalada correta permitida pela mudança de velocidade mecânica". A capacidade de reação deste sistema baseia-se num processador que calcula 1000 vezes por segundo.
Outra vantagem significativa é o facto de as rodas serem idênticas às de uma bicicleta normal e poderem, portanto, ser facilmente removidas, ao contrário de uma roda com um motor de cubo. Não há cabos a desligar ou sensores a recalibrar quando são retirados da bicicleta.
Segue-se um breve resumo das suas caraterísticas e qualidades:
- Binário máximo do motor: 60
- Motor central com peso inferior a 4 kg
- Esforço transmitido à roda através do sistema de mudança de velocidades, proporcionando autonomia e capacidade de travessia
- Tecnologia automóvel, fiabilidade, desempenho e eficácia optimizada
- Centro de gravidade baixo que não desestabiliza a bicicleta
- Compacto, robusto e à prova de salpicos, com uma caixa de proteção contra salpicos de pedras
- 3 sensores integrados (esforço, rotação, velocidade)
