Como escolher as suas espumas anti-beliscão de BTT?
Testadas e adotadas por uma grande maioria dos pilotos na copa do mundo de Cross-Country e em DH, mas também durante as Enduro World Series, as espumas anti-beliscão BTT seduzem cada vez mais praticantes em todos os domínios. O seu papel é garantir uma boa aderência, mas também assegurar o seu conforto, além de proteger o aro da roda e o pneu. Pode parecer que a escolha é simples, contudo há subtilezas a conhecer para encontrar o produto que melhor se adapta a si. Aqui ficam algumas dicas sobre o assunto!
Os padrões
- O tamanho dos pneus: 26", 26+'', 27,5", 27,5+'', 29'' e 29+"
- A largura dos pneus: 1,9 a 2,2; 2,2 a 2,5; 2,5 a 2,7 e 2,7 a 4,0.
- Os tipos de espumas anti-beliscão: redondas, triangulares ou retangulares
O QUE É UMA ESPUMA ANTI-BELISCÃO? E PORQUÊ UTILIZÁ-LA?
Um sistema anti-beliscão é uma banda circular em espuma de alta densidade mas ultraleve que se coloca no interior do pneu. Permite reduzir de forma significativa os riscos de desencaixe do aro, limitar eventuais danos no aro em caso de impactos e reduzir os beliscões e furos por compressão dos flancos do pneu, tanto à frente como atrás.
Além de poder terminar a saída com pneu furado sem descer da bicicleta, correndo o risco de aumentar a velocidade de desgaste do pneu, estes dispositivos permitem também reduzir sensivelmente a pressão (0,1 a 0,2 bar) dos pneus de forma a ganhar em aderência e em conforto.No entanto, em utilização Tubeless Ready, estes produtos tendem a absorver parte do líquido preventivo e a adicionar peso ao conjunto, podendo penalizar o rendimento global da bicicleta. Em certos casos, pode ser necessária a aplicação de uma válvula Tubeless específica.
É bom lembrar que uma espuma anti-beliscão não é um produto milagroso nem antiperforação. Com efeito, como o nome indica, uma espuma adiciona uma proteção contra o beliscão numa rocha angular e contra as deformações do aro nos grandes impactos. O uso de pneus de BTT com carcaças mais leves e mais finas para compensar o excesso de peso também deve ser evitado.
O TAMANHO E A LARGURA DO PNEU
O tamanho de uma espuma anti-beliscão é composto por dois números: o primeiro valor corresponde ao diâmetro do pneu e o segundo é uma gama de utilização em função da largura do pneu.
Por exemplo, uma espuma anti-beliscão 27,5" x 2,25 / 2,50 está prevista para um pneu de BTT de 27,5" de diâmetro e para uma largura compreendida entre 2,25" e 2,50" (ou de 57 mm a 63 mm na norma ETRTO).
Os fabricantes de bicicletas desenvolveram gamas com modelos muito diferentes uns dos outros, de forma a responder da melhor maneira às exigências das diferentes práticas de BTT.
OS TIPOS DE ESPUMAS
Perfis redondos:
As espumas de forma redonda como as VITTORIA Air Line ou ainda as MRWOLF Banger, envolvem perfeitamente o interior dos pneus. Isto permite adicionar uma proteção suplementar contra espinhos, pedras salientes, pregos e outros detritos presentes nos percursos de BTT. Serão perfeitas para os praticantes de BTT All-Mountain, Trail e Cross-Country que procuram um produto capaz de aumentar a resistência ao beliscão.Perfis triangulares:
As espumas de forma triangular, como as CUSHCORE ou ainda as PANZER Evo, preenchem o espaço vazio entre o aro e o interior do pneu. O seu objetivo é proteger o aro dos impactos e manter o pneu no lugar, evitando nomeadamente que desencaixe durante apoios em curva bem marcados. Este tipo de proteção destina-se claramente às práticas Gravity (Enduro, DH) mas também para os ciclistas de BTT que percorrem regularmente caminhos de BTT muito acidentados.Perfis retangulares:
As espumas de forma retangular, como as HUCK NORRIS ou as SLICY Smooth, utilizam o mesmo princípio que as de conceção triangular, mas sem o inserto ao nível do aro. Alojam-se no centro do pneu e o ar pode circular acima e abaixo da proteção anti-beliscão. Estes modelos revelam-se adequados para práticas exigentes, como o Enduro e o All-Mountain, mas também para as VAE (bicicletas eléctricas assistidas), pois protegem o aro e reduzem os riscos de beliscão.
CONCLUSÃO
Se fura regularmente por beliscão e tem tendência para danificar rapidamente os seus aros à frente ou atrás, isso significa que anda em trilhos que necessitam de uma proteção adicional para o seu par de rodas. Nesse caso, a utilização deste produto revela-se útil e justificada para a sua Bike.
A escolha dos insertos anti-beliscão será feita em função de vários elementos (orçamento, facilidade de instalação, terreno e tipo de prática, bem como a compatibilidade com o tamanho e a largura do pneu). As densidades e o peso variam em função do tipo, pelo que é importante ter em conta estes critérios na tomada de decisão.
Os competidores e outros ciclistas de BTT exigentes na sua pilotagem optarão por um sistema volumoso e de alto desempenho, mas com um preço mais elevado e difícil de instalar nas rodas; enquanto os riders ocasionais, em bicicleta de lazer ou de descoberta e progressão, escolherão uma montagem mais económica, mais leve e fácil de instalar.
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