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HOPE

Travão Dianteiro HOPE TECH 4 EVO TR4 Prateado/Prateado

Réf. fabricant : T4ET4SSL
O travão HOPE TECH 4 EVO TR4 representa a evolução última do famoso cilindro mestre Tech 4. Totalmente usinado num bloco de alumínio 2014... Mais informações
Preço normal 299,15 €
Preço normal Preço promocional 299,15 €
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Descrição do produto

O travão HOPE TECH 4 EVO TR4 representa a evolução última do famoso cilindro mestre Tech 4. Totalmente usinado num bloco de alumínio 2014 T6, distingue-se por uma conceção de alta precisão que oferece uma sensação excecional e uma potência de travagem perfeitamente controlada. Este modelo de alto nível destina-se aos pilotos exigentes que procuram desempenho, fiabilidade e personalização para o all-mountain ou o Trail.

O cilindro mestre TECH 4 EVO beneficia de melhorias importantes: novo pistão, cabeça flutuante, came otimizada, segundo anel de guia e três novos manetes (em opção) para um controlo preciso e fluido. O pivô do manete assenta em dois rolamentos anulares, assegurando uma resposta constante e duradoura. Os botões de regulação permitem ajustar facilmente o ataque e a guarda do manete de acordo com as preferências do piloto.

O pinça TR4, também usinada num bloco de alumínio 2014 T6, adota o standard Post-Mount (entraxo 74,2 mm). Integra quatro pistões em inox e resina fenólica — dois de 16 mm e dois de 17 mm — garantindo uma distribuição de potência ideal e uma excelente resistência ao calor. Os pistões maiores aumentam o rácio de travagem em cerca de 6,5% em relação ao sistema de travagem Tech 4 E4.

O travão é fornecido com dois tipos de pastilhas: Racing (verdes) para a competição e Todas as Condições (vermelhas) para uma polivalência máxima. Com as suas 14 combinações de cores, as suas opções de Matchmakers e a sua compatibilidade exclusiva com o DOT 4.0 ou 5.0, o HOPE TECH 4 EVO TR4 representa a perfeição da travagem de alto nível.

Manual técnico.

Ref: 15478134636924

Informações técnicas

Cilindro Mestre TECH 4 EVO:
Usinado num bloco de alumínio 2014 T6.
Novo pistão e cabeça flutuante do pistão.
Nova came e 2ª bucha de guia.
3 novas alavancas para um controlo mais preciso e personalizável (padrão de origem e Control ou Power em opção).
Pivô da alavanca montado em 2 rolamentos anulares para uma melhor fluidez.
Ajustes independentes: roda de ajuste do ataque e da guarda da alavanca.
Sensação de travagem melhorada, potência controlada e constância excecional.

Pinça TR4:
Standard Post-Mount – entraxo 74,2 mm.
Usinada num bloco de alumínio 2014 T6.
4 pistões no total:
2 pistões de 16 mm (inox + resina fenólica).
2 pistões de 17 mm (inox + resina fenólica).
Excelente dissipação de calor e potência progressiva.

Mangueira:
Diâmetro: 5 mm.
Comprimento: 2 m.

Pastilhas fornecidas:
Racing (verdes): para desempenho máximo.
Todas as Condições (vermelhas): para uso polivalente.

Compatibilidade & Opções:
14 combinações de cores disponíveis.
Matchmakers compatíveis:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Mangueira de aviação em opção.

Nota:
Funciona apenas com líquido DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Peso (fabricante): 325g com parafusos.

Informações sobre preços

*Preço de venda recomendado pelo fornecedor em Setembro de 2025