• SHIMANO XT M8100 J-KIT Disco do travão traseiro
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SHIMANO

Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 J-Kit (Cópia)

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
O Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal do cross-country ao All Mountain/Trail. A alavanca BL-M8100 oferece uma modulação... Mais informações
94,49 €
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Descrição do produto

O Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal do cross-country ao All Mountain/Trail. A alavanca BL-M8100 oferece uma modulação intuitiva, permitindo aos ciclistas explorar os seus limites com toda a confiança. A sua posição otimizada e ergonomia refinada, com a tecnologia I-SPEC EV, asseguram uma travagem intuitiva e polivalente, adaptada a todos os terrenos.

A pinça M8100, embora leve, garante uma potência de travagem fiável em todas as condições. É 10% mais rígida do que a M8000, mesmo a alta temperatura, com um acionamento rápido do travão graças a um curso mais curto. O ajuste do alcance sem ferramentas e do curso permite uma adaptabilidade total para cada utilizador.

O retorno rápido do pistão e o design de dois pistões oferecem uma modulação superior para um melhor controlo. A montagem é rápida e fácil graças ao conector do tipo banjo e à passagem interna da cablagem, tornando este par de travões uma escolha eficiente e prática para os ciclistas mais exigentes.

Uma excelente escolha para uma prática polivalente!

► Manual do Fabricante

Ref: 16059811758460

Informações técnicas

╝PONTOS FORTES ► Leve e potente: Adequado para cross-country, com uma modulação intuitiva ► Travagem intuitiva: Posição otimizada da alavanca e ergonomia aperfeiçoada ► Maior rigidez: 10 % mais rígido do que o M8000, mesmo a altas temperaturas ► Montagem fácil: Ligação banjo e cablagem interna para uma instalação rápida. ► J-KIT: O sistema J-Kit facilita a passagem da mangueira de travão pelo interior do quadro, com uma ligação simplificada à pinça e uma oliva pré-montada, para uma instalação rápida e fácil ► I-SPEC EV: O padrão de fixação I-SPEC EV proporciona um painel de comando minimalista, adaptável a todos os ciclistas graças a uma ampla gama de regulação, melhorando o conforto e a concentração com um design ergonómico e uma rigidez acrescida para um controlo ideal ► REACH AJUST: A alavanca de travão com regulação do alcance permite ajustar a distância entre o punho e a alavanca, adaptando-se a todos os tamanhos de mão e preferências de condução, para uma travagem e uma mudança de velocidades ótimas ► ACTION SERVOWAVE: A alavanca SERVOWAVE permite um contacto rápido das pastilhas com o disco e, em seguida, multiplica a potência de travagem para um maior controlo com menos movimento da alavanca ► ONE WAY BLEEDING: Sistema concebido para evitar bolhas de ar no circuito hidráulico, garantindo uma purga rápida e limpa graças a um percurso unidirecional do óleo e a uma ferramenta em forma de funil ► FREE STROKE: Ajuste a distância entre a posição inicial da alavanca e o ponto de contacto das pastilhas de acordo com o tamanho das mãos, o tipo de prática e as preferências pessoais╔ ┘GERAL • Série: Deore XT • Referência do fabricante: _Alavanca: BL-MT8100 _Pinça: BR-MT8100 • Peso: _Manípulo: 105 g _Pinça: 121 g _Conjunto manípulo/pinça/tubo flexível: 374 g para um travão dianteiro com tubo flexível de 800 mm • Materiais: _Manípulo: Alumínio _Pinça: Alumínio _Pistões: Cerâmica┌ ┘CARACTERÍSTICAS • Integração manete de travão/manete de mudanças: I-SPEC EV • Comprimento da manete: 2 dedos • Ângulo de ajuste I-SPEC EV: 20° • Número de pistões: 2 • Montagem da pinça: PostMount (PM) • Pastilhas: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF • Fluido de travão recomendado: Óleo mineral Shimano • Tubos de travão: 1700 mm - SM-BH90-SBM - Rascunho tipo banjo • Diâmetro mínimo/máximo dos discos: 160 mm a 220 mm (em combinação com os adaptadores necessários) • Disco recomendado: RT-MT800 (não fornecido) • Pré-purga J-Kit: Sim┌
;

Informações sobre preços

*Preço de venda recomendado pelo fornecedor em fevereiro de 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A