Saltar para a informação do produto
1 de 7
SHIMANO

Travão traseiro sem disco SHIMANO XT M8100 J-Kit

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
O Travão traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal para cross-country para All Mountain/Trail. Le Alavanca BL-M8100 A manete BL-M100 oferece... Mais informações

Preço recomendado: 151,49 €

Preço normal 125,90 €
Preço normal Preço promocional 125,90 €
Mostrar todos os pormenores

Descrição do produto

O Travão traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal para cross-country para All Mountain/Trail. Le Alavanca BL-M8100 A manete BL-M100 oferece uma modulação intuitiva, permitindo aos condutores explorar os seus limites com confiança. A sua posição optimizada e a sua ergonomia refinada, com I-SPEC EVassegura uma travagem intuitiva e versátil em todos os tipos de terreno.

L'pinça M8100Esta pinça leve garante uma potência de travagem fiável em todas as condições. É 10% mais rígida do que a M8000, mesmo a altas temperaturas, com um acionamento mais rápido dos travões graças a um curso mais curto. O ajuste sem ferramentas do alcance e do curso proporciona uma adaptabilidade total para cada utilizador.

O retorno rápido do pistão e o design de pistão duplo oferecem uma modulação superior para um melhor controlo. A montagem é rápida e fácil graças à ligação em estilo banjo e à passagem interna dos cabos, tornando este par de travões uma escolha prática e de elevado desempenho para ciclistas exigentes.

Uma excelente escolha para o ciclismo em geral!

Manual do fabricante

Ref: 7977571745958

Informações técnicas

╝ DESTAQUES
► Leve e potente: Adequado para cross-country com modulação intuitiva
Travagem intuitiva: Posição da manete optimizada e ergonomia refinada
Maior rigidez: 10% mais rígida do que a M8000, mesmo a altas temperaturas
► Montagem fácil: ligação Banjo e cablagem interna para uma instalação rápida.
► J-KIT: O sistema J-Kit facilita a passagem do tubo de travão no interior do quadro, com uma ligação simplificada à pinça e uma azeitona pré-montada, para uma instalação rápida e fácil
► I-SPEC EV: A norma de montagem I-SPEC EV oferece um cockpit aerodinâmico, adaptável a todos os ciclistas graças a uma generosa gama de regulação, melhorando o conforto e a concentração com um design ergonómico e uma rigidez acrescida para um controlo ideal
► AJUSTE DE ALCANCE: A manete de travão com ajuste de alcance permite ajustar a distância entre o punho e a manete, adaptando-se a todos os tamanhos de mão e preferências de condução para uma travagem e mudança de velocidades ideais
► ACTION SERVOWAVE: A alavanca SERVOWAVE permite um contacto rápido das pastilhas com o rotor, multiplicando depois a potência de travagem para um maior controlo com menos movimento da alavanca
Sangria unidirecional: Sistema concebido para evitar a formação de bolhas de ar no circuito hidráulico, garantindo uma sangria rápida e limpa graças a um percurso unidirecional do óleo e a uma ferramenta em forma de funil
► FREE STROKE: Adaptar a distância entre a posição inicial da alavanca e o ponto de contacto do calço de acordo com o tamanho da mão, o tipo de prática e a preferência pessoal╔

┘GERAL
- Série: Deore XT
- Número de peça Fabricante:
Alavanca : BL-MT8100
Estribo: BR-MT8100
- Peso :
Alavanca: 105g
Estribo: 121g
Conjunto alavanca/calibrador/mangueira: 374g para um travão dianteiro com mangueira de 800mm
- Materiais :
Alavanca: Alumínio
Estribo: Alumínio
Pistões: Cerâmica┌

CARACTERÍSTICAS
- Integração da alavanca de travão/alavanca de mudanças: I-SPEC EV
- Comprimento da alavanca: 2 dedos
- Ângulo de ajuste I-SPEC EV: 20
- Número de pistões: 2
- Fixação do estribo: PostMount (PM)
- Almofadas : G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
- Fluido de travões recomendado: óleo mineral Shimano
- Mangueiras: 1700mm - SM-BH90-SBM - encaixe Banjo
- Ø mín./máx. do disco 160mm a 220mm (combinado com os adaptadores necessários)
- Disco recomendado: RT-MT800 (não fornecido)
- Pré-purga do kit J: Sim┌

Informações sobre preços

Preço de retalho recomendado pelo fornecedor em fevereiro de 2024